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1.从70年代初至今,帕萨特整个经历了三十余年的发展历史,尽管时间不长,但其却在中国的广袤土地上有着非常不错的人缘。从1982年下线的桑塔纳开始(即上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型),人们开始认识大众这个品牌。而在经历了短暂的间隔后(国内没有引入B3,而是转投了桑塔纳2000系列),帕萨特B4正是走入了我们的视线,大部分国人也是通过此车知道“帕萨特”这个称呼的,而后来上海引入的B5和后来的领驭开始让这一系列车型变得家喻户晓,而今天的迈腾更是在设计上技术上达到了一个前所未有的高度,接下来,我将为您详细地介绍帕萨特在国内外的发展史。

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第十万辆PASSAT下线

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被PASSAT所替代的1600系列

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PASSAT初期4门版

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1974年1月推出的五门旅行版

2.第二代帕萨特:PASSAT-B2(Quantum/Santana 1980-1991年)1980年11月,第二代的PASSATB2推出,在北美市场,原来DASHER这个名字现在改为QUANTUM/SANTANA,一直到八十年代后期开始VW才正式在全球市场统一使用PASSAT这个名字。这一代的车厂内部编号为TYP32B。B2的车身尺寸变得更大,技术也更先进,初期配备的是54匹马力的1,6L柴油引擎,1982年再推出70匹马力的柴油增压引擎,后来,开始装备与在AUDI车上使用的115匹马力一样的五缸汽油引擎。1981年9月PASSAT系列推出了标准四门五座三厢轿车版,它的出名字就叫做SANTANA(说个题外话,日本铃木SUZUKI和LANDROVER也都分别曾经出过一款SUV车叫做SANTANA,但它们与大众这个SANTANA毫无关系),五门旅行版车型叫做QUANTUM。

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五门旅行版QUANTUM

铁血网提醒您:点击查看大图1981年9月推出的标准四门五座三厢版

B2这一代的SANTANA分别被几个国家引进生产,包括中国上海、巴西大众(1984年6月开始生产)还有西班牙、南非(1981年12月)、尼日利亚(八十年代中期)、墨西哥(1984年,名字叫CORSAR)等,中国所生产的车型有两个,四门三厢轿车版和旅行版,都叫做SANTANA,而在巴西,旅行版的车子跟随德国的叫法叫做QUANTUM。还有一个大家可能没听说过的,1984年1月四门轿车SANTANA开始在日本的日产汽车公司NISSAN生产,叫做NISSAN-SANTANA(日产SANTANA的车厂代号为M30,排量2.0L,最大输出110匹/5600 15.5KGf/4400,一直生产到1990年结束,日产的这个NISSAN-SANTANA与咱们的桑塔纳外观几乎一摸一样,也是除了在日本车厂起步时期外在日本生产的第一部“外国车”),所以说,大众在八十年代处与咱们合作时的确还是拿来了最新的车型。199l年11月,福特FORD巴西公司也开始生产外观和内饰经过修改的B2-SANTANA车型,这个经过福特“修饰过”后所生产的车型,与后来巴西大众、上海大众所生产的SANTANA中度改款车型SANTANA 2000外观很接近,如果按时间推算,无论是咱们国产或者是巴西大众的SANTANA 2000“都很容易被认为是当时FORD VERSAILLES的跟进版”。

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1984年1月日产汽车公司的NISSAN-SANTANA

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1984年6月巴西大众开始生产的QUANTUM

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1984年墨西哥生产名字叫CORSAR

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铁血网提醒您:点击查看大图199l年11月福特生产的VERSAILLES十分类似国内的SANTANA 2000

3.第三代帕萨特:PASSAT-B3(1988年)1988年初,第三代PASSAT推出了,车厂的内部编号为TYP35i。从这一代起,开始使用横置引擎的摆放方式,前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式。1990年PASSAT的销量突破500万辆。1991年夏,大众全新2.8L 174匹马力的VR6引擎开始配备到PASSAT车上,车子的极速达到224KM/h,0—96KM/h加速时间7.9秒,达到了接近运动车的水平。B3的车身和轴距都在B2的基础上再次加长,车内空间更宽敞、配备也更加丰富,此时,PASSAT已经是中档车里的高技术豪华车型。B3“封嘴”式车头造型似乎只有欧洲人比较接受,这也是适应欧洲气候的设计,而很多其它地区市场的消费者都认为“很难看”。输往美国的车型动力和配置属于较高级别的,电动车窗和门锁等一应俱全,甚至还可选装ABS系统。到这一代,出口的车子全部都统一叫做PASSAT。而欧洲市场从最早开始到现在都一直坚持在使用PASSAT这个名字。1990年PASSAT的产量超过500万辆。第三代的B3我们也没有进口过。

