成贵高铁理应维护国家规划的完整和严肃性

目前,国务院已经把叙永县纳入了乌蒙山片区扶贫开发规划,其中在交通网络上要实现乐山—叙永—贵阳通道,规划建设成贵客运专线乐山至贵阳段,成贵高速铁路宜宾至贵阳段,并在交通主通道规划示意图上标明了线路走向,途经叙永。这充分表明了成贵高铁的建设和路线走向已经纳入了国家新一轮扶贫开发的重大战略规划。

这一消息使495万泸州人民倍感鼓舞。泸州市一直没有客运铁路,泸州人民出行极为不便,成贵高铁途经叙永并设站,可以实现铁路与泸州港进行有效的连接,将带来人流、聚集人气,促进泸州乃至川南、黔北旅游资源的开发利用和经济发展。

目前国家正在启动实施的乌蒙山扶贫连片开发战略规划中,叙永是一个重要的节点和中心城市,现有常住和流动人口15万人,为川滇黔结合部区域性中心城市,如果叙永有了客运铁路,可以充分发挥叙永位于川滇黔结合部的区位优势,对于促进县域经济加快发展,带动周边古蔺、赤水等县城实现连片扶贫攻坚目标具有重大的现实意义和深远的历史意义。

据悉,成贵客运专线乐山至贵阳段已开始启动,但目前却是按09年国家发改委的规划方案实施,不经过叙永。这将对泸州和古叙发展带来严重的影响,也不符合国务院编制的乌蒙山片区十年扶贫规划纲要,对国家重大基础设施建设的战略规划实施也将产生冲突。

为维护国家规划的完整性和严肃性,维护社会稳定,长期生活在赤水河流域老(革命老区)、少(少数民族地区)、边(边远地区)、穷(国家级扶贫开发重点县)地区的古叙各族人民热切盼望成贵高铁途经叙永设站,并尽快启动实施。


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偶今天上网发现大家都在高谈成贵高铁该走哪里,心想争啥子嘛?都在中国,还不是全国同胞享福。仔细一看,不对了,国家发改委又喝醉了。

去年4月,你说中国油价不含税,世界最低。双汇急了:双汇不含瘦肉精全球肉类食品最安全。去年你涨了三次油价,预测了世界三次地震,你说这是科学规划。今年,你公布2012年新开工和施工项目概况,抄成了去年统计局的预算。

今天你批复成贵铁路开始施工,结果路线又错了,那是高铁呀。温州动车死亡40余人的教训还历历在目。

2010年,你批复的《国家发改委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段可行性研究报告的批复》规划中的成贵高铁乐山至贵阳段,起点乐山,经宜宾、兴文、威信,到终点贵阳。

2012年,你组织编制的,国务院审批的《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》又规划成贵高铁乐山至贵阳段,起点乐山,经叙永到终点贵阳。

两条线完全不同,到底哪条线更具权威性呢?是国务院的批复,还是你的批复呢?无论哪条线都会牵涉上数百万人的利益,都会牵涉到四、五个城市发展前景,为什么不严肃一点呢?有些地区已群情激奋,有些地区已开始动工?那谁为你的失误买单?数据错误我们可以改,损失经济我们可以挣,民心丢失我们在哪里找!中央权威我们在哪里保!国家威严我们在哪里树!

如果国家发改委不正视这一问题,那国务院审批的《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》就是一纸空文。国务院编制的《西部大开发十二五规划》就更是扯淡。成渝经济规划就仅仅是规划了。

伤不起呀!伤不起!

理应如此,国家应该重点扶持西部经济欠发达地区。特别是交通环境的改善应列为首要任务。修铁路值得期待。

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