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[原创]给枭龙换大推力发动机[已拜读]

发动机占现在战机的总造价不是很高,比如全配置的枭龙能卖3000万美元,其发动机才250万美元,我有个想法,就是给枭龙换WS10等级的发动机,这样,造价增加的实在不多,AL31比RD93贵了100万美元,这个在总数3000万的价格里实在算不了什么。但是性能的提升将只能用恐怖来形容,推力就不是短板,而是极端高的指标,因为WS10的最大静推力(7000多)已经比RD93的加力推力(8000多)低不了多少,加力推力更是达到了13000多,整个枭龙的机动性能将提升的N多。

不多说性能将有多大的提升了,肯定有很大的提升。问题是换发的可能性怎么样。希望大家不吝赐教。

本文内容于 2012/1/9 15:57:34 被0603581编辑

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评 论

热门评论

楼主还是这个毛病,只看发动机推力,不看发动机尺寸就说换发。

太行或者AL31的外部尺寸基本相当,都是直径1米3左右,长5米的东西,比RD93大得多,FC1装这个玩意上去,那就不是换发了,是从新造一架飞机了。

此外你还要考虑到,AL31虽然推力大,但是同样油耗也高不少,即便它能捅进FC1那个小菊花里去,FC1也会因为这个油耗变成超级小短腿的,因而必须同比放大机身,提高燃油储量。

18楼ng

也许枭龙改进型就换大发动机,不过这改进型的机体,估计跟大黄蜂和超级大黄蜂改动的那么大。

 以下是引用Kimvon 在第15楼的发言:
尺寸和重量相差不远的中推还有不少,问题是那些适合,比如说F414,EJ200,M88,再次一点的还有F199,F404甚至还有中国的昆仑系列.

呵呵,你给捷达换个宝马的V12发动机试下,看能不能装到里头?给汽车换发动机比给飞机换发动机简单多了。


哦,用中间推力乘上中间推力油耗,可以看出用31代替93油耗增加可不少哟,用加力状态对比,那就更坑小龙了。

 以下是引用vw621218 在第17楼的发言:
 以下是引用dhsaaydhs 在第16楼的发言:
 以下是引用qdlai228 在第6楼的发言:
楼主还是这个毛病,只看发动机推力,不看发动机尺寸就说换发。

太行或者AL31的外部尺寸基本相当,都是直径1米3左右,长5米的东西,比RD93大得多,FC1装这个玩意上去,那就不是换发了,是从新造一架飞机了。

此外你还要考虑到,AL31虽然推力大,但是同样油耗也高不少,即便它能捅进FC1那个小菊花里去,FC1也会因为这个油耗变成超级小短腿的,因而必须同比放大机身,提高燃油储量。

AL31的油耗远高于RD93,是你杜撰的还是确有其事?这个很重要,麻烦你说下,如果是AL31的带个2吨多油,作战半径什么的会怎么样


由于RD-93是从RD-33改变附件机匣位置而来,所以只取RD-33[米格-29上面的发动机]的数据


【RD-33】主要装备米格-29[单价250万美元]

最大加力推力(daN) 8140

中间推力(daN) 4913

最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.09

中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.785

推重比 按干质量 7.87

最大直径(mm) 1000

长度(mm) 4230

质量(kg) 干质量(按ГOCT 17106-71规定) 1055


【AL-31F】主要装备苏-27[单价300万美元]

最大加力推力(daN) 12250

中间推力(daN) 7620

最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 1.96

中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.765

推重比 按干质量 8.17

最大直径(mm) 1220

长度(mm) 4950

质量(kg) 干质量 1533


可以看到AL-31F其实油耗不比RD-33高多少,但是直径大了22cm,长度长了72cm,最重要是AL-31F比RD-33重了一半,虽然推力也强了,但是巡航的时候是用不上这么多推力的。另外也不是推力越大飞得越快,英国的鬼怪用最大推力的发动机却跑得比原版更慢,对于发动机来说,合适最重要。


 以下是引用dhsaaydhs 在第16楼的发言:
 以下是引用qdlai228 在第6楼的发言:
楼主还是这个毛病,只看发动机推力,不看发动机尺寸就说换发。

太行或者AL31的外部尺寸基本相当,都是直径1米3左右,长5米的东西,比RD93大得多,FC1装这个玩意上去,那就不是换发了,是从新造一架飞机了。

此外你还要考虑到,AL31虽然推力大,但是同样油耗也高不少,即便它能捅进FC1那个小菊花里去,FC1也会因为这个油耗变成超级小短腿的,因而必须同比放大机身,提高燃油储量。

AL31的油耗远高于RD93,是你杜撰的还是确有其事?这个很重要,麻烦你说下,如果是AL31的带个2吨多油,作战半径什么的会怎么样


由于RD-93是从RD-33改变附件机匣位置而来,所以只取RD-33[米格-29上面的发动机]的数据


[RD-33]主要装备米格-29[单价250万美元]

最大加力推力(daN) 8140

中间推力(daN) 4913

最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.09

中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.785

推重比 按干质量 7.87

最大直径(mm) 1000

长度(mm) 4230

质量(kg) 干质量(按ГOCT 17106-71规定) 1055


[AL-31F]主要装备苏-27[单价300万美元]

最大加力推力(daN) 12250

中间推力(daN) 7620

最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 1.96

中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.765

推重比 按干质量 8.17

最大直径(mm) 1220

长度(mm) 4950

质量(kg) 干质量 1533


可以看到AL-31F其实油耗不比RD-33高多少,但是直径大了22cm,长度长了72cm,最重要是AL-31F比RD-33重了一半,虽然推力也强了,但是巡航的时候是用不上这么多推力的。另外也不是推力越大飞得越快,英国的鬼怪用最大推力的发动机却跑得比原版更慢,对于发动机来说,合适最重要。


本文内容于 2012/1/23 19:03:43 被vw621218编辑

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