美媒称中国空军开始艰难淘汰歼-8战机


歼8战机。


美媒称中国空军开始艰难淘汰歼-8战机



歼8II战机。


环球网报道:美国环球战略网4日称,目前中国已经开始退役其歼-8战机。对于中国而言,做出淘汰歼-8战机的决定是很艰难的,因为其始终相信这款战机尚能使用,未到达使用年限。


美媒称,目前,中国已将许多歼-8战机进行升级,为其加装了新型智能炸弹,例如激光和卫星制导炸弹。而且,歼-8II战机还加装了用于摧毁敌军雷达的反辐射导弹,可压制敌军防空火力。不过,报道称,歼-8的设计有缺陷,其机动性不如米格-21战机。而且,在加装智能炸弹之后,这款战机的机动性被进一步降低。


美媒称,歼-8是一款18吨重的双发战机,这是中国在战机设计领域的第一次尝试。不过,这次努力并不完美。歼-8战机于1969年首飞,但直到1980年才正式服役。中国共生产了不到400架歼-8战机。该款战机可携带约3吨炸弹,但机动性较差。大量歼-8战机被用于执行侦察和电子战任务。今年早些时候,中国仍有约300架现役歼-8战机。预计,在未来数年内,随着越来越多的该款战机被淘汰,这一数字将会迅速降低。


背景链接:歼8--第一种国产两倍音速的歼击机


美媒称中国空军开始艰难淘汰歼-8战机


歼8B战机。


美媒称中国空军开始艰难淘汰歼-8战机



歼8B战机简介。



歼8系列歼击机是具有独立知识产权的第一种国产两倍音速的歼击机。这种高空高速歼击机,具有中距拦射和近距格斗能力,主要用于要地防空和夺取制空权,并兼有一定的对地攻击能力;进行过多次改进,形成多品种、多用途的系列机型。1980年12月开始装备部队,成为我空军的主战机种之一。


背景链接:歼-8战斗机研制历史和基本性能介绍


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歼8飞机原型机出厂


鹰击长空:顾颂芬与歼8各型战斗机图片集


歼-8是我国在歼-7,即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机,其研制是为满足我国高空作战要求,沈阳飞机设计所提出歼-8的设计思想是:突出高空高速性能,增大航程,提高爬升率和加强火力。相比歼-7,各项性能指标均有改善。歼-8采取机头进气,大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。


尽管最初歼-8被定位为全天候高空高速截击型号,将作为国土防空的主力,但由于交流电、火控雷达进度跟不上,不得不先行装备直流电、测距器的白昼截击型。这就是我们所说的歼-8白天型。


歼-8白天型还可使用配套的照相侦察吊舱,外挂于机身中线下方。内装两具KA-112A型长焦距照相机,可完成高空全景倾斜式可见光侦察摄影,与地面机动战术侦察设备组成一个完整的航空侦察系统。覆盖范围纵向3.5度,横向30度,工作高度9200到15000米。携带610米的EK3412型胶片,分辨率为56线对/毫米,可摄影550张。


歼-8I歼击机(全天候型)的研制也历尽坎坷。六0一所于1978年2月发出歼-8I飞机全部生产图,由沈阳飞机公司(原沈阳飞机厂)试制。1980年5月总装完成首架飞机。6月25日原型机地面准备试车发生重大事故。沈阳飞机公司赶工装配了全新的一架歼-8I,1982年4月24日首飞。10月第二架歼-8I上天。1983年7月完成全机静力破坏试验,85年7月27日,航定委正式批准歼-8I设计定型。


装备后随着部分新系统的研制成功,所有歼-8都改进为歼-8I型,又称歼-8全天候。与白天型相比,主要改进有:安装歼雷-7甲改(JL-7AG)型火控雷达、射瞄-8A改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等十一项电子设备;舱盖改为与歼-7II相同的向后开设计。座椅、氧气系统和组合仪表重新设计;武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹、4组火箭。后进一步加装了霹雳-5乙导弹。


歼-8和歼-8I飞机的研制成功,标志着中国自行设计的歼击机达到了一个新水平。


歼-8和歼-8I装备了空军和海军,产量不大。


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资料图:航空博物馆展出的歼-8型飞机


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资料图:中国海航部队装备的歼-8D型战机