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1988年初推出了第三代PASSAT-三箱4门版

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第三代PASSAT-旅行版

4.第四代帕萨特:PASSAT-B4(1993年秋天)1993年秋天,第四代的PASSAT推出,标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。第四代的厂内编号仍是TYP 35i/3A。实际上,B4与B3的实质差别并不太大,虽然车子的外观都做了较明显的修改,主要的明显不同就是车头的“封嘴”改为了“张嘴式”,而底盘则基本变化不大。安全配备包括前排座的正面双安全气囊、ABS等,另外,车内配备了更多的豪华设施,车身更加坚固,实际上,还使用了一些更先进的技术。1993年开始装备柴油直喷增压TDI引擎。1993年PASSAT的销售量已经超过了600万辆。到1996年时,总销量达到了700万部。PASSAT B4有少量进入到了国内市场销售,到现在,在咱们国内许多地方仍能见到这款车子。

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2.8升vr6的PASSAT-B4,0--100加速只需8秒

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PASSAT-B4旅行版

5.第五代帕萨特:PASSAT-B5(1996年)1996年,车厂内部编号为TYP3B的第五代PASSAT推出,质量、安全、行驶性能和舒适性都达到了前所未有的高水平,而且,其外观设计可以说是在同级车中更是非常经典的,风阻系数达到了0.28。大众的意图就是令PASSAT“在同级车中保持最高的级别”。此时,大众150匹马力的2.3L VR5引擎开始在PASSAT上使用,除此之外,还有1.6L、1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油引擎,顶级版还有全轮驱动的型号。德国造B5的实力开始与多年称霸中级轿车的佳美、雅阁并驾齐驱。咱们国内引进生产的上海帕萨特的就是B5这一代车型(中国版再经车身和轴距的拉长处理),正是由于中国版的帕撒特85拉长了10厘米(现在的轴距2803mm),变成了PASSAT国际家族中的“豪华版”,也因此而被SKODA的SUPERB所采用(就是目前在咱们国内销售的进口SUPERB速派)。

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1996年推出的PASSAT-B5

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旅行版PASSAT-B5

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国外车友自己改装的PASSAT-B5

6.第五代半帕萨特:PASSAT-B5.5(2000年7月)PASSAT -B5.5于2000年7月上市,主要的改动是外观部分,另外还包括部分动力与悬挂系统,基本上仍维持前支柱式后多连杆式的设计。车头的“嘴”比B5稍微张大了些,想想当年B3的“封嘴”造型,看来大众已经彻底改变了原来保守的设计思路。车尾灯也做了修改,其它的改动比较小,主要着重于细节部位的再修饰,据称全车有2315个零件做了修改。丰富引擎系列也是主要的变化。原来的1.8L五气门引擎不再使用,改为四气门的设计,主要原因就是5气门引擎在低转速时的扭矩输出不够理想。2001年,增加了275匹马力的W8型引擎,配备全轮驱动,极速达到250公里/h。2003年3月,新的180匹马力TDI V6引擎加入,全部引擎都达到了欧四排放标准。除此之外,新的引擎和DSG技术都开始出现在PASSAT车上。德国PASSAT B5.5没有进口到国内。车厂内部编号为TYP3BG,也叫做PASSAT B5 GP。

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2000年7月上市的PASSAT-B5.5

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PASSAT-B5.5的旅行版

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2001年PASSAT -B5.5装配W8型引擎

7.第六代帕萨特:PASSAT-B6(2005年3月)在2005年3月的日内瓦车展上,全新大改换代的PASSATB6正式公布,它的超级“大嘴”式设计成为大家津津乐道的话题。PASSAT B6入门级使用102匹马力的1.6L四缸引擎,还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI引擎,150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎,高级车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L引擎,原来的1.8T、2.3升V5、2.8升V6和4.0升的W8引擎不再使用。前后悬挂为前麦弗逊后四连杆式,PASSATB6是大众PQ46(横置引擎)平台上的产品,拥有更长的轴距和更大的车身,尺寸分别为:4765mmX1820mmXl472mm,轴距为271Omm,车重1.4吨。新车的配备十分丰富,如原厂智能防盗系统、胎压监测、主动式雷达定速巡航系统、随动转向HID头灯、后LED尾灯、全轮驱动、电子驻车、带DVD的导航系统、蓝牙、按钮启动等(注意,部分是选装装备)。车子里里外外都显得十分精致。除了大量的高科技外,行驶性能也比上一代更加出色。之前的PASSAT一直与AUDIA4(AUDI 80)共用底盘,从这一代起,PASSAT将完全与A4彻底分开,也可以看出大众VW集团对PASSAT的重视程度。

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2005年3月的日内瓦车展上PASSAT-B6正式发布

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PASSAT-B6旅行版,目前国内还没见到

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高性能版本的PASSAT-B6(R36)

亲们 今天先介绍到这里 手有点小酸了 以后还会有更多我们身边汽车的帖子 小弟第一次发帖 有诸多不足之处还望各位哥哥多多包涵

本文内容于 2012/1/10 9:15:54 被寻找102编辑

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