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近日,网络上出现了米格-31战机的诸多图片,有媒体披露,这款战机与中国也有一丁点儿“缘分”。据《世界新闻报》2011年9月9日的报道,上世纪90年代中期,中俄在苏-27战斗机引进方面取得突破,当时同样身陷资金窘境的米格公司也想搭上这趟顺风车。为此,2000年珠海航展前,俄媒体曾放风说米格-31将参展,但却最终缺席。后来,米格公司副总设计师巴尔科夫斯基道出真相:首先是中国对米格-31不感兴趣,其次是普通观众看不出它的优势。

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米格-31于1979年开始批量生产,1982年正式列装。随后,米高扬设计局先后推出了4种改进型号,其中的M型和D型较受瞩目。

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米格-31M仍用于执行防空拦截任务,其最大改进之处是换装了升级后的相控阵雷达。为了与该雷达相匹配,前原联“三角旗”设计局还为M型研制出了R-37第四代远距空空导弹,该弹具有发射后不管和多目标攻击能力,可用来拦截包括战略轰炸机和巡航导弹在内的多种空中目标。

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在米格-31家族中,最失落的成员或许要算用于出口的米格-31了。据悉,俄罗斯推出米格-31M的初衷是为了打入中国市场。上世纪90年代中期,中俄在苏-27战斗机引进方面取得突破,当时同样身陷资金窘境的米格公司自然也想搭上这趟顺风车。但是中国对该机没兴趣。

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目前在俄罗斯及其他一些独联体国家仍有大约500架该型机在服役。至于仍被米格公司看好的改进型,如M型能否淘汰现役的米格-31,米格-31M能否打入国际市场,目前来看都还是未知数。

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另据报道:莫斯科时间2011年9月6日6时50分左右,俄罗斯空军一架米格-31战斗机在彼尔姆边疆区进行例行训练飞行时失事,2名飞行员无一生还。据国际文传电讯社报道,飞机起飞后不到4分钟即发生空中爆炸。俄空军发言人德里克当天宣布,空军方面正着手调查失事原因,在原因查明之前,将停飞所有米格-31战机。

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米格-31是前苏联米高扬设计局于上世纪70年代在米格-25基础上研制的高空高速远程截击机,研发初衷是为了对付美国可能从北极超低空入侵的携带巡航导弹的B-1轰炸机,以及可能从境外向苏联发射巡航导弹的B-52战略轰炸机。

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米格-31具有良好的飞行性能:实用升限20600米,最大速度2.83马赫,在携带标准武器和内部燃料的情况下,作战半径1200千米,以2.35马赫进行超音速巡航时作战半径700千米,机内燃料储量16.35吨,最大起飞重量46.2吨。

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先进的机载设备为米格-31进行远距离搜索、跟踪目标提供了保障,机载武器则赋予了它出色的空中目标拦截能力。其制式武器包括半埋在机身下部的4枚R-33半主动雷达制导远距空空导弹,装在机翼内侧挂架上的2枚R-40TD中距空空导弹和外翼双联挂架上的4枚R-60M近距空空导弹。

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值得一提的是,为配合米格-31作战,前苏联还在地面建立了自动导引站网络,凭借自动化数据链系统,该网络能为米格-31进行远距离导引、半自动导引、单独导引和协调导引,及时将战情传送给米格-31机队,从而形成庞大的防空网。

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图集中米格-31战机部队隶属于部署在俄罗斯中部特维尔州博洛戈耶市霍季洛沃镇的俄空军第790歼击机航空兵团。

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本文内容于 2011/10/12 16:08:02 被中华民族之魂编辑

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