转载《延续中庸驾乘提升 试国产第七代凯美瑞》

外观:棱角取代圆润 中庸设计风格被延续

换代没有让凯美瑞变得更大,整车尺寸相比前款车型只进行了小幅调整,很明显,第七代凯美瑞的改变并非颠覆,参见广州车展发布的雷克萨斯第四代GS不难看出,这是丰田集团近期换代车型统一的方式。

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全新凯美瑞的X型前脸,运用了与锐志相似的设计语言,只不过它的前进气格栅尺寸更大,不同格栅与装饰条形状,是区分“两兄弟”身份的其中之一。平直的线条让前大灯呈平行四边形,灯组排布位置与前款不同,视觉上依旧紧扣凯美瑞稳重的车型定位。

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内饰:提升明显 运动版与顶配的配置差异较大

全新凯美瑞的内饰采用了新的布局方式,用料与工艺水准均与前款不相上下,普通版的桃木装饰条颜色更深,而运动版的银色,也让一向稳重的凯美瑞多了一种选择,只不过第一次将运动元素引入,效果还有一定的提升空间。

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顶配车型的G-BOOK系统,免费期过后的资费为1200元/年。另外,新的手机版G-BOOK功能也将与全新凯美瑞相伴,原理与通用的安吉星手机版相同,不同的是必须要匹配G-BOOK车型,只需交手机费即可。

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试驾体验:动力提升 悬挂变硬 驾驶感明显提升

5AR-FE四缸2.5L发动机,并非人们之前猜测的2.4L(2AZ-FE)的升级版本,它是丰田研发的一款全新的动力核心,依旧是没有缸内直喷和涡轮增压的自然吸气,而双VVT-i和第三版ACIS(谐振进气)系统,能够更精细的控制进气量与节气门之间的运转,以达到提高动力输出和控制燃油消耗的目的,实际表现尚没有与其它品牌对比,相比2AZ-FE的提升十分明显,最大功率从123千瓦上升到135千瓦,峰值扭矩从224牛米增至235牛米。

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