新发现:脚踏车速度或电单车速度的“阿凡达型”直升机

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导读:[img]http://img8.itiexue.net/1451/14519516.jpg[/img] 比骑电单车快一点的“阿凡达型”直升机 八股文:“中航工业直升机设计研究所官网发布消息,2月26日,中航工业党组书记、总经理林左鸣到中航工业直升机所视察,他指出,直升机是最有希望率先开拓国际市场的板块,直升机所全体干部职工要加倍努力,大力实施集团战略,为加快直升机产业发展作出更大贡献。 在中航工业直升机总经理蔡毅,所长邱光荣、党委书记赵伟华、总设计师吴希明等陪同下,林左

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比骑电单车快一点的“阿凡达型”直升机


八股文:“中航工业直升机设计研究所官网发布消息,2月26日,中航工业党组书记、总经理林左鸣到中航工业直升机所视察,他指出,直升机是最有希望率先开拓国际市场的板块,直升机所全体干部职工要加倍努力,大力实施集团战略,为加快直升机产业发展作出更大贡献。

在中航工业直升机总经理蔡毅,所长邱光荣、党委书记赵伟华、总设计师吴希明等陪同下,林左鸣参观了某型机展厅,他详细了解了型号技术特点和研制情况,询问了型号的载人数量、复合材料使用情况以及座舱高度等设计细节。

他一边听取邱光荣、型号总师邓景辉等人的介绍,一边亲身体验了某型机沉浸式虚拟样机演示过程,对型号设计深表赞许,称赞说:“非常不错。”…..” “中国研制“阿凡达型”直升机”… 云云.


他们总是把屁民当作愚民丶傻瓜.随便拿一个小童玩具就忽悠全国人民,以为别人都是军盲丶不懂流体力学的小学生.

1.大家知道螺旋桨越大, 桨尖的线速度就越大.如图所示,与驾驶室作比较, 如此大的风扇直径, 作为载人飞机(吨位)的功率要求, 转速不会低,其线速度是否接近音速或超越音速就难说.所以解决办法都是双风扇或者象F35那样多级风扇. 当然小童玩具就无所谓. 而且中航这玩物乃四叶螺旋桨?! 涵道升力风扇里的四叶螺旋桨随着直径增加,其共振幅度沿着指数曲线而飞跃.这都是常识啊!


2.横向控制的力度一般是总升力的5%-15%. 中航这玩意没有翅膀,横向控制的力矩可以说没有或很短, 想依凭(增加)风扇底部几块叶片配平,就很容易摔死人的.


3.垂直涵道升力风扇的气流是从上往下走. 当机体水平飞行时, 气流与风扇口形成一夾角.速度越快, 夾角越明显, 升力风扇越难喘气, 升力就消失.这就是” 历史上所有的以升力风扇为动力的垂直起降飞机都碰到了从平飞向垂直起降切换的"死角" “> . 所以它的平飞速度受到限制丶很慢,有点象踩单车爬坡戓象电单车的速度那样慢慢腾腾的平飞.

造飞机,其最大速度如电单车速度也算是奇迹吧?! 人类第一架飞机的飞行速度好象比这还慢一点.也算是中航一大进步!


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作为中航工业党组书记、总经理,这老兄还一脸认真地看这模型丶还”亲身体验了某型机沉浸式虚拟样机演示过程”?…….难得啊!

这八股文是不是在暗示党组书记丶国营企业的总经理都是没有上过学或者不读书的? 为了当官而当官丶都是外行?




本文内容于 2012/3/2 13:19:14 被angleofattack编辑

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