中国新型歼轰机突发故障 飞行员盲操纵安全着陆

12月9日傍晚,某军用机场战机轰鸣,南海舰队航空兵某飞行团正在组织跨昼夜训练。18时整,数架战机起飞,瞬间消失在茫茫夜幕中。


前舱驾驶员蒋江涛、后舱领航员赵明月驾驶11号飞机,沿着预定航线飞行,一切正常。18时43分,突然舱内主告警灯闪亮,瞬间,飞行控制系统自动断开,各种灯光信号全部熄灭。


飞行员蒋江涛急切地向后舱通报:“飞机发生故障,舱内断电!”曾多次处理空中特情的赵明月冷静地呼叫:“赶快参考备份仪表,保持好状态!”


“备份仪表也看不见!”此时,蒋江涛紧紧握住操纵杆,保持飞机断电前的姿势。这一刻,两名飞行员面临着生死考验。


“我给你报数据,现在高度2000,上升率5米,稳杆,改平……”赵明月当机立断,在飞机空中断电的情况下指挥蒋江涛“盲”操纵。


“我们一定要把飞机开回去!”18时45分,经过快速、周密分析判断,赵明月在确定故障部位后,迅速联系地面报告飞机情况。


18时46分,飞机钻出云层,准备返航。“上升高度,蹬舵,调整方向,避开右侧山峰……”在赵明月的引导下,战机顺利转入迫降航线。“高度600,平飞……”蒋江涛根据后舱不间断报告的数据,及时修正飞机姿态。


18时53分,飞机状态稳定,赵明月立即再次与塔台取得联系。“对正跑道,注意观察方向,控制好速度!”在地面指挥系统的引导下,两名飞行员互相配合,修正下降着陆数据。


18时55分,伴随着飞机主轮与跑道摩擦发出“嗤”的一声,蒋江涛和赵明月驾驶战机顺利着陆,大家一直悬着的心终于放下了,塔台上响起热烈掌声。


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