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枭龙战斗机物美但价不廉

枭龙在全寿命费用上存在更大的问题。枭龙采用的是俄制RD-93发动机,全寿命只有900小时,而枭龙的总寿命超过6000小时,在服役周期内需要7台发动机,这也大大增加了使用成本。而我国在研制采用太行发动机的歼10B战斗机后,同样长度的整个服役期内只需要2台发动机,极大的降低了使用成本,这也使得客户在考察我国提供的武器时经常提出宁肯多付钱买歼10,也不要枭龙的想法。

枭龙“廉价”低端三代机的定位确实尴尬,石油富国瞧不上,而经济落后的国家则苦于缺乏资金,选择真正廉价的歼7和K-8。因此,枭龙要在5年内出口300架,实属一个难以完成的目标。有能力采购高级三代机的国家反而比有能力采购枭龙这样的廉价版三代机的国家更多,这不得不说也是一个十足的喜剧,但却又是现实。

中国正在测试中的歼10B战斗机。装备了先进的相控阵雷达,性能上可以与F-16后期改进型匹敌。远比枭龙具有市场竞争力。

对于海湾的石油富国,无论是什叶派还是逊尼派,都有钱采购歼10,而多半看不上枭龙,这样的情况下,与其向他们推销枭龙,还不如推销新的歼10B,特别是歼10系列已经开始换装太行发动机,出口不受任何限制,而枭龙还要受到发动机提供方俄罗斯的相当限制。对于伊朗来说,断绝了西方武器来源,俄罗斯在前段时间也扣押了采购的导弹,这样的情况下增加从我国进口成为了必然选择;而沙特阿拉伯等并不在意采购少量飞机的成本,同时这些飞机可以组成巴基斯坦空军的预备队,在需要时刻直接支援给巴基斯坦,比采购枭龙的效果更好。而在拉美,阿根廷、巴西、智利等国近年经济复苏,重现对先进战斗机的购买力,前段时间即有巴西资深航空专家建议该国政府考虑购买中国产歼11B重型战斗机。枭龙是专业的出口用战斗机,但是当出口市场变化的时候,中国航空技术进出口公司也应该考虑到这个问题,转变思想灵活的做大市场。

歼10B、歼11B体现了我国航空工业的最新成就,航电、发动机、配套武器均全部采用国产产品,在外销方面已无任何阻碍。由于歼10、歼11也是我国空军目前的主力机型,大批量出口也会起到扩大整机、零部件产能,降低我军采购成本、提升战备生产能力的作用。

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本文内容于 2012/2/26 2:38:17 被goodcjh编辑

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