[原创]要“稳中求进”,先整治乱收费

“稳中求进”成为2012年中国经济工作的主调,简单的四个字,却有着多么深刻的内涵。“稳中求进”中的稳,就是要保持宏观经济政策基本稳定,保持经济平稳较快发展,保持物价总水平基本稳定,保持社会大局稳定。“稳中求进”中的进,就是要继续抓住和用好中国发展的重要战略机遇期,在转变经济发展方式上取得新进展,在深化改革开放上取得新突破,在改善民生上取得新成效。对于两个关键字,已经有了比较权威的解说,那么,这四个字当中,还有一个字,那就是“求”字,我们应该怎么理解。很明显,此处的“求”多取力争之意,但同时,依笔者看来,还带有几分探索和对于世界经济复杂多变的不乐观,正是因为这样的大环境,加之我国处在十二五规划的新时期,经济结构调整,发展转型的重要阶段,一个“求”字,道出了国家的政策面,同时也再一次印证了中华文字之绝妙,简单一字,博大精深。

铁血网提醒您:点击查看大图

那么,作为“稳中求进”这样的主调,我们应该怎么样做呢?而作为老百姓来说,我们更关心的是在我们的现实生活当中,这个求字带给了我们什么,我们应该怎样去“求”得属于自己的生活?我们在讲经济的时候,很多时候着力于宏观方面的高屋建瓴,但真正落到实处,又显得有些单薄,而且并不那么井然有序。对于身边之事,发生的种种错乱,其实正在一步一步地啃噬着“稳中求进”这四个字。其中,尤其与老百姓息息相关的乱收费现象,已成了重灾,今天要说的便是:要稳中求进,先整治乱收费。

为什么说,要稳中求进要先整治乱收费?对于目前来说,稳,是首要的目标,而乱收费,则是在这个大背景下最为不和谐的一个因素。银行、药品、路桥费,可以说这三大行业的乱收费现象最为严重,在经济放缓的同时,这三大行业却在啃噬着国民经济发展的动脉,让原本就发展缓慢的企业,以及中低收入的居民更加困难。这三大行业对于国民经济的贡献是相当大的,而且与人民的生活息息相关,但大量的乱收费,只会带来一个结果,那就是浪费资源,而且并没有产生实际性的效应。银行增加所谓的名目众多的服务费,到底便宜了谁?而抬高十倍以上的药价到底能减轻病人多少痛苦?更为要命的是,建设期完后,还完了贷款,本不应该收但还是收了的过路费都到哪去了?这些都成为了实现“稳中求进”道路上的极大障碍,而这种因“乱收费”而造成的障碍,于国于民在实质上并没有一点好处。这些乱收费,其实更像是存在于中国大地上的一场“内讧”:上演着自己人宰自己人的闹剧。

铁血网提醒您:点击查看大图

那么, 乱收费到底都带来了哪些害处?对于银行也好,药品也好,路桥费也好,其滋生的第一大危害就是贪污腐败。廉洁奉公,是我们的共同愿望,但往往就是各种巧设名目的收费,让百姓的钱如流水般进了某些小金库。因此,整治乱收费,对于反腐倡廉可以说意义重大。那么,除了这一点之外,乱收费,到底给我们国家的经济发展带来多大的危害?到底在实现“稳中求进”这个主调方面,起到了哪些阻碍作用?现以路桥费为例,来透视经济发展当中交通领域所存在的阻碍经济发展的重大弊病。

路桥费是过路费和过桥费的总称。我们常常听到这样一说:要想过此路,留下买中钱。在我们国家的高速公路建设上,常常用收费还贷的方式来加快建设,缩短建设周期,提高交通效率。但一般的建设和收费周期都很短,还完了贷款之后,这条路就归于了国家。但事实上呢?很多道路还按照原来的还贷利率收费,并且还增设了各种的名目。广大民众并不知道其中的奥秘,这多半是因为信息的不对称和我们在这方面的盲区造成的。试想一下,除了规划局,设计院和参建单位不同程度地知道这条路的造价、利率、贷还款总额外,普通的民众有谁能知道?特别是一些小的乡镇,大搞收费站,来一个收一个,来两个宰一双,而那些所谓的公路不过是些二级以下的公路罢了,造价并不高。而且由于天高皇帝远,没人管理,这在无形之中增加了交通及物流成本。说到这,我们又来细细地说一下,因为乱收费造成的物流顽疾。

铁血网提醒您:点击查看大图

中国的格局,是农村与城市的二元结构。其中以农村最为广大,而城市的基本生活、生产的原料都是依靠农村供应。央视《经济半小时》报道称,山东产的西葫芦经过一系列物流环节运往北京的社区菜市场之后,价格已经翻了20倍!可以说神州大地的每一个角落都存在这样的问题。那么到底是我们菜农的心太黑,还是运输的要价不合理,或是菜贩子们在囤积居奇?我觉得这一切都不是,因为在市场经济的条件下,商品是自由流通的,一个地方的菜卖的太贵,可以去附近别的集市去,如此一来,不用多少时日,也就会降下来。但路桥费,这玩意却一直存在,并且是强制性的,硬性的东西。特别是乱收费之后,这个价格更加让人匪夷所思。如果不信,我们可以回忆一下著名的案例。河南农民时建锋,在8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次,偷逃过路费368万余元,最终被判处无期徒刑。看看这样的数字,如此的天价过路费,你还在纠结白菜为何如此的贵吗?

