[原创]向牺牲飞行员致敬!话说飞机失实的原因!

有人说这次飞豹断了油而导致发动机熄火,我认为可能性不大,豹子油箱里的抽油口首先不是一只,而是四只,而且是万向旋转式,始终受重力影响与燃油一起作用,也就是说燃油到哪里,这个吸口就会到哪里,何来断油?你以为是汽车?


吸鸟造成熄火是有可能,但是吸鸟会造成尾喷口喷火或不正常的烟,事法时并没有鸟群飞过,也没有不正常的喷烟。


我认为有一个主要原因造成次此失事,就是飞行员机动动作过长过多导致飞机丧失机动能量和失去速度,飞机做出任何动作都会丧失能量与速度,飞的越慢就越没有能量做出机动动作,这次豹子失事除了原型机时间久,发动机老化可能造成故障外,就是飞机机动表演造成失去能量坠机。


2008年我和朋友驾驶动力双人水上起飞的三角翼在650米高空做出了连续转弯的动作,结果发现超过15秒以后三角翼能量不足开始下坠,下坠时方向很难控制,速度越来越快,等到达到机动速度时,再慢慢拉起来就可以,否则永远拉不起来,因为飞机的仰力和下坠产生的能量相互抵消,飞机就会保持一定的速度下坠,速度还没起来就拉飞机,就会导致飞机的速度快不出来,但是高度也无法拉起来的悲剧,只能等速度起来才能产生能量将飞机拉直平飞,速度提高以后才能继续作出机动动作,当然,在低空要想等飞机速度起来后改出下坠状态是不可能的!


总结经验,在低空,飞机的速度就是生命,切不可让飞机在低空失去速度!!失去速度就是失去上升力和所有机动能量!




本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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呵呵貌似有道理,不过,央视的视频中可以看出一下几个问题

1.视频中飞机带右坡度(约40度)俯冲加盘旋,2秒后有一个机头拉起的动作,而且很猛烈(机翼上方出现大面积涡流),导致仰角超限,失速。

2.约4秒钟后第一个人(后舱,武控)弹出,约500米高度,失速+俯冲状态,4秒钟才决心跳伞,说明有保飞机的想法。但是,此高度和姿态,神仙也难啊!

3.后舱(武控)出来约2秒,飞机落地。前舱未见动静,只能说,我们的弹射座椅还有待改进的地方。大家可以搜一下SU-30的视频,飞机擦地,拉起,呈倒扣趋势,双弹,无人伤亡。

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