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关于飞机燃料问题,大侠请进。

本人某天看到新闻说火箭可以使用固体燃料,使得射程增加,而体积相对减小,故而突发奇想,不知道将来飞机发动机能否发展固体燃料技术,那样就不用需要很多的油箱空间,机体带油重量可以减小,而且航程也可以大为增加。

不知道这种技术难点在哪里,请各位大侠指教。谢谢!

本文内容于 2011/12/20 16:41:26 被预备役空军编辑

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首先纠正您的错误。使用固体推进剂并不能使火箭增加射程。使用固体推进剂的优点是:1、可以使火箭的体积减小,2、由于固体推进剂可以长时间储存在火箭发动机里,所以可以大大缩短发射准备时间。但是使用固体推进剂也有缺点:1、就目前来说,固体推进剂的燃烧效率远不如液体推进剂,也就是比冲固体火箭不如液体火箭,2、固体火箭发动机的结构相对比较复杂,对工艺要求也较高,当然造价也要高许多,3、固体火箭发动机不能造得很大,存在推力瓶颈。所以在对体积、战斗准备时间要求都非常苛刻的导弹领域,固体火箭大行其道;而在对火箭性能、成本方面要求相对较高的空间发射领域,则是液体火箭一统天下

第一,火箭的固体燃料是含燃料和氧化剂的,而飞机用的油是不含氧化剂的,所以同样重量的火箭燃料,燃烧产生的热量远低于油料,换而言之,火箭的固体燃料在功率重量比是绝对劣势,如果现代飞机用火箭燃料,就目前水平看,这飞机大概可以飞个几十百来公里吧。

第二,飞机发动机是吸气的,其工质是空气,目前飞机发动机每秒进气量大约是几十公斤,也就是说,即便是架单发轻型飞机,每分钟吸气1吨,飞一小时需要喷射出去的工质有几十吨,没有工质,飞机就是有动力也没处使去。而火箭发动机不吸气,工质就是自己的燃烧产物,根据质量守恒定律可知,这个工质质量和燃料质量是一样的,一架载火箭燃料6吨左右的轻型飞机,就只有6吨工质可用,大概够用10分钟?差不多就是飞个百把公里吧。

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