新乡“共产主义大桥”四年难通行 民心工程惹民怨

“谈民生,说修桥。断四年,行路难……”这是一位新乡市民写在该市断行的“共产主义大桥”北面水泥管子上的打油诗。


据介绍,“共产主义大桥”位于连接新乡市区和凤泉区的交通要道和平大道上,对该桥旧桥的维修,是新乡市2009年承诺落实的十件实事之一。2009年8月以来,该大桥先后被禁行、拆除、重建。几年时间,新乡市政府先后推出几个不同的通车时间表,承诺之后却又多次推迟。因为一桥阻隔,广大市民乘坐公交南来北往每天都要绕行一二十公里。


2月16日至17日,记者来到新乡,了解到底是什么挡住了“共产主义大桥”竣工通车的步伐。


“民心工程”惹民怨


拆旧桥,建新桥,主要是为了方便市民安全出行,市民非常支持。家住凤泉区70岁的谢大爷对记者说:“多年来,我几乎天天从桥上经过,2009年夏天得知旧桥要拆了重建,都认为这是政府办的一件好事。现在倒好,好事没办好,惹得大家一肚子怨言。”


据了解,原来的“共产主义大桥”横跨卫河两岸,始建于1959年9月,1960年3月建成通车,设计使用年限50年。由于该桥来往大型超载车辆较多,北环路与和平大道十字交叉口设置交通信号灯后,遇到红灯时大型载重车辆在桥上刹车、停留,桥身多处出现明显裂痕。2009年8月该桥被有关部门鉴定为危桥并禁行,当年年底被彻底拆除。


新设计的“共产主义大桥”,桥梁全长189.2米,宽33.5米。双向六车道,非机动车道和人行道两侧各5米。建设项目分为两部分:跨河桥梁和北环路——和平大道互通式立交道,二者为一体化工程,相互牵连。实际重建后的大桥将成为一座集交通运输、泄洪、观赏等为一体的现代化大桥。原计划于2010年5月竣工通车,但直到当年6月才开始动工修建,到2010年10月主体工程方才完工。随后,又计划到2011年6月竣工通车……结果,到现在也没有通车,通车时间表一变再变。


凤泉区一位姓王的市民对记者说:“自从大桥禁行,每天都得坐绕行的2路公交车去市里上班,一天来回好几次,许多时间都绕进去了、很多事情都耽误了。南来的,北往的,每天得有多少老百姓需要绕道,浪费多少时间、增加多少出行成本呀!”


主体完工未通车


2月16日下午,记者来到新建的“共产主义大桥”南头,看到和平大道到了与北环路交叉口处,由于向北大桥不能通行就变成了断头路,桥南端竖立着“禁止通行”的牌子。


大桥飞架南北,主体工程早已完工。桥身比两边路基高出大约1米左右,桥头台阶上均匀地裸露着高约30厘米的钢筋。时不时来往着一些骑自行车、步行的市民。他们上下台阶,小心谨慎,生怕那些裸露的钢筋挂着自己。桥东侧有一条约3米宽、坑坑洼洼的土路,在大桥修建期间,土路成了一些小型过往车辆的通道。


距离大桥最近的小朱庄村民告诉记者,这几年,村民进出市区主要靠这条土路,如果绕道要多走七八公里。“走这条土路提心吊胆,路两边没有防护设施,到晚上一片漆黑,很容易绊倒或者落水。遇到雨天,泥泞不堪更难走。新桥修好了,群众都愿走桥上,虽然在上面走搬着自行车一会儿上一会儿下的。总比在下面跟三轮车、货车抢路安全,弄得灰头土脸的。”


80岁的张同德老人住在桥南。他说:“电视上都说好几次了,说很快就要通车了,结果等呀、等呀,还是不通。政府公开的承诺,不能兑现,这可是失信于民呀!能早点通车,不管南来的、北往的,大家都方便啊!”


家住凤泉区的王福材老人也告诉记者:“自从大桥修建以来,送小孙子到市区上学都要绕道,每天早上都要比过去早起半个小时。时间一长,孩子觉得累,家长也很累。”


不通车有三个原因


就此,记者采访了新乡市住房和城乡建设委员会的有关负责同志。这位负责同志告诉记者,新建的“共产主义大桥”通车能力、人车流量比旧桥大幅增加,将大大缩短市区到凤泉区的时间。新桥之所以迟迟难以通车,主要原因有三:


中国建筑第七工程局有限公司(以下简称中建七局)不能如期履约。新乡市政府曾与中建七局签订合约,采用BT模式投资建设市文化艺术中心、高铁新乡东站和共产主义大桥等项目。其中,新建共产主义大桥工程造价约为1.09亿元。BT模式是企业垫资建设项目,政府按照约定年限资金按比例分期偿还。在项目实施过程中,由于中建七局在新乡的建设摊子铺得太大,资金紧张,导致出现反复停工的情况。


后期规划变动。和平大道和北环路的车流量大、车速快,两路十字交叉很容易发生交通拥堵。市里本着以人为本的原则,修改了原有的设计规划,增加了北环互通立交桥。并且邀请有关专家、群众代表一起重新审核互通式立交桥规划的合理性,最后得到了通过。规划的变动,也拖延了大桥的通车时间。


北环互通立交桥分流了两条主干道上的交通压力,但需要占地100多亩。因为牵扯征地拆迁,工作难度较大,北环路南侧立交桥建设区域土地征用工作迟迟难到位,导致立交桥建设无法早日进行,由此也导致大桥建设停滞半年多,相关区域土地征用至今仍然不到位。目前,新建的“共产主义大桥”主体虽已建好,但远远没有达到规划效果,与之配套的互通式立交桥到现在还没有开工。


力争4月1日前通车


针对“共产主义大桥”主体完工后,为什么不连接南北两侧公路,大桥何时能正式通车的问题,这位负责同志说:“当初,曾考虑过桥头垫土,临时通车,但是如有大车通行,可能会对大桥造成伤害。另外临时通车后,还得再封闭桥梁,中间会造成不必要的浪费,经过专家综合论证,临时通车也不合理。”


不过,这位负责同志表示:重建“共产主义大桥”是政府承诺的、老百姓关注的“民心工程”,政府会尽力早日贯通此桥,力争今年4月1日前投入使用,让桥通了。



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