中国海监船对抗日舰总吃亏:航速低实力差 – 铁血网

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本月18日至23日,中国海监东海总队“海监66”号、“海监49”号船组成编队,前往我国东海管辖海域展开定期维权执法行动,其间驱离日本保安厅调查船“昭洋”和“拓洋”号船。


在我国万里海疆,活跃着一支鲜为人知的综合执法队伍,这就是完成此次驱离任务的中国海监队伍。近年来,国际海域划界、岛屿主权、资源开采等争夺日趋激烈。在严峻的海洋形势下,中国海监担负着维护我国海洋权益、国家安全的艰巨任务。打造一支现代化海上执法队伍是每一个中国人,特别是海监人所追求的目标。今天,就让我们一起走近这支队伍。


执法现场


在东海监视驱离两艘日本船


2月18日,我国海监东海总队“海监66”号、“海监49”号前往我国东海管辖海域春晓油气田、中日共同开发区一带进行定期维权巡航执法行动。


19日18时20分,“海监66”号在距我东海春晓油气田以东约20海里处,发现一艘可疑船只,该船位于我国管辖海域之内。


当时由于天色较暗,无法对目标船进行影像取证,执法人员立即向目标船喊话。经询问获悉,该船系隶属日本海上保安厅的调查船“昭洋”号,正在执行调查任务。我执法人员遂告知该船,此处是中国管辖海域,必须得到中国政府的许可才能进行调查作业,要求“昭洋”号立即停止作业。


随后目标船继续向东南方向航行,“海监66”号又发现日本海上保安厅“拓洋”号正在为“昭洋”号护航。随后, “海监66”号保持对“昭洋”号、“拓洋”号编队的跟踪监视。直至2月20日8时15分,目标船离开中国管辖海域。

我方表态


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中国海监船对抗日舰总吃亏:航速低实力差


反对在争议海域采取单方行动


在2月20日外交部例行记者会上,发言人洪磊就“中国海监船向在东海活动的日本测量船发出警告”一事答问时称,中方在东海问题上的立场是明确和一贯的,反对任何一方在东海争议海域采取任何单方面行动。


有记者问:日本海上保安厅称,中国海监船日前向在东海海域活动的日本测量船发出警告。请证实。洪磊答:“我重申,中方在东海问题上的立场是明确和一贯的,反对任何一方在东海争议海域采取任何单方面行动。希望中日双方共同努力,以实际行动维护东海局势稳定和中日大局。”


海监巡航


每天9艘执法船、4架以上飞机执勤


此次我国海监驱离日本调查船,是其巡航的又一次维权行动。海监队伍由中国海监总队、中国海监海区总队(包括北海总队、东海总队和南海总队)、中国海监沿海省(市、区)总队及其所属支队、大队组成,总人数达八千多人,具有较强的海空协同执法能力。


目前,我国海监在管辖海域以每天保持9艘以上海监执法船、4架以上海监飞机在海上执勤的频率,对我国全部管辖海域进行定期维权巡航执法。


中国海监船对抗日舰总吃亏:航速低实力差

中国海监唯一舰载机,母舰为海监50舰


海监利器


水下声探等高技术维权


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高技术维权装备是我国海监维护海权的利器,包括了搜索、取证、干扰和对抗类设备。如先进的水下声学探测搜索装备,可以及时发现外籍军事测量船在我国管辖海域探测作业,船载光电取证系统可以对远距离海、空目标进行全天候24小时的全方位搜索、监视和取证,雷达系统可以用于监视本船周围电磁环境,截获周边雷达信号确认目标。


利用卫星实时传输系统和无线音视频传输系统,一个能够实时传输视频、图像和语音的数字化通信指挥网通过装备船舶,覆盖了整个中国海域。


我国海监执法船在海上现场对信息采集完毕后,通过通信网络,将船上信息实时回传到陆上指挥机构。飞机上通过光电平台采集的信息,也可以使用无线图传技术进行传输。而结合利用北斗导航卫星系统提供的定位信息,可以确定我方船舶的经纬度,让后方指挥及时下达相关命令。


执法行动


■2006年,组织了东海油气资源勘探开发专项护航;


■2007年,在南海海域开展两次专项执法行动;


■2008年,在南海南沙、中沙被侵占岛屿巡航执法,钓鱼岛抵近巡航执法,并进行了奥运光缆巡护专项执法;


■2009年,开展南海地质调查专项执法护航,南海东南部调查作业专项护航;


■2010年,对我国在南海某海域实施的调查作业专项护航,在春晓油气田周边海域进行巡护执法,对开发海上现场作业组织了专项护航。


中国海监船对抗日舰总吃亏:航速低实力差

任重道远


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中日两国海上巡逻船比拼


我国此次执行驱逐日本调查船任务的船只中有“海监66”号。“海监66”号是我国现有海监船中最快的,排水量有1290吨。由于该船装备有一系列先进遥感和监视设备,具备了对侵入的外国船只实施连续跟踪和取证的能力。


同它一起加入我国海监队伍的,还有“海监50”号船。该船则是排水量最大、最先进的海监船,排水量有3980吨,比我军现役的某些护卫舰还要大,能够搭载直升机。


目前我国拥有各类执法船艇200余艘。海监船主要分为1000吨级、1500吨级和3000吨级。预计在今后几年中,我国海监船将再增加36艘,其中1500吨级7艘、1000吨级15艘、600吨级海监船14艘。


然而我们要看到,日本海上保安厅的海上巡逻船只实力更为雄厚。首先日本海上保安厅拥有世界最大的巡逻船、满载排水量高达7000吨的“敷岛”号。其次,数量庞大,总共有450艘各型船舶,其中可搭载直升机的PLH型巡逻船就有13艘,就是排水量稍小的PL型巡逻船,也都是1000吨级以上,新建的船只也都有直升机起降甲板。


因此对比来看,日方的巡逻船只无论是在吨位、机动性、对抗能力上都占有一定优势。因此,从巡逻船只这方面看,我国维护海洋权益之路任重道远。


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