史上最清晰中航战略出炉 – 铁血网

史上最清晰中航战略出炉

知己知彼,百战不殆。兵书上用血的经验绘就的常理在和平年代俨然难有用武之地,然商场即战场,没有头破血流,却也喊杀声震天。一直以来,我这样的筒子关注中航的发展,因为有句话说的在理,航空强则国强。近来盟主立于紫禁之巅,发表了一席关于中航战略的长文,偶也熬了一对熊猫眼研读几日,略有所得。

自古并没有最好的策略,只有最合适的。且听我来道其何所适。

2008年中航双星合璧,原中航工业第一、第二集团组建中航工业集团,也标志着我国航空工业开始史无前例的重组整合的变革转型。兄弟齐心发家致富,家当从3100亿涨到5200多亿;生意兴隆,营业额从1511亿涨到2011年的2500多亿;利润从69亿到2011年的120多亿。改革开放以来,我国航空工业就开始了从计划经济向市场经济转变的积极探索,从“军转民、内转外”到1993年中国航空工业总公司成立,从中国航空工业一分为二到再次合并重组,中国航空企业过去的发展战略虽然迥异于同时期美国航空的整合战略,单战略目的明确,步伐清晰。

战略变革的基础是创新体制机制。大力推进中航工业的市场化改革,建立现代企业制度。以子母公司体制为平台,统筹和实现母公司多元化、子公司专业化的目标,并在集团内部实现资源的优化配置,提高整体竞争力。在产业发展上逐步打造军工主业核心竞争力,形成品牌效应辐射民用,从而发展成全产业链、全价值链、具有国际竞争力的多元化跨国集团。建立总部→子公司(即直属单位)→成员单位的三级管控体系。集团总部定位为战略管控和财务管控中心,直属单位为利润和产业化中心,成员单位为成本和专业化中心。总部对航空主业为主的子公司实行战略管控,对非航空为主业的子公司实行财务管控。

积极进入资本市场,推动中航工业整体上市。利用资本市场发展国防工业,是成熟市场经济环境下发展国防工业的必由之路,也是我国军工产业加快转变经济发展方式、加快转型重组的最有效措施。积极探索产融结合的发展道路,加快产融结合的步伐。面对经济全球化的挑战,打造企业金融平台,发展航空投资管理、金融服务、国内外贸易、租赁等非银行金融业务,培养航空工业自身的造血功能,统筹实体经济与虚拟经济协调发展。

建立良好的科研创新机制。航空科技是现代所有技术集大成的一个领域,最能体现一个国家的综合科技实力。因此,航空科技的发展必须有一个非常好的创新机制来保障它的不断推陈出新,并把新技术不断地转化为现实生产力,形成商业成果。技术创新机制核心是如何调动人的积极性:一方面要调动企业经营者的创新积极性,另一方面要调动科技人员的创新积极性。为此,我们建立了由内部科研单位和外部战略合作伙伴组成的涵盖航空各专业领域和基础技术领域的科技创新体系;建立了分别针对管理者和科技人员的创新激励机制。

在创新科技的投入机制方面,我们也正在形成多元化的投入机制:在争取国家投入的同时,通过提升企业盈利、吸引国内外投资、资本市场融资,形成支撑自主创新的多元投入机制;不断扩大创新基金规模,加大对创新项目的支持力度;将企业自主创新投入视同利润,鼓励企业加大创新投入。

战略变革的动力就是确定战略目标。中国航空工业两个集团的整合重组,是一项复杂艰巨的系统工程。为了确保工作的顺利推进,在整合之初,就明确提出了“两融、三新、五化、万亿”长期发展战略。其中 “万亿”是战略目标,“两融”是开放路径,“三新”是要素转型,“五化”是具体举措,它们共同构成一个完整的战略体系。

战略远景是打造全产业链、全价值链的多元化产业集团经过最近几年的重组整合,中航明确了打造全产业链全价值链的多元化产业集团的远景目标。这是由航空产业的特殊性和中航工业的独特定位决定的。航空工业的产业链主要是指零部件、机载系统、发动机、飞机集成等环节。一架飞机有上万高度专用零部件,因此航空工业的产业链条长、产业高度集中、科技含量高、投资周期长、产业涉及范围广。航空工业的价值链涉及研发、生产、销售、运营、维修、服务、金融等环节。一味重视研发和生产一定不行。

这些产业特征推动了全球航空产业的竞争态势由企业对企业、专业化对专业化的竞争,向产业链对产业链、价值链对价值链的竞争转变。最终产品的竞争力不是由最终产品的生产企业决定的,而是由整个产业链决定的。同时在任何一个产业环节(如发动机)上,其竞争优势又是由该环节的整个价值链决定的。因为中航工业同时是一家军工企业,肩负着研发高水平军用飞机的神圣使命。国外企业对于我们发展军机总是百般封锁,如果我们不在全产业链和全价值链上提升自己,就不可能研发出有竞争力的产品。因此,我们必须在全产业链上创造竞争优势,在全价值链上提升自己的综合能力。

打造全产业链竞争优势和全价值链竞争能力,并不是要走向小而全的老路,而是要实现高度专业化的分工协作,而且是开放的分工协作。在军机上吸纳民企,在民机上国际国内合作。通过利用航空工业天然的技术优势、人才优势、品牌优势以实现多元化发展,是中航工业的必由之路。

战略变革的保证是要塑造强势企业文化。中航工业的重组整合,涉及近50万人、200多个成员单位。要使整合顺利进行,战略得以贯彻落实,就必须统一思想,统一意志,统一目标,统一步调,使组织上的变革能够升华为思想上的契合。“航空报国,强军富民”就是这样一种企业文化。中航工业集国有企业、军工企业、航空企业等多重角色于一身,多重企业身份要求中航工业必须履行“航空报国”的使命。“强军富民”指的就是在加强为部队建设、国防建设服务的同时,要将我们先进的航空技术,应用延伸到发展非航空产业,以此推动整个国民经济发展,造福整个社会。

“航空报国,强军富民”对管理者和所有员工提出的要求是:“修身、兴企、报国、富天下”,提倡“企业家精神,士大夫情操”,培养自己的企业家精神,形成正确的企业文化理念。完成从“官本位”到“商本位”的重大历史转型。

中航工业作为一家军工企业,研制先进航空装备、提升国防科技实力和国家综合实力,是最重要的责任和使命。然而先进航空产品研发周期长、投入高、风险大众所周知。中航工业此次战略变革,能够在非航空产业形成强大的赢利能力和融资能力,为航空主业的发展提供源源不断的“造血”和“输血”功能,改变之前航空工业的技术研发主要依靠国家财政投入方式,实现“官办”与“商办”结合。和平时期的一个国家除了通过建设强大的国防力量之外,大型的跨国集团是体现国家意志的另一股重要的战略力量。中国大之泱泱,以经济为代表的综合国力和军事武力必成犄角之势,这样才能在世界上拥有自己的话语权。这就是中航工业的历史使命,未来仍然任重而道远。

所感至此,可也告一段落,坦白讲,没觉得哪地方说的特给力,也不如好莱坞大片那样场景恢宏,就觉得盟主此人挺实惠,没放卫星,也没走极端,前前后后几方面分析到位,为什么说“最清晰”呢,就是说童鞋们的问题多多少少都能在里边找到答案。^_^


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