加拿大嘲笑:中国“高新工程”让日消化不良!

fengyimin 收藏 0 1128

在“资讯化战争”时代,中国开始高度重视电子情报的收集,并且把情报战(信息战)写进了一体化信息作战训练的大纲。信息战离不开对敌人电子和无线电信息的收集,这是中国空、海军全面扩充侦察能力,尤其是加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集的主要动机。



应该说“高新工程”侦察机、预警机系列大批量装备部队,极大提高了中国的海空军电子、无线电侦察力量,而且更加频繁地对东中国海、南中国海、台湾海峡进行侦察。日本海上自卫队、航空自卫队也公开声称,近年来中国的运-8“高新工程”系列侦察机在日本沿岸的侦察活动大大增加,出海次数相当频繁。



早期的“高新工程”实际上是在4架运-8上安装英国的“Sky Master”(空中霸王)海上搜索雷达,称作运8J早期警戒机,但是它并未被授以“高新工程”的称号。这只是开始而已,而且英国的海上搜索雷达技术是上世纪80年代的。



高新一号工程拥有众多的侦察天线,由此可以看出这种侦察机实际上是多功能的,拥有多种侦察手段。机腹前部下方安装合成孔径雷达,可以对地面目标实施制蛩,这些参数有助于空对地导弹的使用。



此外,在飞机尾部下方安装了众多的刀状天线,它们最有可能用于电子情报收集(ESM),甚至不排除拥有电子反制(ECM)功能。通常这两种功能必须合一。在飞机机背前段、后段也存在大型的整流罩,极有可能用于无线电情报的收集。



近年来,中国在国际市场上也推出了多种机载电子情报、无线电情报收集装备。高新二号工程是为海军研制的,机首的下方安装了大型整流罩,极有可能安装的是海上搜索雷达,同时机背后方安装了大型的电子侦察天线,总体上的印象是一种综合能力较强的多功能侦察机。



高新三号工程至少部署了两架。在机身两侧安装了大型化的电子情报收集和干扰天线。其垂直尾翼安装了数据链,显然可以指挥对电子攻击机实施攻击,可使用“鹰击”-91之类的反雷达导弹。高新四号工程整个运-8的机身上下方都安装了大量的刀状天线,极有可能可以实施无线电指挥、侦察。飞机机背尾部同样拥有一个大型的整流罩,可能是某种卫星接收天线系统。



高新五号工程就是“空警”-200预警机。采用了具备6个螺旋桨的三类平台。高新六号工程也是海军的,机身侧翼的尾部安装了大型化的平台式天线。似乎是某种通讯飞机,最有可能接收远海活动水面舰、潜水艇的各种波段通讯。



此外,似乎还有一种运-8反潜巡逻机,这种飞机使用了双层式综合显示平台,飞机尾部安装了磁性探测器,但是长度比P3-C反潜侦察机要短很多。在发展“高新工程”的同时,中国并未忽视战斗机的研发,这就是歼侦-8F的出现。在无人机高度发达的时代,类似的战术侦察机还有没有必要装备部队呢?在欧美空军中争论相当之大。


从1991年的海湾战争开始,在几次局部战争中,空中侦察的主力已经让位于侦察卫星和无人侦察机。此外现代化的多功能战斗机,安装相当先进的侦察吊舱之后,足以胜任战术侦察任务。装备歼侦-8F的其他目的可能在于使其能够运用“鹰击”-91反雷达导弹,具备侦察、攻击的能力,否则仅仅是侦察的意义并不大于无人机。



总体上中国海空军电子侦察的硬杀能力依然严重不足,没有发现装备更多的电子攻击机。至少有两种“高新工程”侦察机是为海军研制。海军有望接收运-8预警机,它采用机械扫描雷达。目前一架运-8海军预警机正在测试当中。



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