安东诺夫安225“梦想”运输机,真正的巨无霸 – 铁血网

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安东诺夫安225“梦想”运输机,真正的巨无霸

安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发

安-225“梦幻”运输机图片欣赏(20张)涡扇重型运输机。 1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。安-225在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似,飞机总重和载重能力都增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。安-225货舱内可装载16个集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物,如直径7~10米、长20米的精馏塔、俄罗斯的“能源”号航天器运载火箭和“暴风雪”号航天飞机。这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量,又缩短了运输周期。 动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局 229.5千牛 D-18T涡扇发动机,装有反推力装置。座舱驾驶舱内有6名空勤人员。驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。2名飞行工程师面朝左壁而坐。领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运以 60~70名人员的客舱。 主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。设有电 An-225

子飞行显示器,机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。

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运载能力

安-225的酬载重量原厂公布是250吨,但一般认为,安-225至少有超过300吨的酬载能力,其中货物不是只可放在机身内的货舱中,安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架,也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下,美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定酬载能力,纵使连安托诺夫自家招牌的安-124,也不过是150吨的水平而已。除了一般所注目的酬载能力外,安-225因为机身庞大,所能携带的油料也相对地更多,因此拥有超长的续航能力,纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里(约2,500公里)的距离。事实上,安-225是国际航空联合会(Fédération Aéronautique Internationale,FAI)在2004年11月新制定的世界纪录标准中,长程飞行的荷重纪录保持者,握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。

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一般资料

乘员: 6 人

挂载重量: 250,000 千克(550,000 磅)

货仓尺寸: 440 x 640 厘米 (14.4 x 21.0 英尺)

长度: 84 米(275.6 英尺)

翼展: 88.40 米(290 英尺 2 英寸)

高度: 18.1 米(59.3 英尺)

翼面积: 905.0 平方米(9,743.7 平方英尺)

空重: 175,000 千克(385,800 磅)

最大起飞重量: 640,000 千克(1,322,773 磅)

发动机: 6×ZMKB Progress D-18 涡扇发动机,每个229千牛(51,600 磅力)

起飞距离: 3,500 米 (11,500 英尺) 最大载重

性能

最高速度: 850 千米/小时 (460 节, 530 英里/小时)

巡航速度: 750 千米/小时(400 节, 465 英里/小时)

航程: 最大燃油: 14,000 千米(8,700 英里)

最大载重: 4,000 千米 (2,500 英里)

实用升限: 10,000 米(33,000 英尺)

翼负荷: 662.9 千克/平方米;(135.5 磅/平方英尺)

推重比: 0.234


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参数

尺寸数据

翼展 88.40米,机长 84.00米,机高 18.20米,

机翼面积905.00米2;货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。

数据 最大商载250,000千克,最大起飞重量600,000干克。


性能数据

巡航速度800~850千米/小时,

起飞平衡场长3500米,

航程(带200,000千克,内部商载)4500千米,(带100,000千克,内部商载)9600千米,(最大油量)15,400千米。

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