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这个项目最早于1988年开始,当时处于冷战状态,为了对付苏联的低空超音速导弹以及弹道导弹以及已经在国际上流行的隐身设计等威胁,需要提升舰队的防空预警能力,波音在没有军方正式合同的情况下独自出资开发,能够将相控阵和小尺寸载机完美结合真的让人佩服,不过可惜的是"钱"(波音的很多优秀设计都没有被军方采纳~),还有苏联的解体让霉菌当时认为全世界已经没有国家能够和他的航母编队抗衡,所以最终决定新的舰载预警机还是在E-2基础上改进,这样"投资少成效高"

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采用这种连翼设计的优点是4个机翼上的天线不会因为遮挡降低搜索能力,并且降低天线副瓣,分辨力更强,前掠角屿后掠角都是40度.

这个设计的重点是波段L/S/C的相控阵雷达(这方面军方倒是拨了点点点点的资金),据称可以在1100-640km范围发现截面为1平米的目标,更小目标的探测距离也能够在330-460km处发现,海上小尺寸移动目标探测距离220-280km,更厉害的是4面全方位相控阵雷达与普通雷达由于需要转动因而对高速弹道导弹基本上不能持续观测的问题基本可以解决,达到实时跟踪的水平;

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由于载机使用类似S-3的成熟技术,而且连翼机翼本身的低翼载及较好的飞行性能,这架设计中的豪华预警机最大速度可达0.76M(换装发动机后可以达到0.8M),航程也较E2高,最大起飞重量21000kg时达到4800km,带副油箱时不加油可达5500km

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关于机翼的折叠在那幅风洞试验图里有个小的示意图

最后的图是一种成本比较低的无人预警设计,同样采用相控阵,不过根据资料来看,应该不是全方位的,对某个角度的扇面进行雷达探测,数据通过数据链发送至舰队,这个倒是很有发展潜力

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未来设想的舰载无人预警机

风洞试验图

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本文内容于 2012/2/25 10:37:51 被bigtree1编辑

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