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中国第二大油田——胜利油田,进入冬季后也遭遇“气荒”,出租车加不上气,私自乱涨价,对东营市的出租行业带来不良影响。


靠着油田却加不上气,原因何在呢?近日在网上查阅,找到原因了。

据胜利油田油气销售事业部副经理丁景山介绍,胜利油田每天能够进入集输管网的自产天然气75万立方米左右,受私接乱挂、偷盗天然气以及天然气管网老化造成损耗等因素的影响,每天能够供应给用户的油田自产气量不足70万立方米。而冬季,居民日常生活每天消耗天然气60万立方米,城市公交车每天消耗1.1万立方米,出租车每天消耗6万立方米,工业用气每天约消耗10万立方米,随着私家车中“油改气”车辆的猛增,每天的天然气需求量达19万立方米。仅以上天然气日需求量达96万立方米左右,由于产能有限,天然气日供应缺口在30万立方米以上。

据了解,近年来,胜利油田天然气产量逐年减少,2006年产气8.01亿立方米,2009年产气7亿立方米,到2011年产量降到了5亿立方米,其中,扣除油田生产自用外,形成的商品量只有2.2亿立方米/年。

丁景山告诉记者,胜利油田与中石化、中石油相关单位协调,从油田外部购入天然气,每天外购气量从夏季的5万立方米增至目前的25万立方米,比2010年同期增长15万立方米。其中,有4-5万立方米天然气是外部购入的高价气,按东营市核定的低价投放市场,保障居民和公交、出租用气,每天补贴4万多元。

“在全国天然气供应紧张的情况下,并不是想要多少气就有多少气。”丁景山说,最近油地双方积极沟通,调整确定了“冬季重点保护居民生活用气,保公共交通(公交车、出租车)用气原则,最大限度缓解天然气供应紧张的局面。

另外,前期天然气供应紧张的一个重要原因是中石油中亚天然气管道压缩机组发生故障,近期已恢复至25万立方米/天。记者从油田获悉,在油地双方协商中,东营市有关部门表示,东营将择机调整东营市车用天然气价格,尽快与全省市场接轨,运用价格杠杆使车辆在加气和加油方面自然分流。


此外,因为东营的天然气价格低,大量社会车辆由烧油改成烧起,据说山东省改气车辆一般在东营市,气量供应不足也就可以理解了。


今天最新消息是,东营出租车增加一元附加费,东营市政府就会使这一招,老百姓又遭殃了。

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