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中国正研第4代主战坦克 或配152毫米口径主炮

中国正研第4代主战坦克 或配152毫米口径主炮

国产最新型99改进型主战坦克。

据俄罗斯《国防》杂志2011年12月刊电子版报道,美国军事情报局前特工、《今日中国军队》一书作者丹尼斯-布拉斯科披露称,中国军队现在已经拥有北方工业公司生产的大约400辆各型最新99式坦克。中方一直都在夸耀这种坦克的性能,将其誉为“亚洲之王”,但是它也有个别难以弥补的缺陷。

俄媒称,从各方面情况来看,中国99式坦克性能确实不错。外国专家认为,中国设计师曾试图在99式坦克身上融合俄罗斯T-72、T-80、美国“艾布拉姆斯”、德国“豹”和以色列“梅卡瓦”坦克的所有优点。特别是最新型号的99A2坦克,性能非常先进,司机可以借助方向盘驾驶这种60吨重的庞然大物。它配备更加强悍的装甲炮塔和车体,使用500-600毫米厚的同质装甲板以及双层反应式装甲,总体装甲厚度高达1200毫米。中国设计师认为,美军“艾布拉姆斯”坦克只能击穿厚度在810毫米以下的装甲板,而中国借鉴俄罗斯技术并在乌克兰专家协助下研制而成的125毫米坦克炮,能够击穿850毫米的装甲板,装甲防护能力只有600-700毫米的“艾布拉姆斯”根本不是对手。而且,中国已经研制出了能够击穿950毫米装甲钢板的新型炮弹。据悉,最新型号的99A2坦克已经在通过了各种气候条件下的全面试验,包括模拟的北极附近地区气候条件。

俄媒称,根据美国《防务新闻》杂志的消息,新型坦克装甲车辆一直是中国军队武器装备更新换代的优先发展方向。中国军队希望采购更多的99A2坦克,但是陆军部队装备这种先进坦克的进度和规模落后于原定计划。这是因为:第一,99A2坦克的生产工艺原来很复杂;第二,99A2坦克的造价原来非常不便宜。每辆量产型99A2价值1600万元人民币,约合200万美元或160万欧元,几乎是中国96式主战坦克的两倍。这也是为什么“亚洲之王”99式坦克只配备中国精锐部队的原因。另外,99式还有其他一些难以弥补的缺陷,首先是重量指标太高。对中国多数桥梁来说,99式坦克过于沉重,难以通行。哪怕是使用铁路运输方式,也有一定的限制。

俄媒称,中国99式主战坦克的最新型号99KM还没有连续生产。它配备2100马力的柴油发动机、新型模块式反应装甲和JD-3一体化激光对抗系统。这种激光系统能在自动状态下接收对手的激光辐射数据,并向相应方向旋转炮塔,发射高强度激光束,使敌人的光学设备瘫痪,或者令对方的炮手致盲。还有消息称,中国已经为99KM坦克研制出了新型152毫米坦克炮,能发射新一代制导炮弹和动能弹,包括使用几种特种合金制成的穿甲弹。但是,99KM坦克的重量和尺寸也相应增加,价格也必然上涨,这种情况迫使中国军事领导人寻找新的坦克装甲产品配备方案。据中国北方车辆研究所专家透露,中国正在研制第4代主战坦克,它的重量将比99A2轻很多,乘员只有两人,配备指挥和作战所必需的各种现代化信息设备,包括各种红外和电视传感器。新一代坦克配备的主要武器可能是已经相当成熟140毫米主炮。其主动防护系统甚至还能反击来袭的反坦克导弹。中国这种远景坦克在概念上非常接近俄罗斯夭折的T-95坦克,但是上述所有内容都只是相当笼统的描绘,具体性能参数现在还不得而知


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高膛压坦克炮,目前只有五大流氓能搞,这不是简单的某一个行业就能做到的,,必须具备完整的,成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来,日本的工业,有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了,鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ,所谓的自产,大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。


问一个问题,小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么?了解了这个问题,就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。


