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----现代信息的发展使一个人能得到古代人怎么也得不到的海量知识,成为一个古代圣人也达不到的高度,但是在真假参杂的海量信息中,我们往往却产生了大量的片面与不切实际的结论,许多人更以清醒自居,发表耸人听闻的内幕,阴谋论,不切实际的结论等等扯淡,引发膜拜。我等应深以为戒,保持严谨的态度,不断求索的精神和清醒头脑,别要有自己的头脑,在无数数据和信息中作出自己的合理判断,多进行讨论。不要盲信任何许多所谓的专家大神----当然也包括我这个喜欢扯长篇的。


歼20只是开始,将会有越来越多的爆炸性的科幻新东西出现在我们眼前。也许很快就会有了。



十四 威龙的定位:机动OR隐身


歼20的定位有很多的讨论,在这里我只是抛砖引玉。


四代机关于隐身和机动有一定的取舍矛盾性,未来空战模式到底是以机动为主,还是隐身为主?不管以何为主,信息化很重要。


F22,T50,歼20。许多人宣称T50也好,歼20也罢,它们是一种设计中的“隐身不行,气动补。”的形式,某种意义上说,是追求超机动的特性。但是,事情并没有那么简单。


YF23达到了美国空军的基本要求,在超巡性能和隐身性能中超越F22,依然失败,早在几十年前,通用动力,波音在ATF的无平尾方案到今天还有重要的参考作用,也更符合现在新潮的观念,但是都失败了。


21世纪初,波音的无平尾F32也失败了,军方采用了保守可靠的F35。T50也有采用类似的设计,包括日韩印现在也没有采用“新潮”并且隐身难度更小的无平尾设计,原因何在?


在对于空战来说,本人曾在第二章提到的隐形穿透模式,("对于隐身战机来说,低空夜色掩护下突防原则依然有效。F117就是这样,尽管它到目前仍是最重视隐身的飞机之一,但是F117的进攻方式依然是黑夜进攻,中低空低速突入,如走钢丝一般穿行在敌方探测弱区中,进入敌方区域,扔下炸弹然后飞走----偷懒")但是对于4代隐身空战机来说并非都适合,四代机穿透防空圈只是一个方面,控制空域,夺取空权才是它的主要用途。


对于YF23的追求隐身和速度的战机来说,在敌方空域隐身闪电般穿梭,占据发射位置发射导弹后脱离的空战模式仍是现在争论的话题,隐身和机动哪个更重要?包括一大片国内外专家都会选择隐身,YF23模式就是这一思想的体现,按理来说,无平尾设计早在幻影战机,美国F102截击机时代就已出现,发展一款隐身战机难度不大,问题是配平的麻烦。


但是,美国,中国,俄国都没有选择完全的“偷袭战”YF23模式,而将机动指标放到一般水平。无论平尾,还是鸭翼,都对隐身造成了一定的影响(相对无平尾)它们都带来良好的纵向扭矩能力,带来了RCS处理的困难。原因很简单,无论歼20,还是F22,它们都要处理空域中各种复杂的问题。


在海湾战争,科索沃战争中,美国人面对的弱小对手可以以最理想的条件进行空战,南联盟起飞迎战的米格战机数量太少,北约只要监视主要机场活动即可,在米格29一升空还未爬升到高度,就会有数倍甚至十几倍,几十倍的敌人从各个方向,各个高度的雷达探测信号,告警系统闪个不停,往往有数倍战机发起攻击,根本连近战的机会都没有,躲避数发导弹后结果必然是击落。在某种意义上说,这也同YF23的隐袭战术有很大的相似性。


但是,F22研制时代是针对苏联那庞大的战机群和防空火力网的,即使冷战结束,F22已没有意义再大规模生产,但是面对中,俄,印这类地区大国,YF23式的隐袭有着很大的不确定性,隐身中远距偷袭理论在空战中面对数量强大而技术不太落后的对手存在疑问。


对于飞行员来说,飞行性能是最大的享受,他们可能不会喜欢F23(苏27就被称为飞行员的飞机,而不是米格25那笨拙的被称为指挥员的战机),但这不是重点。


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世界顶尖水平的歼20如何炼成的?(下)(3)(注:转北方之枫 *)


