扫码订阅

随着今年增加了若干份新订单,俄罗斯对华销售的AL-31喷气发动机已超过1000台。这是因为中国想要扩充其现代化喷气式战机机群,让飞行员能有足够多升空时间,以便提高作战技能。这会令发动机加快损耗。

继续签署订单的另一原因,是中国在提高喷气发动机制造能力方面仍困难不断。中国特别渴望自己最重要的喷气式战机能摆脱对俄罗斯高性能喷气发动机的依赖。这一点尚未实现。

随着俄罗斯空军订单的增加,俄罗斯AL-31发动机的制造商不得不将今年的产量提高三分之一以上。俄罗斯人似乎还充满信心地认为,中国人不会很快解决他们的发动机制造问题。可以在以下事件中看清这一点:中国公开抗议俄罗斯对AL-31FN发动机的使用附加限制措施,结果未获成功。俄罗斯想确保AL- 31FN将只用于为中国战机提供动力,并且中方不能为仿制而拆卸其中任何一台。

多年来中国一直在窃取俄罗斯的军事技术,尤其是在冷战结束后。那时,俄罗斯军队买不起新的军事装备,让许多俄罗斯防务公司能继续经营的,正是中国和印度的订单。随着俄罗斯军队的订单大量增加,俄罗斯制造商现在觉得能和中国玩硬的了。

然后还有一个问题,中国不想承认自己的发动机研发活动始终存在不足。例如,中国去年透露自己正在更换其歼-10战机上的发动机, 用中国制造的WS-10A代替俄罗斯制造的AL-31FN。但中国今年又订购了数百台AL-31FN,定于未来两年内交付,而不再提大规模使用WS- 10A。

中国人声称WS-10A超越了AL-31F,尽管WS-10A复制了许多俄罗斯技术。中国人说自己在此基础上做了改进。但这些改进往往是俄罗斯人已经在完成的,例如将AL-31的基本寿命由900小时提升至1500小时,以及目前的2000小时。但是,中国人未能掌握高性能喷气发动机的某些基本制造技术。事实是,WS-10A存在一些严重的、难以预测的可靠性问题,这些问题正越来越突出。

中国认为自己能在今后5年的时间里,摆脱对俄罗斯军用喷气发动机的依赖。多年来,中国进口了两种俄罗斯发动机,即价值350万美元的AL-31和价值 250万美元的RD-93。但与此同时,中国工程师认为他们已设法掌握了仿制俄罗斯AL-31发动机所需的制造技术。中国的仿制品名为WS-10A,通过同一项目还在研发替代RD-93的WS-13发动机。尽管中国人已能制造更加耐用的发动机,但他们在可靠性方面仍有问题,这对战机的喷气发动机而言是致命缺点,因为在战斗中发生故障会攸关生死。

中国长期模仿国外技术,尽管并不总能获得成功。但在过去十年中,中国在提高喷气发动机制造能力方面投入了大量资金。中国遇到了很多俄罗斯人最初遇到的问题。提高必不可少的发动机设计和制造技术是困难的。但中国拥有若干优势。首先,他们知道俄罗斯人犯过的错,因此能避免犯其中的很多错。其次,中国有更好的机会接触西方制造技术(不管是通过合法还是非法途径)。最后,与前苏联不同,中国能在市场经济中提高发动机制造能力。这比苏联长达70年的计划经济效率高得多。

中国人认为,歼-10和WS-10A是学习过程的一部分,他们确实从失误中吸取经验。但与战机的发动机相比,研发商用飞机喷气发动机的难度要低些,而中国遇到的问题超出了他们的预期。



发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
+加载更多