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空军歼-10B战机首批8架秘密驻训南方某部空域

2012年的春天格外寒冷反复, 广空某部空域阴云密布,刀风猎猎……!

这种时节的天气绝对不属于适合训练的、令人满意的气候条件, 但从最基本的标准上说,依然在达标范围内, 它们一如往常一样, 果然又出动了。

如果不是像我这样常年持续对尖锐的呼啸和细微轰鸣的差异如此敏感脆弱、 如此幸运执着的人, 是绝对不会再对这种已经习以为常的现象大惊小怪的。

物价再次翻番暴涨的年代, 生活的加速艰辛, 双休日依然在麻木劳累中继续奔波的人们是无论如何也绝对不会去向上看——他们生活的天空里某种东西又发生了异样的变化。

虽然这种变化从地面上看极其细微, 但终究A是A, B就是B, 多一个小小的圆润鼓包就注定与众不同, 与尔不群!

空军歼-10B战机首批8架秘密驻训南方某部空域

在一个寒冷的周末午休时间段里, 她们就这么悄无声息的一架接一架很低的很低的掠过去了,很平静,不爆发,全部只有2个来回;从哪来? 不知道, 到哪去? 不透露! 但她们一定就在这里的某处。

大致统计了一下, 估计有8-10架(从每一架航线分析), 姿态平稳, 速度适中偏慢, 高度很低, 比99年阅兵时的高度还低。 正是这一异常举动才导致我对这一批次的飞行引发格外的关注!

这里驻扎歼-10已是6年多之前的事情了, 当年那帮“嫩机嫩飞”已早非当年所比, 几年的地狱式历练后, 个个都是上来就踩大脚轰油, 果断推杆急速侧飞、 大坡盘旋爬升的爽朗风格(地面指挥司令喊都喊不住), 今日此情此景何堪……?

地面肉眼(不借助器材)能够观察到的歼J-10A 和 J-10B 唯一区别就是高大垂直尾翼的差异, 进气口的差异也看得出, 但很细小, 晃一眼是看不清楚的。 除此之外, 肉眼无所作为, 除非你爬到山顶, 凑巧又来那么多架不正不偏的慢慢多架次飞过去给你看(1架次不能说明问题)。

空军歼-10B战机首批8架秘密驻训南方某部空域

规律认识 “现实生活肉眼平民版” 简单小结:

非全隐形设计飞机之所以能做到低可探测“隐身”,主要实际操作归结为:

1. 当然机体外形要适当改进修型,迁就信号隐身需要;

2. 最主要的一点: 接敌前(或被可探测前)飞行机动时尽量保持平稳状态, 不急速轰减油, 不快速做大幅机动动作; 保持合理速度,尽量使用民航速度表;航线上要有选择,尽可能低飞,利用地形规避, 融合进地面杂波中。

3. 飞行尽量不集中, 但也不能太分散, 一架接一架, 保持距离跟进(2分钟速度航程距离), 呈前后斜一字型, 但航线不重叠。

(类似鸟类迁徙飞行的方式)

4. 隐形飞机和非隐形飞机混合使用, 这样能更加广泛利用致敌迷惑战术。

等等……


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