五大流氓,最板的是公鸡。。。。。


那麻烦告诉我鬼子80年代末自行研制的120和105坦克炮的身管技术来源于啥再过来说鬼子的技术第一好不?估计要是你知道了,会气得把制钢所炸掉的,告诉你,所谓的炮钢,鬼子和世界先进水平地下天上的差距。光身管技术,就够小鬼子再奋斗20年的,还必须有人提供基础设备才可以。Consarc给小鬼子提供的ESR150T今年才能投入使用,才刚刚做到双头双位,电渣重熔单壁自紧,这八个字代表着完整的工业体系和冶金,机械加工等等几十个行业的顶级水平,能造海军炮,那都是上个世纪50年代以前的事情了,不代表后来的技术制钢所也都掌握

其实不妨揭个短,被无数国内童鞋吹捧的小鬼子的90式坦克的火控。。。。。。也仅仅是实现了稳线,而没有实现完全稳像。。。。。。。所谓的自动跟踪,不过就是个简单的角速度器罢了。。。。。。。热像也只有2000的视距,识别距离仅为视距的XX%,不知道这些扔出来,是不是会让很多人觉得窘迫万分,难以接受呢?这还不算那故障率高达1X%的装弹机,夏天爬大坡没事就爆爆缸的两冲程发动机,那冬天太冷了不敢开出加温车库的悬挂。。。。。。。。不知道这玩意怎么能成为明星涅?是90不行还是很多人的眼神不行呢


其实还没有揭完涅,嘿嘿,比如那个YAG测距仪,不是啥高科技,就是普通的钇铝石榴石激光器,结果鬼子不知道怎么搞的,搞的这玩意和热像频率有些接近(导致冲突?不清楚原因)。。。。。结果就经常出现热像看得到,测距仪测不到的搞笑场面。。。。。


是啊,就是富士火力上,狠狠地扇了自X队的耳光,去查查吧,公开新闻。五辆车,首轮故障三辆,次轮故障一辆,最后取消演示。。。。。另外,3000动对静命中就算好火控?嘿嘿,土鳖90年代初的某次大演习,79坦克动对动三发三中,不知道这算不算火控先进的证据。。。。。。区区稳线,就不要提了,上世纪90年代也不算先进的。。。。。。


98年,四辆车退三辆,剩下一辆打完次轮也退了。。。。。


军工,是一个国家工业金字塔塔尖的那颗钻石,有些国家,拥有金字塔某一面塔身的光鲜,却没有拥有完整的斤金字塔。有些国家或许塔身有些残缺,但是塔尖的钻石却璀璨夺目,这就是完整工业体系的体现。

对泥轰的吐槽:


日本至今不能生产高性能炮钢,所使用的坦克炮神官毛坯和内膛加工均是由德国工厂进行生产,这个车所用的依然是沿袭了90坦克的L44坦克炮,没有任何突出之处,而在 Dan Yao 方面,日本更是技术匮乏,至今依然在组装和使用德国DM23和33,从历年国际武器交易信息看,没有进口新型 Dan Yao 的合同,所以说这个炮的穿深依然是500级别的,这个深度,面对周边国家的三代车,说它打不动说错了吗?其次,日本虽然没有公开其装甲技术,但是其整体水平还停留在非约束状况,日本也承认90式坦克的防护仅仅是位列世界中流水准。日本在本世纪初提出要研制以钛合金和碳纤维为基础的约束陶瓷装甲技术,而这项技术在十五年前就已经在苏联和东亚某过开始应用,按照目前国际装甲水平的发展判断,以40吨车重想抵御穿深在600以上的脱穿的打击,是不可能做到的。有些东西,即使没有官方资料,但是我们是能够得出结论的,说这个车防不住,也没有说错什么吧。。。。。。


觉得没深度?那就深入一点,看这个车的首上(日10式)沿用了欧式设计,靠78度跳弹进行防护,车体主要是首下迎弹,首下设计的角度较为靠近垂直,加之负重轮的位置判断,首下应该是非复式结构。这个位置的中弹概率为10%左右(具体的我以前讲过统计数据,这里不重复)而近乎垂直的结构决定除非采用大厚度非约束结构的硬质芯板才能取得较好的防护效果(这个和苏制坦克大多采用22度首上的装甲结构原理一样,本菜也多次讲过,可以回去翻以前的帖子)但是付出的代价就是巨大的重量


