扫码订阅

灿烂的阳光照在大地上,也暖在人们的心上。新的日历打开了,2012年的钟声敲响了。

值此辞旧迎新之际,谨向一年来为航空事业发展不懈奋斗和热情关注航空业成就的各级领导、各界朋友、航空工业员工以及本报的广大热情读者致以新年的亲切问候和美好祝福!

踏进新年门槛的刹那,我们不禁以留恋的目光回眸过去的一年,这一年发生的许多事是值得我们铭记的。

过去的一年,是新中国航空工业创建60周年。60年来新中国航空工业走过了从无到有、由小到大、由弱到强的奋进历程,取得了举世瞩目的成就,创造了光耀史册的辉煌。数十万航空人欢欣鼓舞,热烈庆祝自己的节日。隆重的表彰,重现了60年间一代代航空人不懈奋斗风雨兼程的雄壮步履;欢庆的歌舞,抒发着航空人拼搏进取报国强军的壮志豪情。

过去的一年,也是中航工业重组整合三周年。三年来中航工业整翼飞升,劲舞世界。改革发展成就显著,经济效益和规模逆势上扬,产业结构不断优化,资本化运作积极推进,自主创新成果丰硕,整体实力和品牌价值大幅度提升。在世界500强的排序逐年递进。

在这一年里,中航工业国际合作的深度和广度进一步扩展。以对等比例与GE共同组建合资公司,完成了我国航空工业历史上最大的合资项目。对美国西锐飞机公司、大陆航空发动机公司的收购,加大了对通用航空产业的投入。多次亮相国际大型航展,在积极开拓国际市场的同时,提高了中航工业在全球的认知度。

在这一年里,多种型号研制试验和市场开拓取得重大进展。C919大型客机完成初步设计评审并进入详细设计阶段,飞机启动订单突破215架。首架MA600在中国民航飞行学院作为民航高级教练机投入使用。AC313成功飞越海拔8000米的高度,创造了国产直升机高原试飞最高升限的新纪录。

在这一年里,国家加快低空空

域改革,通用航空产业呈现蓬勃发展势头,长春、广州、海口等地成为低空空域管理改革试点地区,广东、江苏、湖北、陕西、重庆等地纷纷布局通航产业,加速抢占产业发展先机。中国民航业实现利润总额同比增长5.1%,再次跑赢全球航企。

在国际领域,2011年不乏创新之作,如EADS、波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁门公司都推出了新一代客机概念,其中有的造型前卫,有的主打“零排放”、“高超声速”,让人眼前一亮。另外,波音787在多次延误与推迟之后,首架飞机终于交付用户。但我们也应看到,航空工业的高科技属性也必然带来高风险与高不确定性,决定了其发展道路不可能一帆风顺。号称全球最先进的美国隐身战斗机F-22,过去的一年中竟然经历两次全面停飞,而另一种隐身战斗机F-35的境地则更为艰难,它的备份发动机F136宣告停止研制。俄罗斯的T-50战斗机也在众目睽睽之下发生了故障。

展望新的一年,优势与风险同在,机遇与挑战并存。不久前召开的中央经济工作会议,在认真研究分析国内外经济发展趋势的前提下,确定了今年稳中求进的发展方针。中航工业党组要求,各企业要居安思危,对全球经济衰退可能带来的问题和困难要有深刻分析研判,未雨绸缪,共同应对挑战。要深入推进专业化整合,进一步推动现代企业制度建设。在保持发展势头不减的同时,要更加注重在降低成本、增加效益上下功夫。要进一步创新市场业态,利用航空产品和技术,大力拓展新领域,延伸产业链。总之,要在“危”中寻“机”,进一步加快中航工业改革发展。

壮志创伟业,雄心谱华章。新的一年,让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围,以更加积极的心态,迸发激情,抢跑领飞,创新驱动,转型发展,用改革奋进的新成就、科研生产的新成果,创造航空工业的新辉煌,迎接党的十八大胜利召开!

中国航空工业集团公司党组书记、总经理

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