北京3条新地铁线昨开通

北京3条新地铁线昨开通



昨天下午两点,地铁8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段同时开通运营,票价仍为2元。最小发车间隔分别是5分钟、7分30秒、7分20秒。这3条“开往2012的地铁”,让北京轨道交通总里程增至372公里,市民从此出行无疑更加方便。


据介绍,三条新线“入网”,初期会增加乘客约50万人,沿线共有200多条公交线接驳,其中,公交集团新开、调整6条公交接驳地铁8号线和9号线。目前,北京地铁在运营的14条线路日均客流已达610万。


8号线开通让13号线受益


8号线二期北段与奥运支线贯通运营后,在5号线北段西侧又画了一条平行线,分别与13号线霍营站和10号线北土城站接驳,彻底打破了原本两线间只有5号线1条换乘线联络模式。


13号线是地铁线路中客流较大的一条线,8号线二期北段开通又拉近了回龙观居民进城的距离。原先乘13号线到知春路站换乘10号线进城的客流,将会直接改走8号线。


9号线西站站定限流预案


9号线南段开通,北京西站站成为主要客流集散站,无论是到西站转乘火车的客流,还是从西站流出的客流,都会是疏导难点。主要因为这些乘客一是行李较多,二是对轨道交通设备设施不是很熟悉。对此,北京地铁公司已经制定了西站站限流预案。


据统计,铁路北京西站年运客量8000万人次,日均21万人次。预计开通初期,9号线北京西站站日客流10万至12万人次,春运进出站达到14万人次。9号线北京西站站也做好了预案,遇到列车大面积晚点旅客滞留,车站将开放付费站厅供旅客休息。地铁方面也正在考虑如遇大客流,适当提前首班车时间或加开临客,协助西站尽快将旅客疏导出车站。


15号线“减压”机场高速


15号线与其他郊区线路不同的是,它是一条连接顺义新城和城市中心区的线路。东段虽然只有南法信、石门、顺义和俸伯4座车站,但直接“拉近”了顺义新城同望京的距离。后沙峪站到俸伯站修通之后,顺义潮白河以东地区的居民出行更加方便。东段的开通,起到的最主要作用,就是为京密路、机场高速“减压”,平谷、密云等整个北京东部、东北部的区县也将受益。

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