以所谓的模块化设计是不能替代主装甲防护的,车体装甲更是如此。说完了车体,看看炮塔。楔形前端,想必是空心结构,和豹2那个罩子一样,要是实心结构,那就成了大倾角结构,而这个结构是不能采用目前的复合装甲结构的(这个问题更是讲了无数遍)所谓的模块化,都是在主装甲外面挂上形形色色的附加件,称之为模块化。。。。。靠这个去顶大 Kou Jing 脱穿?不是白日做梦是什么?看看炮长镜到炮塔前部的距离,就算鬼子搞成了钛合金约束陶瓷装甲,有了1.0的系数,这个厚度才多少?相比现在三代坦克动辄600的厚度,别说日本的装甲技术逆天,也别说火星,更别说日本在装甲技术上落后世界水平N年,就这么个烂货,还有人吹捧?


(泥轰坦克炮)没有核心技术,性能的提高就要依赖于莱茵,而没有好弹,炮性能再提高,也打不出好成绩,在坦克火力方面,世界五大流氓还是比较垄断的。。。。。。



Dan Yao 就更不说了,连炮钢都搞不定的,弹芯就更没戏了,再加上其他基础行业的支持,除非全面发展否则根本搞不定。。。韩国就是例子,至今120炮弹还停留在组装阶段。。。。。

就DM23那个破蛋,别说炮塔,连99的车体都打不穿,在复合装甲时代,吨位重就是牛的基础和资本


另:有些东西,虽然我们不一定有详尽的技术资料,但是这并不代表我们不能推测和分析出其技术水平,目前的技术发展水平是一定的,就像我们知道了一辆车的重量,体积,油箱容积等等参数以后,就能推测出该车的航程,油耗等。装甲设计是有技术规律可循的,例如无数网友不感冒的99的首上22度大倾角,其实不是工业设计师决定的,而是取决于装甲结构,看10的炮塔,本菜讲过多次,真要是实心楔形结构,只能说这个车的防护很垃圾,因为其倾角决定了其芯层的硬度不能超过面板,否则就会适得其反的导致防护效果严重降低。这就是一般性设计原理,不懂得,回家去看书学习,不要在这里怪言怪语,

 以下是引用liuvac 在第9楼的发言:
直到亲眼看到99g在训练场上我才发现原来这玩意儿没有铁血上吹得那么神啊。火控啊武器系统我不懂,但是这坦克的驱动还真算不先进,甚至不如某洋品牌民用货。

苏联的坦克动力和西方比,技术上确实要落后,但是我们要注意到的是,除了64最早的5TD有些较为严重的问题以外,苏联所有现役车辆的动力都能够完全并有效地满足车辆的机动要求和可靠性要求,从这个角度看,是不能说苏联的技术是落后的,因为他有效地满足了作战的需求。别说苏联火力落后,第一个搞出量产服役的尾翼稳定脱壳穿甲弹的是毛子,滑膛炮大规模服役的也是毛子,自动装弹机+分装尾稳弹的还是毛子,西方却一直拿着L7改来改去,直到70年代后期才勉强超过300以上的穿深,这是什么概念?苏联的电子技术落后,但是不能掩盖其工业实力的光辉,我们不鼓吹,但是我们也不能抹杀,要中肯的看待问题,吸取教训和经验,为我们自己的国防工业打造出一流的产品

 以下是引用aa498102179 在第31楼的发言:
 以下是引用无视天下 在第17楼的发言:
高膛压坦克炮,目前只有五大流氓能搞,这不是简单的某一个行业就能做到的,,必须具备完整的,成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来,日本的工业,有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了,鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ,所谓的自产,大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。


问一个问题,小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么?了解了这个问题,就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......

真是外行看热闹内行看门道啊

我按他的网络地址百度看了一下,结果看了一下午才看完,给我的感觉就是铁血真有有货的人才,我买军事书刊也二三十年了,对坦克的了解不如今天一下午看的充实,虽然那个作者写的很零散,我估计那个人是个军工人员,对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊,我也才知道为啥小日本民用钢那么好,可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲,如今总算明白了,综合国力技术完备才是大国,单一优势即使先进,在与对方强大的整体体系比,也比不过对方比你劣势的个体,譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了,民用产品了,也是,德国日本的很多东西是好,但相比中国俄国美国,他们整体落后太多,就如同解放前的中国,单兵武器不比小鬼子差,可整个体系的落后,就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水,现今又反过来了,自战败到现在这么多年的技术基础断层,日本德国二战时就是再有好的技术储备,也追不上来了,而中国一直稳步发展,虽有国际垄断,但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进,加之中国人的聪明,国土广大矿产丰富,潜力巨大,逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。

