解放军的坦克装甲维修车间很整洁


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这有什么。想当初我刚进部队的时候,看到一排排崭新的解放卡车,连轮子都洗的油光发亮的,我还以为是部队刚接收的新车,于是我弱弱的问了一句:怎么现在部队还进这么老款的新车啊?人白了我一眼道:过两天就报废了!我插,跑了几十万公里,马上就要报废的车还保养得和新的一样

102楼sankin

 以下是引用zergzhf 在第82楼的发言:
 以下是引用戴墨镜的军人 在第76楼的发言:

解放军的坦克装甲维修车间很整洁

听说在1979年时,中国想买豹式坦克,但没买成。

共军的80式,88式坦克的底盘就是豹I的底盘翻版。那个时候共军的军工人员是豹厂的常客。

这耸货说话怎么那么恶心呢???连老美都尊称解放军,也就台巴子说共军。你台巴子的国军做过什么让人信服的事情???买过时的昂贵武器,几个黑社会就能扫荡一个军营,说出去都丢人!!!

 以下是引用daxiong1981 在第92楼的发言:
 以下是引用风吹云动心不动 在第91楼的发言:
 以下是引用军用兔子 在第88楼的发言:
军工厂都在搞6s管理,这样很正常.有什么大惊小怪的

(这篇帖子是通过手机发表,请参与手机体验 wap.tiexue.net)

本人只知道4S 整车销售 售后服务 零配件销售 和顾客意见反馈 每个英文单词第一个字母都是S 所以简称4S


这6S 包括什么内容? 请科普!

别6S了,哥哥让一个5S就快搞疯了,天天上班搞卫生,刷油漆,扔备品备件,不管新旧,不管有用没用,就是扔,两个小时就把价值30万的油管当垃圾扔掉,敢不扔?不扔卫生就不合格,就扣钱!包钢搞个5S最少扔了几个亿。

深有同感,深恶痛绝啊!我在某企业当厂长时,虽然我是学工业企业管理出身的,但也是从企业最基层干起的,同时我也是持证的电焊工`保全工.我深知废旧物资对维修工作的重要性.可上面公司某领导是政府部门来的,压根没有工厂工作经历,大搞几S管理.来我厂指导工作,可能不挑点毛病显不出水平,最后焦点就集中在这些废旧材料上.我原来就安排的有专门库房和货架存放这些东西,就这都不行,非要全部清理干净.好嘛,原本一截废钢筋`一块边角料`一个铁丝头就能解决的问题,现在需要把新材料买来裁成废料使用,大一点的东西,如原先车间里使用的几十个工作小推车,全是我们利用废旧材料自己做的,现在就等着打报告买现成的,浪费还耽误事.后来我也索性离开这个企业了.

120楼冷锋卉

 以下是引用zergzhf 在第82楼的发言:
 以下是引用戴墨镜的军人 在第76楼的发言:

解放军的坦克装甲维修车间很整洁

听说在1979年时,中国想买豹式坦克,但没买成。

共军的80式,88式坦克的底盘就是豹I的底盘翻版。那个时候共军的军工人员是豹厂的常客。

兄弟,还是不要误导广大军迷朋友了……80,88的底盘和豹1有本质上的区别。

最主要的传动部分:80,88都是沿袭自59的 定轴变速箱+行星转向机。

而豹1用的是ZF公司的液力机械综合传动装置,双流传动+差速转向。每档都有两个规定转向半径。

高级货啊,不好学的。

非要说相似处,只能说悬挂系统都是扭杆+液力减震,但当今世界上绝大多数坦克都是扭杆悬挂(诸如S坦克这种异类除外,还有鬼子的“山地坦克”90),光凭这点怎么能说是相同呢。

听我的老师说,咱们的88确实有向豹2学习的装置,就是限制平衡肘的那个液压限制器。同时起到阻尼,和刚度的作用……那时候咱们是豹厂的常客不假,原因是考虑引进豹2。并做些技术交流。

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