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翔龙,体积庞大的令人侧目,再加上被戏称全村鹰的北方大型无人机。美国全球鹰的侦查能力经过扩展,Mp-ptir相控阵雷达与E8C预警机配合,情报战搜能力让世界仰慕,但是中国从没有闲着,电子化的猛烈发展可能使电子设备刚定型就落后,但是,一个强大的整体平台却不是谁都有能力所构建的。


而对于指挥层面来说,隐身中远距偷袭模式固然听起来完美,但是在空战中不能完全处理多变的形式,即使在海湾战争那一边倒的形式中,少数技术能力强勇敢的伊军飞行员依然突破了美军拦截线,迫使美军投入到近战中。从指挥的理论讲,面对强有力的对手,那就不能指望隐身战机依靠相互补网来达到理想空战,假设美军面对数量庞大技术不太落后的对手,大批战机可以不惧损失,逼近至近战距离,空战指挥层面当然不会让自己的F23撤离安全距离,而让新的编队在中远距发动攻击或者从安全方向偷袭,这不仅可能造成指挥的混乱,---且需要更多的F23数量,而且可能对空警,侦查,电战,攻击机群的空域造成开放,对地面部队和海军造成掩护空隙,从而对整个战役层面造成影响。F22模式虽然对隐身和超巡对比F23无平尾模式虽然略有缺陷,但是适当的隐身与机动,速度的整体平衡会造成空战效能更加稳定---T50,歼20的思路也是如此,在中远距能够打击,能够对敌方空中探测指挥层面造成破坏,也能在近战中利用良好的机动性能甚至超机动性能抗衡或压倒对方,这,无论对飞行员,指挥员还是整体空战层面都是最可靠的。


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世界顶尖水平的歼20如何炼成的?(下)(3)(注:转北方之枫 *)


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X47B


因此,无论F22,T50,还是歼20,它们都是考虑到自己的国情,空战探索,在技术与工程范围内对四代指标的综合,所谓“隐身不行,机动补”只是部分学者与军迷的讨论,对于中美俄军方来说,符合自己空战环境的性能综合才是他们所专注的地方。在推力与控制系统,职能蒙皮等未发生革命性进步,并降低成本的前提下,无平尾无垂尾设计还不能在机动上令人满意,电影《绝密飞行》中铁皮人无人机的炫目机动现在还难以实现。即使X47上舰,无人机真正取代人类还有很大的不确定性,仍有很长的路要走。


随着长波相控阵雷达的逐渐成熟(当然无论体积,技术离真正追踪打击隐身4代战机还差的很远,即使成功,还仍依然不能保持稳定的追踪,探测距离也不算理想)世界大国考虑下一代(2030年后)战机要求取消垂尾,平尾,尽量减少控制面,减少长波探测,中国也在这样做。不过如果想达到高机动与超巡,隐身平衡,需要推力转向和机体的革命,现阶段推矢远不能达到效果,美国无平尾等设计布局机动性很不理想,依然需要大量的控制面辅助。加上人工智能及成本要求,X47不过是隐身无人机时代的探索者,下一代战机时代远远未到来。


2005年电影《绝密飞行》,主角们驾驶的隐轰机无疑受到了21世纪初“折刀”方案的影响,那随心所欲的隐身机无疑是2003年曝光扑食鸟无人机的拷贝。


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歼20一年前曝光,许多人用政治军事的角度考虑,更多的是关于当时美韩军演的反应解释,但是大家都忽略了一个重要的意图:中国现在迈向一个关键困难时刻,并非美印日,南海等等外患,而是经济模式的转变,一直发展的劳动密集型产业已随着中国迈入老龄化社会以及各项成本上涨逐渐失去优势,尽管有着良好基础设施以及现代管理,高素质产业工人对比印度,越南等等的明显优势,但后者的劳动密集产业优势将越来越大。


如何发展?这一转型如果走不好,那么就是众多发展中国家陷入的巴西模式困境,高速发展后近乎停滞,失业通货高涨。中国从2007年末开始寻求科技大国,创新大国的转变。无论航空,航天都是以国家投资,带动一大批科技的产业链发展。歼20曝光,决不仅仅是政治军事上的,而是激励国人,向世界宣告:中国开始告别山寨,向科技密集型优势上大步前进。


到底什么算四代机?4S指标算四代机,但是真的如此吗?