乃不知道?德国人在二战后期就进行了氧化硅,陶瓷,橡胶,混合硬度板的组合研究,并制造出了试验样品(出没出样品至今还有极大地争论,本版不证实该消息,仅供参考)但是在完成了初级理论基础后德国投降,大部分资料被美国搜缴,苏军随后也获得了部分样品和少量资料。美军很快就对德国的资料进行了验证,45年美军对一辆M4进行了改装,加装了由石英砂(矿粉状态而非成品氧化硅),锯末,橡胶等成分制成的复合结构组件,并进行了实弹射击,但是没见到其公布效果数据(估计不理想),这也算是美帝最早的复合装甲实验吧。

然后是从技术角度对一直被误导的西方90年代前的神话进行科普:


设计理念和整合能力,实现手段是什么?给一个140毫米的炮,按照60年代的水平,能搞出115滑的效果吗?任何设计和整合,前提都要有足够的技术实力的支持,你的这种论点基本属于自我说服自我,而没有实际意义。别的不要比,同时期的的105线(西方)的威力和115(毛子)比,如何?西方为什么不搞滑膛和尾稳脱穿?为何不搞全面的复合装甲化?说难听点,就是技术实力差距,而不是那么多可笑的搪塞理由。


什么叫变相的承认?拥有更先进的技术,能够制造更先进的来压倒对手就是最好的选择!这是设计者追求的方向和目的让他们放弃上一代的产品转而走向更先进的东西,怎么成了变相承认技术差距?(西方)一个破105,改来改去,到了70年代末才勉强稳定在300多一点的水平,西方是不是要变相承认自己的火力太垃圾呢?乔巴姆的发展和具体内容,本版文章里早就做了说明,乔巴姆的有效性是建立在大厚度大重量的基础上的,这一点上,比起约束型复合装甲, 本身就是一种落后,迫使坦克重量急速上升,这是不是也是变相的承认技术的差距了?西方不想造大 Kou Jing 滑膛炮?不想在60年代就拥有300级别的 Dan Yao ?搞不定罢了!抱着105胆战心惊的看着红色集群晃来晃去,这时候恐怕没哪个坦克兵会想:苏联人换炮是为了变相的承认他们的火力不行吧?


莫非人为105很好?105要是动能,发射药膛压都有优势,为啥一直在220左右徘徊了那么久?为啥不在75年以前就把火力提高到300级别?为啥一直抱着220的 Dan Yao 胆战心惊的看着红色铁流四处转悠?220的威力也算好的吗?什么叫不是大不了的问题?西方又不是没搞过滑膛+尾翼稳定,结果呢?还不是草草收场,最后还是死守着105混?L11就很有效吗?西方的困惑在于旋转稳定技术没有搞定,滑膛也没有搞定,所以才一直拿着105改来改去,真以为60年代的西方坦克技术有多少先进?


即使是120线,也同样受到旋转稳定技术的困扰,在60年代一样很孱弱,只能靠大 Kou Jing 勉强撑着,但是T64陶瓷装甲一出来,120线的武功也被废了。


所谓的 Bao Mi 问题导致火力升级慢,还是自我说服自我安慰的一种想当然的思路、、、、


80年代中后期,苏联经济已经几近崩溃,而西方从70年代末开始加大投入,这中间出现了超越的现象,太正常不过了,要是用这个时候说西方基础研究有多好,根本就是个笑话,豹2到了90年代还在用混合钢板的装甲,不是德国人不想换,实在是技术实力不够,美国的贫铀装甲,那是建立在碳化硼的高昂造价和英国人提供的乔巴姆结构的基础之上的,和这个时候病猫一般的苏联比,美国人自己都会觉得不好意思的


不是很好,而是L7很适合那个年代的坦克装车而已,也没人说L7一开始就能和对手的火力持平,220的深度保持了多久才有所突破?不是不想换,而是没办法。。。。

(腹黑土鳖)酋长搞回来一看,我X,整个一黑心包子(除了皮厚一无是处),T64搞回来一看,我X,幸亏当年没和毛子翻脸,否则,根本搞不定的东西。

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