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日本独自研发的第四代主力坦克,号称“世界第一坦克”。该坦克1月10日在自卫队富士学校向部分媒体做了公开。

据日本新闻网1月12日报道称,日本自卫队目前服役的唯一一辆“10式坦克”由三菱重工集团等开发,是日本时隔50年后独自开发的又一款纯国产坦克。

据报道,这辆新式坦克全长9.42米,宽3.24米,高2.30米,重44吨。虽然与90式坦克相比体积变小,但机动性更强,更适合日本山地作战。 “10式坦克”主炮采用日本制钢所研制的国产44口径120米滑膛炮,使用国产穿甲弹和全自动装填装置,造价约为9.5亿日元(约7700万元人民币)。 配备车长一人,炮手和驾驶员各一人。

报道称,该坦克不仅战斗力超过其他坦克,而且还首次配置了日本独自研发的敌方位置与战斗力情报分析共有系统“C41系统”,便于同伴坦克共同应对敌方行动,大幅度提升了在战场上的应变能力和协同作战能力。

以 上资料是转自百度百科,但事实上这些数据的背后还有很多网友不知道的内容,比如日本防卫省一名负责装甲技术的官员朝仓纯一曾经在他的资料中提到,在靶场对 10式坦克的装甲做过测试,最好成绩是10式坦克在250米距离承受住了日本VI型120毫米穿甲弹的攻击,并且对新开发出来的相转移装甲非常满意,在加 上10式坦克低矮的外形使得他的战场生存率更加提升。

日本的10式主战坦克配置了C4I系统,其中包括可以与基层团指挥与控制系统相连的 车长用全天候360度全息全景观测系统。它增加了先进的,名为”NEW TPYE“的信息传导设备,能与同样拥有“NEW TPYE”的相邻坦克的坦克手实现无延迟的信息共享,并且让驾驶员拥有空间感知能力。美国陆军一位内部学术刊物作者约翰史密斯在他的文章中说:“新式坦克 (10式)设计的信息传输速度和容量比美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”坦克(世界第一种信息化坦克)的车载信息系统还要先进。”

而说到 火力,日本10式坦克的主要武器为1门120毫米口径滑膛炮,该火炮是由德国莱茵——扎夫特金属(RheinZmetall)公司通过技术转让给日本钢铁 公司而生产的。不过型号从原来90式的L44改成了L55,也就是说采用了55倍口径的炮管,这样火炮的初速更快,射程也会有所增加,其稳定性和射击精度 也提升了。根据参与研制的坂井悠二博士透露,这种火炮对某东亚大国的新式坦克装甲厚度相同的标靶进行射击中发现,能像切黄油一样将其击穿。而10式坦克在 火控系统上依旧不含糊,据日本军事刊物资深撰稿人上条当麻在他最近发表的文章里提到,10式坦克配备新型的猎歼式火控系统,还有就是其炮长镜是不用穿过装 甲来观察的,通过光纤传感器——心之壁——连接到裸眼3D显示器上,提高了观察能力。因此10式将拥有比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标 自动跟踪系统,这点目前世界上服役的坦克里只有某超级大国正在研制的帝王毒锤坦克才具备这一功能。

而10式坦克在机动性上更是凌驾于任何现役坦克之上,俄罗斯女坦克装甲专家泰蕾莎-泰斯泰罗莎在俄罗斯《生意人》报的专访中提到,10式坦克的悬挂系统极为先进,可以根据地形进行无极自适应调节,并且可靠性原超日本秘密开发的98AV英格拉姆实验性坦克上的液压悬挂系统。

由 此可见10式坦克别说我国的99大改,即便是西方国家的主战坦克都要胜过一筹,日本90式坦克在出现后就被捧为世界上最先进的主战坦克,日本也拥有寓军于 民的大量军工技术储备,日本拥有发达的汽车工业,因此坦克技术自身就颇有心得,而又可方便获得美国德国等盟友技术支持,而日本国家本身加工能力出色,如完 全按照军标生产的120毫米市政水管,虽然铺设长度超过4400000万公里,但是至今无一起因为锈蚀加工不良等原因而出现的破裂事故,使得日本人的90 式坦克完美**了日本车的坚固,美国车的省油,和德国车出色的性价比。称霸世界主战坦克排行榜头把交椅近5年之久。而某发展中国家光吃透一型进口坦克都花 去了30年之久,又从立项到所谓研制成功耗费数十年的时间研制了号称国产的世界最先进的坦克,却问题层出不穷,并且标榜国产却有大量零部件都可以找到俄国 甚至西方国家产品原型。因此,作为一个国家,研制坦克这种技术复杂的装备,不静下心来一步一个脚印,借鉴却不盲从,学习又积极进取,取得成绩却低调努力是 不可能成功的。从这点上看,某东亚国家是值得我们思考并学习的。

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