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70年前,苏联触雷邮轮遇“劫中劫”


张克俊


意大利豪华邮轮“协和”号触礁酿成的惨剧让很多人想起1912年的“泰坦尼克”号事件。回顾历史,类似海难曾不止一次发生,1941年苏联“约瑟夫·斯大林”号邮轮触雷倾覆事件就是其中一例。那次事故造成3000多人遇难,更悲剧的是,船上大难不死的乘客们又被德军俘虏,投入了集中营。


战火逼近,紧急撤离


1941年12月,德国军队长驱直入,直逼苏联腹地,同时向其北部地区大举挺进。纳粹军队攻城略地,苏联红军连连失利,波罗的海和芬兰湾诸港口相继沦陷。根据1940年苏芬和约,芬兰将位于芬兰西南部、伸入波罗的海芬兰湾35公里的汉科半岛租借给苏联,岛上随后建起苏联海军基地,住有苏联红军大批家属和刚应征入伍的新兵。当时有人向斯大林汇报说,汉科半岛和爱沙尼亚的塔林将很快落入德军之手,必须抢先撤出所有人员。这就急需一艘大型船只承担这一任务。于是,苏联决定启用奉斯大林之命于1939年在荷兰建造的“约瑟夫·斯大林”号双层甲板巨型邮轮。


1941年12月2日,“约瑟夫·斯大林”号奉命驶进汉科港,然后满载5589人,顺利出海。最初,“约瑟夫·斯大林”号平稳地行驶在波涛汹涌的芬兰湾水面。船上的人有说有笑,庆幸这么快就脱离险境,去过安定的日子。谁也没想到,大难即将发生。


邮轮触雷,死亡惨重


“约瑟夫·斯大林”号行驶中有苏联海军多艘扫雷舰及其他舰艇护航,按理说,被疏散人员本应感到安然无恙,然而因超员严重,船体越来越不堪重负。更不幸的是,尽管船长尼古拉·斯捷潘诺夫得到苏联海军多方面的协助,其手头却唯独缺少一样最为重要的东西———苏联水雷场分布图。结果是,半夜时分,该船意外触雷,遭遇第一次爆炸。当时乘客们突然间听到一声巨响,一时不知道发生了什么事,只觉得船身在倾斜,窗外海水越逼越近。


船长斯捷潘诺夫见势不妙,急令关闭金属隔板,但无济于事。随后,3次爆炸接踵而来,巨大的爆炸声划破夜空,震耳欲聋。邮轮失控,开始倾斜侧翻,惊惶失措的乘客们纷纷沿着倾斜的走廊和楼梯向外猛冲。当时一片漆黑,大家你推我搡,现场一片混乱。大人绝望呼救,儿童号啕大哭,悲惨景象宛若当年“泰坦尼克”号海难历史重演。时间不长,数以千计的乘客纷纷落水。时值严冬,海水冰凉刺骨,跌入水中的乘客几乎无一生还,最终3800多个鲜活的生命葬身海底。


祸不单行,劫后遇敌


苏联海军曾试图营救这些不幸的人们,但因事情来得太过突然,加上水雷密布,搜救行动收效甚微,不少扫雷舰也受损严重。失控的船上最后仅有船长斯捷潘诺夫和另外上千人幸免于难。这些刚与死神擦肩而过、惊魂未定的人们满怀希望等待救援,但他们做梦都没想到另一场厄运会到来。12月5日,随波漂流的“约瑟夫·斯大林”号搁浅在爱沙尼亚海岸。苏联随后派出救援人员,但希特勒的军队却抢先赶到,将幸存人员俘获,随后投入集中营。


此后,“约瑟夫·斯大林”号在苏联历史中被“遗忘”,直到1945年7月,“约瑟夫·斯大林”号才被打捞起来,拖到塔林,在那里彻底报废。据说,幸存的船上人员遭遇德军时手中有武器,能够组织起有效抵抗,但船长斯捷潘诺夫下令不予抵抗。这起海难事件一直被列为“特级绝密”,秘藏在苏联海军档案中。现仅知,斯捷潘诺夫被俘后一直囚禁在塔林的德军集中营,1944年,苏联红军解放爱沙尼亚后,斯捷潘诺夫未经审判即以“叛国罪”被处决。


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