冲绳战役中日军的“义烈空挺队”

1945年5月24日晚18:40分,冲绳战役期间,为破坏被美军占领的冲绳读谷和嘉手纳机场,日军12架97式轰炸机搭载着120“义烈空挺队”队员和24名机组成员,从日本九州岛的熊本县健军机场出发飞往冲绳,执行有去无回的自杀式任务。

冲绳战役中日军的“义烈空挺队”

图1:美军占领的读谷和嘉手纳机场,这两个机场的美机对从日本本土飞来执行特攻任务的日机威胁极大。

冲绳战役中日军的“义烈空挺队”

图2:1944年底成立的日军“义烈空挺队”,由日军第1挺进团第1挺进连队第4中队成员、陆军中野学校谍报要员和第3独立飞行队编成。原计划在硫磺岛战役时实行突击,但行动中止;1945年5月24日改为在冲绳战役中突击读谷和嘉手纳机场。上图中站在中间戴眼镜者为“义烈空挺队”队长奥山道郎大尉。

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图3:1945年5月24日的攻击行动中,“义烈空挺队”将分乘12架97式。计划由1-8号机攻击读谷机场,9-12号机攻击嘉手纳机场。每名队员都全副武装配备了冲锋枪、手枪、手榴弹等轻武器。

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图4:5月23日,出发前一天,“义烈空挺队”列队宣誓,站在前面的是队长奥山大尉。

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图5:5月24日,出发前,“义烈空挺队”鞠躬道别。

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图6:读谷机场的战斗略图。

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图7:读谷机场上空美军密集的防空炮火

当晚,天气情况较好,日军轰炸机向读谷和嘉手纳机场以及冲绳北部的警戒艇发起了一波又一波攻击,其中第3、第4和第6波攻击都成功将炸弹扔在了机场上。“义烈空挺队”的12架97式被安排在了第7波。然而12架飞机中有4架(5号机、8号机、10号机、11号机)刚起飞不久就因机械故障而被迫折返降落,机上56人中除了11号机的副驾驶身亡外,其余55人无恙。剩下的8架飞机在海上又由于机械故障和美军防空炮火攻击,有3架在海上坠落(9号机、12号机,另一机可能是1号机、2号机6号机中的一架)。余下的5架飞机于22:30分从伊江岛方向进入冲绳内陆。这5架飞机的目标都是读谷机场,然而在接近机场时,美军猛烈的防空炮火迅速就将其中4架击落(3号机、7号机,另外两机可能是1号机、2号机6号机中的两架),机上人员全部死亡。仅存的4号机也被打得千疮百孔,勉强在读谷机场跑道上以机腹着陆的形式迫降。不等飞机停下,数名全副武装的日军就跳了出来,借着夜色和混乱向机场上的美军飞机投掷手雷和然烧丵弹。由于美军完全没有料到日军会在机场上着陆,因此读谷机场上的防御相当薄弱,几名日军很快就摧毁了2架海盗、4架C54运输机和1架私掠者(privateer),另有26架飞机被击伤——1架B24、3架地狱猫、22架海盗。在被击毁的飞机中甚至还包括了美海军陆战队舰队航空兵指挥官詹姆斯 T. 摩尔少将的座机。此外日军还放火焚毁了2个堆满了600桶燃油的仓库,70000加仑汽油被毁。美海军陆战队员随即赶来并与日军交火。有10名日军被击毙,陆战队员也有2死18伤,其中一部分是被黑暗中的己方人员误击杀伤。另外,美军在迫降的4号机里发现了3具日军尸体,显然他们是在着陆前被防空炮火打死的。天亮后,美军组织大规模搜索,又在机场附近打死1名日军。至此,4号机的全部人员也都战死,应该有11名日军参与了对读谷机场的攻击。读谷机场在5月25日8:00前完全无法使用,全部修复则要到5月27日下午2点。

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图8:被攻击后的读谷机场。

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图9:迫降在读谷机场的4号机,地上的是日军尸体。

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图10:“义烈空挺队”12架飞机的最终归属。



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