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路漫漫而修远兮——法国AMX-50重型坦克发展过程(下)


1949年AMX-50坦克计划正式开始实施,最初因为没有良好的底盘,所以采用类似虎王坦克和黑豹坦克的底盘。但是为了减轻重量,所以装甲并没有像它的德国前辈那么厚实,而车体前部也和ARL44坦克一样受了黑豹坦克大倾斜正面的影响,有40-45度的倾斜角,用来使敌方炮弹发生偏转。


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新的坦克有63.5吨的重量,7.35米的长度(如果算上炮管的话这个长度将达到10.43米),3.4米的宽度以及3.35米的高度。行走部分采用扭杆设计,有着不错的地形通过率,但是也采用双排负重轮的结构,每边为9个,采用外5内4布置,和德国坦克不同的是它更接近现代坦克的驱动轮在后,诱导轮在前的排列。在动力上法国人45年就从德国腓特烈港俘虏了德国工程师约瑟夫·莫利纳,并且根据他绘制成功了迈巴赫HL-295引擎,有12个缸,1200马力安装于车体后部。在强大的动力之下,法国人希望AMX-50能跑上每小时50千米的速度。


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该坦克乘员为4名,一名驾驶员、一名车长、一名炮手和一名无线电员。虽然比战时的坦克减少了一个人,去除了装填手,但是操控这个大玩意还是不轻松,因此无线电员也要充当装填手为炮塔补充弹药。弹药是以类似左轮手枪的结构安装在炮塔内的,但是和AMX-13不同的是,它的弹药是4发一个单位的,而不是6发。关于AMX-50重型坦克的火炮,当时设计有2种,1种是100毫米的,另外一种是120毫米的,后者是因为考虑到要对付苏联已经开始普及的D-25T和D-10T坦克炮,必须要火力不能处于下风,而自卫火力也配备有两挺7.6毫米高射机枪并列在炮塔上。


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到了50年代末和60年代之交,空心装药破甲弹的大大改进导致目标庞大的重型坦克开始没落,各国也希望自己国家的坦克向着统一的主战坦克方向发展,它有中型坦克的机动和重型坦克的火力,所以法国也面对着美国M47和M48坦克的诱惑,而同时法国也开始了自己研究AMX-30主战坦克,AMX-50系列坦克因此都逐渐下马了,前后也只生产了5个样车。但是在黑暗中摸索黎明的道路不会停滞,开始放下好高骛远的法国人,逐渐听到了高卢雄鸡的报晓。


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《坦克世界》中的AMX-50系列坦克是法系的春天,不但配备有自动装弹机(单发上弹时间仅仅为3秒),并且拥有不错的穿深,但是请别过于自信,无论哪门炮法系的精度都只在0.3左右,而且伤害很不稳定。他们有近似于中坦的速度,全部达到了每小时50公里以上,防护上除了AMX-50B有170毫米装甲,其他的AMX-50-100和AMX-50-100只有可怜的80-90的正面装甲,被人攻击了一定很疼。根据吨位和速度的话,AMX-50系列还是不错的撞击车辆,实在没有办法的时候还可以撞上去击毁对手。


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而这个坦克没有中坦的低矮,却有着一样的速度,没有重坦的防护却有重坦的威猛,但是实际上这个更似一个TD,在黑暗中投射出致命的连射。另外千万记得用灵活的跑位躲开火炮的攻击,因为薄弱的装甲对于大口径的高爆弹是形同虚设的,总之这是一种考验操作的坦克,磨练出自己的技术才有能力驾驭这些高卢铁甲。


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