要致富,先修路。这里的路不公仅局限于公路,还包括铁路,航运等广泛的交通方式。这些所构成的巨大交通体系可以说成为了我国经济发展的大动脉,没有它们,我们的经济没办法发展。这些构成了我们实体经济赖以生存的物流网络。而物流业所面临的尴尬,让本已降速的经济发展,变得更加举步维艰。中国物流与采购联合会发布的最新数据显示,2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍。过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高,西葫芦从产地到菜市场,进城最后一公里的费用比前面500多公里的费用还要高出150%!物流成本当中的两个大头,其中的油耗费,可以用开发新能源的方式来降低成本,但这需要一定的时间,而且虽然目前已经有所进展,但由于多种原因并不能完全地推广。因此,烧油,在很长一段时间仍然占据着主要的位置。而另一个大头则是路桥费了,路桥费现在已经成为了阻碍我们发展的重大瓶颈。此项目不解决,物流成本不可能从根本上降下来,而且大量的乱收费则更是让原本就没多少利润的物流业,有的退出改行,另谋生路,有的超载、超速,交通世故频出。而这也直接就导致了两个很尴尬的局面:在经济发展的这条大道上,一头是有原料运不出去,因为运输成本太高;另一头是企业要发展,拿着订单干着急,因为缺少原料。而在生活的这条大道上,一头是农村居民眼看着没法外运的农产品烂在地里,欲哭无泪;另一头则是城市居民没法生活的苦恼。

整治路桥费,集中在两点,第一点是彻底整治乱收费。第二点,则是要与时俱进,将原本定的收费标准下调。这样可以带来诸多的实惠,而这些实惠都是于国于民有利的大好事。

其一、有利于加快提高运输活力

运输成本的加大,直接导致了这个行业活力的下降,参与的人少了,大家都赚不着钱,谁愿意干?这就如同人体的血液一样,血管被堵上了,供血不足,能不头晕吗?同要的道理,要提高运输的活力,那就得从路桥费下手。所谓实干兴邦,要兴实体经济才能有所作为,而实体经济中货物的流通是关键,没有了运输活力,慢得像只蜗牛一样,所谓的中国速度体现在哪?让世界看中国,中国就得四通八达,而这不仅表现在所有的道路桥梁的规模上,还表现在运输量上,光有了道路没有了车,就如同光有了枪而没有子弹一样,那还能顶什么用?给以运输行业优惠,才能从根本上提高运输的活力。

其二、有利于反腐倡廉

关于路桥费而产生的腐败,不用多说相信也会明的,治理腐败,整治路桥收费,显得尤为重要。

其三、有利于促进城乡统筹发展

中国的城乡二元结构,在相当长一段时间还将继续,发展新农村也好,发展城市也好,有畅通的交通网络和人们对于两个区域的重要支持至关重要。现在相当多的农民工外出打工,而一年到头不能回家几次,在很大程度上是因为路费太贵,一去一来,一两个月的工资基本上就没有了,而这也折射出了我们国家在发展经济的同时,所面临的城乡劳动力方面的一大特点,大量的不愿意常回家看看,这对于社会对于家庭都是一个不和谐的因素。同时,路桥费降下来了,城乡的来往密切了,有利于促进城乡统筹发展。

以上,只是就路桥费为例,来说了整治路桥费方面所存在的乱收费和不合理收费对于国家在发展经济方面的作用。同样地,还有银行、医药、教育等诸多方面的的乱收费和不合理收费现象,整治这些,对于国家的发展大有裨益,只有首先解决这些问题,所谓的“稳中求进”才能从根本上得到实现。

本文内容于 2012/2/13 7:40:04 被红尘校尉编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

热门评论

"稳中求进",是永远都不会错的完全之策,相信奥巴马也希望如此。

说得好,可做起来难呀!真是上有政策,下有对策,这方面,我们国人显得是异常聪明睿智,令洋人叹为观止。

针砭时弊,切中要害,在这些乱收费当中,以教育乱收费最为严重,现在养个儿子,比什么都困难

更多精彩内容