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探秘宾利工厂 奢华名车如何炼成?

对于原材料的把控,对于传统手工艺的精致追求,对于客户的个性化定制,以及宾利展厅演示的那段辉煌历史,让人对这个品牌充满了敬意。通过细节看看宾利是怎样炼成的吧……



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宾利车内装饰,我是不知道选哪种,因为都好。



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宾利两大系列车型,上一排发展成为目前的慕尚系列,下一排则是宾利欧陆系列发展史。


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宾利慕尚,国内卖的最好的宾利车型之一。



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宾利欧陆的挡把,能看出来工艺有多么细致。



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宾利皮革颜色的选择,总有一种适合你。



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宾利全新欧陆GTC最有爱的一个配置,独特的后颈部出风口,非常的温暖。



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宾利是怎样炼成的,这里能看到一些细节。



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宾利引以为傲的6.0升W12增压发动机结构。



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不同于大家映像中声音嘈杂、满地油污的汽车工厂,宾利工厂内宁静安逸,环境优美。



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车内装饰是宾利造车最重要的环节。



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底盘与车架的结合,宾利称这一刻叫恋爱。



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缝制方向盘,据说如果客户来工厂参观也可以自己亲自缝制自己预定的那款车型。



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工厂内一角。



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挂着墙上的“图册”展示了宾利车型设计的过程。



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国际象棋宾利版,这是汽车文化之一吧。



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精致手工艺是宾利优良的传统。



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精致手工艺是宾利优良的传统。



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克鲁郡当地的手工艺从宾利造车开始一直传承到现在。



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款款都是经典。



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老款的欧陆飞驰,在它身上能看到现款欧陆飞驰的影子。



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能看到泥模里边的结构,木材泡沫泥土



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欧陆飞驰是中国市场销量最大的一款车型,生产线上不少车型是来自中国的订单。



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其实,他们的工作强度真的不饱和。



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前翼子板的棱角是普通工艺无法制造的,宾利采用超塑成形工艺打造这种视觉效果非常强富有力量的曲线 。



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手工艺是一代一代的传承。



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随着科技的发展,纯手工艺的制造过程也开始借助一些电气设备完成。



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展示架上的宾利模型。



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这就是世界上第一辆宾利汽车,代号exp2,是宾利生产的第二辆实验车,由于第一辆没有成功,所以这个exp2成为第一辆宾利。1919-1920年间生产,70-90马力。据说引擎盖上那个立标其实是水温表,要求驾驶员视力要够好。



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这是1952年的重生的宾利欧陆R系列。在此后的几十年里,宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车,欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一。



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