又是韩泰轮胎迎福然H430 惹的祸,灭门车祸 爆胎撞护栏,一劈两半5死1伤

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2012年2月5日下午四点多,南惠高速涂寨到斗尾路段发生惨烈车祸。因为韩泰轮胎突然爆胎,一车辆撞到路中间的护栏致使车上六人中五人当场死亡,其中包括两个孩子。方向盘变形。出事的车型是2010款逍客雷,肇事轮胎是韩泰轮胎。



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肇事轮胎是韩泰轮胎,质量问题已经被曝光多次



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本文内容于 2012/3/3 12:00:40 被上课了上课编辑

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向死难者哀悼。。

这个话 我早想说了。高速公路撞击解体死亡这么多!高速公路设计建造等部门不能没有责任!建造高速公路标准不达标!轮胎也许是爆了 但是是不是高速上就一定要死亡这么多这么惨?大家就没有仔细观察分析下?这个车典型的高速扎入隔离栏下面 前头卡死,造成车不可位移,所有的撞击力度一瞬间都作用到车体上 什么车也得解体!为什么扎进去?一个爆胎造成车头低再一个刹车造成车头低!但是我们知道爆胎刹车闪避这个是开车行驶的经常遇到的问题。为什么上了高速就得解体??就得全死??车辆解体那是多大的劲头啊??如果不是在高速上 就这个车我不敢说一个没有死的 但是起码车不会这样散架 人不会这样都死!这一切就是因为----高速公路隔离桩隔离栏设计不合理,没有设计车辆缓冲地带!隔离栏离地高度不合理!太高。造成小车撞击是稍微刹车或者爆胎车头的防撞系统不能撞击护栏 而是整个钻进护栏,造成车辆瞬间解体。还有护栏之外没有建立足够的缓冲地带 就是说车子即便是爆胎翻滚了 他也得有地方滚有地方缓冲啊,如果这样就这个车来说之多就是翻滚车子外观损失严重!人可能不能这么惨!

大家看图片 在看看所有解体车图片,注意看哪个护栏高度强度,以及车子实际撞击的部位就知道 大多是属于车头安全设计部分在我们的高速上撞击护栏基本没用,那么结实的护栏直接作用用车的其他相对薄弱的地方,而且车子还卡死不能随力的作用去翻转缓冲。。

看看以下外国高速:


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注意看他们的高速有的根本就设置隔离护栏 并且高速边上有缓冲地带,有的有护栏 但是请看高速 咱们看看自己车如果撞击这个护栏会出现咱高速那样结果吗?

我强烈要求 我们高速职能部门 真的深入到一线 从通过能力 安全防范(不是防范高速财损失!是防范车辆安全!)等方面入手 真的建起合格达标相对安全的高速公路,如果这样的护栏高度还不改变的话、我们每年要多死好多人!如果他们同样的速度不是在高速上,最起码有80%不会死!!!

轮胎不好找厂家 咱不用他的。但是所有的品牌轮胎所有的车爆胎都是绝对的 不爆胎是相对的!但是 我希望在高速上即便是我们爆胎了 也不会像这样惨!

高速管理部门 你们睁眼看看吧!你们的护栏是真的安全护栏 起到什么安全作用了??在路边是高桥悬崖深沟的地方 你护栏弄高点密点结实点 平坦的地方 你们多动动脑子吧 弄安全些吧

希望支持我的同志们顶起来 让他们看看


本文内容于 2012/3/4 21:23:59 被huian85编辑

从事销售日系车多年,这日系车除了节油,零部件故障率低以外,真TM是个坑爹的货。那油都是用命省出来的。每当我们店多卖出一台日系车我的罪恶感就加深一次,我知道如果中日开战,我被召回前线,可能打死我的那颗子弹就是我自己卖的那些日系车的钱买的。

现在我终于不用卖日系了,高兴呐!日系车真的很不结实啊,这是事实,很多日系后防撞钢梁都是没有的,更别说侧防撞钢梁了,就连前面的防撞钢梁也只有1.5毫米。

不光是轮胎问题!人也有问题!处置不当啊!爆胎也没那可怕!在爆胎的时候一定要抓紧方向盘!切记!!不要踩刹车!!!切记!!切记!!!希望大家互相转告!!!!不要再发生类事事件了!!

韩泰轮胎质量不行,容易起爆

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