[原创]扒去矢量推力的神衣--浅谈矢量推力载战斗机上的作用

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扒去矢量推力的神衣--浅谈矢量推力载战斗机上的作用

经过美国对F22长期的宣传渲染,国内很多军友对F22等飞机上装备的矢量推力发动机当神一般的崇拜,认为无论什么飞机只要装上了矢量喷口就是牛B的飞机,机动性很强。在此我要郑重的说一句,矢量推力是一个很有用的东西,但并没有那么神。

矢量推力的使用有一个技术前提,那就是飞机矢量发动机必须是数字权限控制的,必须可以与飞控系统直接整合,否则响应速度上不去,就像印度苏30MKI一样,虽然装有矢量喷口,但是在机动中矢量喷口响应太慢,无法对飞机机动性产生质的提高。


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事实上,矢量推力一般有两个作用。一是在大迎角机动的时候,在飞机失速时提供一个向上的分力矩,提供过失速机动能力,使飞机机动能力大大提高。但这里有一个问题,过失速机动的时候飞机速度很低,俄罗斯人认为改变这种机头的能力在近距格斗时很有用,而在美国人的空战理论中,任何以牺牲能量获得机动能力的做法都是不可取的,也就是说,任何以降低速度为代价的机动都是华而不实的。


扒去矢量推力的神衣--浅谈矢量推力载战斗机上的作用


二是矢量推力发动机可以在飞机作超音速飞行的时候,提供配平能力。一般飞机做跨声速-超声速飞行的时候气动焦点后移,必须用舵面去偏转平衡,但矢量推力发动机可以替代舵面的作用,使飞机飞行的阻力下降,超声速能力得到了显著提高。

扒去矢量推力的神衣--浅谈矢量推力载战斗机上的作用

矢量推力并不能在飞机横滚转等机动动作时提供反力矩,主要是因为现今的矢量推力发动机响应速度太慢,根本比不上舵面。如当今世界上最先进的F119发动机,从怠速状态开机到全推力要足足3秒,而AL31F发动机需要足足7秒;而矢量喷口的转动速度也仅有20度/秒左右,在飞机的高速机动中是起不到任何作用的。所以美国曾经另辟蹊径,使用了挡板式矢量喷口,应用在X31验证机上,响应速度要快得多。此外美国人也把航天中的燃气舵技术引入到矢量推力发动机中来,因为目前的燃气舵响应速度已经到了能够代替舵面的程度了,但目前这些技术都尚在研制中,实际应用还需时日。

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X31上的挡板


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T50的F117S矢量推力发动机


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扒去矢量推力的神衣--浅谈矢量推力载战斗机上的作用

未来配备矢量推力的歼20战力将会大为提升

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