俄罗斯终于掏出了宝贝:中俄将宣告开始重量级合作

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俄罗斯终于掏出了宝贝:中俄将宣告开始重量级合作

国产ARJ-21喷气客机在技术层次上打破了国内的空白,为研制大飞机奠定了多方面基础。

俄罗斯终于掏出了宝贝:中俄将宣告开始重量级合作

中国在自行研制干线和支线客机的同时,也同时向东西方进口各种飞机以满足民用市场的庞大需求。图为在俄罗斯茹可夫斯基航空城,一架即将交付中国国航货机公司的图-204在进行检验试飞,一架米格-29伴飞观察。

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中国在建造大飞机方面更多地是缺少综合设计能力,目前国内拥有自主知识产权并投入运营的只有新舟系列。图为新舟-60客机。

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评论

评 论

热门评论

关键问题不是中国掏不起钱买,也不是中国压价。。


老毛子是真怕了中国人了,愁了。。


一单子就买那么“一小撮”,然后自己就捣鼓出国产了。。不卖兴许还好点,卖就毁了。。小批量,正常产品的价格,卖出了教材的效果。。。苏两拐/歼妖妖B就是明摆着的例子。。


29楼kjlzywz

大客机千万不能考虑俄罗斯,没有任何性价比可言。

但大轰炸机、大加油机、大预警机、大军用运输机等,合作非俄罗斯不可。欧美北约制裁咱,就得靠普京那哥们。关键是,到现在人家不愿意。咱家不是印度冤大头,一个巴掌拍不响。这交易怎么谈?

 以下是引用救火候 在第23楼的发言:
 以下是引用cd7678ddba 在第20楼的发言:
 以下是引用救火候 在第15楼的发言:
......

关键看机型

如果是波音空客的过得去。俄罗斯自己的就算了吧

毛子现在飞国际都是空客和波音,但是,都是小机型,毛子就是发挥机器性能到极限,空客321敢从伦敦飞莫斯科,波音767敢从莫斯科飞上海,这基本上到航程的极限了

现在的俄罗斯民航是接受欧洲EASA管理体系的,和欧盟国家一个样。这点其实已经说明了俄航的航班安全性和质量都不差。


至于航程,我记得美国FAA的标准最低带油量是:航程所需+终点机场盘旋20分钟+终点机场到备降机场航程+备降机场盘旋20分钟四者的总油耗。EASA的要求应该也差不多。


俄航能满足这点,也就不能说他有什么问题了吧?


另:俄航有767-300ER的,而且和汉莎,维珍,全日空……一样,都是在中国维修的

楼上的朋友,毛子莫斯科飞上海是波音767-200,不带ER,没有加大航程的,荷兰皇家航空是波音777-300从阿姆斯特丹飞上海,而阿联酋航空就最好了,空客A380从曼彻斯特飞迪拜,然后波音777-300ER从迪拜飞上海,阿联酋的飞机航程过万公里,而实际只需要飞行一半的距离,还是这种飞机最可靠,阿拉伯人最有钱啊,毛子是穷疯了的,在飞机上喝点酒是太随意了他们,毛子飞机落地后,人们都要起立鼓掌,庆祝平安落地的,飞机是发挥到极限功能,而人员素质就更难说了。。。

 以下是引用五月花帅 在第25楼的发言:
呵呵 俄罗斯的大型民用客机因故障率 和 事故率 明显高于 波音和空客 所以民声臭了


基本上很多客户都对图154有莫名恐惧 连波兰总统等一干政要都中招 (其实是维护状况差,到了报废年龄还要继续飞行,危险性自然加大)


俄国老自己生产的发动机经济实用性不比通用 劳斯莱斯 和 普拉特惠特尼


军用和货运应该勉强凑合吧 民航的话就算了

老兄,虽说是一家人,不过牌子还是不一样的


劳斯莱斯是汽车,航空发动机是罗伊尔罗伊斯

31楼0760


以下是引用wunaiboy 在第16楼的发言:

以下是引用0760 在第8楼的发言:

要合作就搞那安225


少年,225不是俄罗斯搞的,安东诺夫在乌克兰


没错安225是我们老瓦的老东家乌国的。。。。。



唉又被2012电影导演洗脑了


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