我们来看看歼20的主要对手F35,平可夫发明了3.7代机,那么F35严重不符合4s标准,那么也算3.7代机?F35运用了大量的F22成熟的技术,追求三代机的飞行性能,适当隐身与对地攻击性。


由于多军种的不同要求,以及中型隐身机本身对攻击,动力的矛盾。F35步伐仍很艰难,许多人宣称:F35一定让美国肠子都悔青了,中型隐身攻击机有很多缺陷,美国人下一代战机一定是大体积等等。F35也许现在让美国人很烦,但是远没有到让美国人肠子都悔青的程度。


在1990年代,苏联解体,美国已经不必面对数量数倍于己的战机威胁,同时,F117的使用单一,载弹量太小让老美心里不满意。


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如何夺取制空权,许多人在骂F35笨拙的同时,却忽略了对地攻击,早在一战后的杜威时代,就意识到了:“将空中飞行的鸟儿打下来,远没有将鸟蛋打碎在鸟巢中那么理想。”F35难以对纵深机场进行攻击,但是完全可以将一二线机场进行封锁与摧毁。在空中可以利用适当的隐身,防区外武器穿透攻击。随着小直径智能化武器的发展,中型隐身机完全可以承载战斗攻击的需要,同时具备一定的空战能力,从而在空战能够保证21世纪的环境,能够保证数量与质量的平衡。同时,对地攻击能力更上一层楼。这正是美国空军的考虑。


F22风驰电掣的速度在中高空令人生畏,但是对攻击来说显然属于一种过杀,传统攻击机并不追求速度,这样对于地面攻击来说,可以有更充裕的攻击窗口时间,越慢的速度攻击效果越好(玩玩空战游戏就知道了),当然过慢的速度意味着成为靶子。因此,无论速度,载重,F15E,Su30,JH7现在越来越成为主力。 F35不对超巡考虑,而在主翼展弦比,后掠角没有对速度严格约束,从而可以使重量,成本降低,得到更好的载重比。


F35的主翼与构型正是如此考虑,而对于美国海军与陆战队来说,超巡更不在考虑范围,陆战队寻求短距起降,需要对一线机场,简陋机场的适用,能够对海军陆战队提供空中保护与对地支援。而对于美国海军来说,F35主要起攻击敌方陆地作用,F18E/F可以掩护舰队防空圈,如果F35组成舰队防空圈,那么超巡等速度固然能提升拦截效率,但是对于舰队防空却难以接受,因为超巡会造成滞空时间减少,从而给敌方留下更多的攻击窗口时间。对于舰队防空来说,一个稳定的外围防空圈最为重要,假设F35组成舰队防空网,它们最大的职责是对于威胁空域和方向长期不断的监视与巡逻,亚音速滞空时间需要长,这样对苛刻的航母战机数量以及防空圈的稳定有更大的好处,一遇敌方攻击编队,立刻短期加力占据拦截位置然后空战,航母编队空战机自二战以来的规划几乎一直如此。对于敌方来说,攻击美国航母编队,只能在航母外围空域发现预警机以及不规则不稳定的反射信号----F35隐藏在此,从而大大加深攻击美国航母的难度。除非面对很弱对手,航母一般很少进入敌方主要威胁区域,超巡没有太大的意义,反而会造成成本重量等等麻烦。航母在攻击中也只起辅助作用。即使是美国,在1990年代后,航母编队空中攻击的航次仅仅占空中攻击航次的5%左右。


F35让美国人后悔了吗?对于军方决不会。不过对于盟友们却很难受,美国人可以在一场中大规模战争中对F22,F35,B2组合使用,理想状态下,在两至三天攻击后,敌方陆地防空圈就可能瓦解,而空中力量也会大大受损,那时隐身就没有太大的意义,F22可以扫荡空域,F35,沉默鹰可以对敌方一二线机场,B2对对方纵深机场进行封锁与摧毁。但是对于那些盟友来说,他们能得到的F35不过区区十几架,几十架,而却要独挡一面。那么仅仅相当于三代机的近战气动性能以及拦截能力实在令人不放心,台风固然没有隐身性能,但超音速高G能力的拦截性能实在让那些跟班很是喜欢,他们可没有老大那样独自打上门去的力量和勇气,美国人意图很明显,F35让那些盟友跟随自己的军事行动中能更好做跟班角色。


因此,F35是一款符合美国空军,海军与陆战队使用规划的战机,它严重不符合4s,但你能说它不属于4代机?


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歼20。隐龙的传奇,才刚刚开始。



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