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中国新型两栖舰无直通甲板 不代表不好(2)

“圣安东尼奥”级和“昆仑山”级,采用常规布局并都设置了机库,飞行甲板可供直升机起降。



作为另一个准航母“小白鼠”,日本的“日向”级直升机母舰没有了“大隅”级的坞舱,成为纯粹的“载机母舰”,主要突出反潜能力,而不是两栖能力。“日向”也因此和“大隅”级、“昆仑山”级是完全不同的东西,已缺乏可比性。


“昆仑山”级另一个可比的对象,则是韩国的“独岛”级两栖攻击舰。该舰同时兼顾直通甲板、机库和LCAC气垫艇,表面上看几乎可说占尽了“日向”级和“昆仑山”级的优势,而且吨位都是1.8万吨级。如果这么看,“独岛”级在中日韩三国的类似军舰中,似乎是最好的一个。


然而“独岛”级面面俱到的结果,就是面面不深入俱到。由于吨位太小(排水量1.8万吨),直升机库、车辆库只能挤在一起,LCAC、坦克、舰载机搭载能力无法兼顾,直升机装多了,坦克就不能装了。但作为小国,韩国海军这种“一舰多用”设计也有合理性,每一种作战武器都能搭载一些,而且都不需要太多,一方面提高了通用能力,一方面降低了使用成本。


但中国的两栖舰就不能盲目效仿日韩了,吨位只有1.8万吨的“昆仑山”级没必要搞大而全,更应强调批量生产能力和专业两栖战效率。作为中国海军两栖作战的一环,船坞登陆舰主要突出气垫艇搭载能力,舰载机只是辅助装备,而且2-3架舰载机和大型飞行甲板已很可观。正是由于设计合理,“昆仑山”级的气垫艇搭载能力出色,舰载机搭载能力也不错,比只能在本国沿岸活动的“大隅”级表现要好得多。


未来中国可能会建造具有真正直通甲板的两栖攻击舰,但该舰决不是“昆仑山”级船坞登陆舰的替代者,而是一种战力的填补。战术分配上,两栖攻击舰和船坞登陆舰有着密切的分工,在战力方面分别有所侧重。两栖攻击舰主要应大量装备直升机,突出直升机两栖突击能力,并作为气垫艇、登陆艇、两栖突击车等部队的空中支援。


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