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“德系车自重大、铁皮厚,安全系数高!”许多人初次买车时可能都会听到这样的“忠告”。 事实是这样吗?记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以德系车居多;致车外人死亡的肇事车辆中,德系车比日系车多5倍,居所有车系之首。


我不是想说明日系车比德系车好。在我看来,日系也好,欧美也好,合资车的质量都是半斤八两。因为中国的汽车标准比国外低很多,许多在国内没有后防撞梁的国产车出口到欧洲都是装配了后防撞梁的。


那些拿后防撞梁说事的FQ们,20W以下的日系卡罗拉,马自达3等等都是有后防撞梁的,反而神车POLO是没有后防撞梁的。




记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以德系车居多;致车外人死亡的肇事车辆中,德系车比日系车多5倍,居所有车系之首。


事故统计1


车内人员丧生数德系车列第一


在被统计的2000件交通肇事案中,车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中,德系车占9例,排行名列第一。


记者经过梳理发现,在事故中出现车内人员死亡的轿车,几乎全部为德系车和国产车,两者几乎各占一半的比例。


而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车,居然仅有一例,且该车为奥拓。


车祸事故致死排行车系 死亡人数


德系 9


国产 9


日系 1


韩系 1


美系 2



高点击追加奖励工分50分,感谢楼主对汽车版面的支持!

本文内容于 2012/2/15 21:47:18 被zhzt0601编辑

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