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校车事故现场

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发现超载的校车

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发现超载的校车


最近频发校车车祸,导致数学生及老师受伤甚至死亡。最近国务院都引起了强烈的关注,但是就在国家三令五申的强调和规定下,依然出现了江苏丰县及广州白云区的校车出现了事故,导致伤亡事件出现。视国家规定与强调于不顾,我想说说自己的一些想法。

第一,校车出现事故的原因

学校方面。根据最近发生校车出现事故的主要原因有车辆为非专业校车,通常是质量偏差或运营时间较长的车辆。车辆超载,甚至严重超载,原车辆准许荷载是30人,而车内往往被塞进50甚至更多的孩子。校车为外承包非营运车辆,车辆人员不具备营运车辆最起码的常识和风险规避的常识。通常发生事故的学校基本上都是比较偏远或者师资力量很薄弱的地方。

社会及政府方面。对于校车的监管是极其不到位的,到目前为止好像还没有哪个条例是针对校车方面管理及实施的。也没有专门的部门对这方面就行管理和监控,使校车监督管理一直属于空白状态。即使有的地方管理但是也是很多单位踢皮球式的管理,交通局认为这是教育系统的事情应该归教育局管辖,教育局认为车辆应该归属交管局管辖,而交管局认为这事有关安全生产应该归属于安全监管部门来管辖。没出事的时候相互踢皮球办理事情,出了事情就相互推诿,说这件事不属于自己的管辖范围。

第二,校车运营的现状

现在社会上校车的具体实施和保障全都只能靠学校和社会的良知来操作,学校有钱的可以多做一点,反之就少做一些工作。比方说,北京相对高档的学校或公立学校由于收费高或有财政支持,因此校车都是质量较好,且配备专业的人员进行管理,绝不会出现超载,带病车运营等情况出现,这样大大的降低了校车出现事故的概率。但是这种要么学校收费会非常贵,少则2000-3000,多则甚至上万,要么就是需要排队等指标,一般的老百姓很难承受这么高的价格和等待,只能选择其他的学校。而相对收费偏低的民办幼儿园及偏僻的城乡结合处的儿园由于没有财政支持,收支只能靠自己,特别是一些打工子弟幼儿园尤为严重。由于收费相对较低,而物价疯长,为了维持生计,不得不节约开支,减员节流,因此能省的地方绝对不会浪费,校车也自然如此,能一趟拉完就不会两趟。雇佣的车辆和司机只要价格便宜,其他的考虑都是次要的。这也是校车问什么一直是“高危车辆”的原因。我们的社会有这样的事情发生实际上这也是挺可悲的一件事。

第三,根治校车事故的方法

要想根本的治理校车成为“高危车辆”的根本原因还是需要政府机关加大管理力度,尽快制定关于校车的管理办法,设置专门部门进行严格检查,时时监督,并且一旦发现将严格惩罚,达到严格执行,以此达到严格管理效果。

这几句话我想我们的领导人说的非常容易,可是做起来肯定不会如此的轻松。毕竟管理制度执行不利向来就是我们国家的“特色”。就像煤矿安全管理条例、办法已经出台了N年了,但是由于执行能力的缺乏,致使煤矿安全事故频发,伤亡事故频现。

如果想从根本上管理好校车事故问题,一个是需要政府尽快制定相应管理制度和管理部门,设置多级检查制度,多级设置临时检查制度,发现一起重罚一起,相关责任人进行严格处理。只有这样才能将校车从“高危车辆”变为真正的校车。


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活泼的孩子

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本文内容于 2011/12/16 11:07:16 被15810700236编辑

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