[原创]年产飞机1200,多乎?不多已

四目未明 收藏 98 22697

年产飞机1200,多乎?不多已




昨天在一个帖子里面说到,中国能够年产1200架各型飞机,有人对这个数字提出了质疑。坦白说,这个数据也不是我首先提出来的,也是前几天看见一个帖子里面给出的一个数据,当时也有那么点怀疑,但是分析了一下,觉得还是有那么一点可能的。

飞机制造能力,是一种相当重要的战争潜力,二战时,美国佬年产4000多架各型飞机的制造能力,可以说是其最终能够取得战争胜利的根本因素之一。一般来说,一个国家的飞机制造能力,应该算是国家的核心机密之一,中国一年能够制造多少飞机,也只能是在现有公布的产能上大致的推算。

成飞在2008年给出的数据,在未来的5年间,成飞将制造各型飞机228架,这个数据准确与否,就不得而知了,据说沈飞仅仅J-11各型号的年产量保守估计是47架。当然,这个绝对不是成飞和沈飞的真正生产能力,J-11除了装备PLA之外,根本就没有外销,平时除了基本的装备需求之外,也不需要生产如此多的战机,所以,给出现在的产能只是真实产能的15%左右,应该说还是比较可信的,按照这个比例算,仅仅是成飞,在以公布的产能基础上估计,其满负荷生产的年产量,应该不低于300架,而中国有成飞这样大型的战斗机制造厂多少家呢?问问度娘,丫会很给力的告诉你具体数字。另外,中国还有一系列的私营性质的飞机制造厂家,以及一些中外合资的制造厂家,这些在战时都能够转变为军用机制造厂。1200架的潜能,应该说还是有的。

当然,飞机制造是一个系统的工程,譬如机载雷达、发动机、计算机等等都是至关重要的。不过,话说这些东西我们都应该是有能力解决的,除了发动机外,其余的问题应该基本不大,尤其是机载雷达和计算机,千万别去怀疑中国重工业,特别是精密仪器的制造能力,世界工厂的名号可不是浪得虚名的。计算机的制造,具体是由哪一个厂家负责不知道,但是假如真正需要,仅仅一个联想基本上就能够满足这1200架飞机制造的需要吧!而且,还是不需要满负荷运转,甚至是不需要占用太多的民用计算机生产的份额,机载雷达也不例外。

发动机,我们一直都是走在人家的后面,不过现在也基本上有了能够满足需求的发动机型号了,WS-10,以及WS-10B的推出,国产三代机都能够用上中国心,虽然说性能方面应该还是比不上AL-31N,但是还是那句话,千万甭去怀疑中国的制造业能力,一个抵不上,两个、三个应该可以吧!满负荷运转,年生产一两个发动机应该还是没有问题的,就算是原厂(现在一直都在生产WS-10的厂家)不行,国家应该还是能够在私营企业里面想点办法的,话说拖拉机制造厂简单改造一下,就是一个坦克制造厂。在发动机制造上应该也是一样,具体改造的问题不谈,坛子里面有高人,心里应该很清楚。

最后就是一个飞行员的问题,这个也很容易解决。中国人多啊!谈什么,也甭跟中国谈人。14亿人里面,随随便便就可以挑选出不少人的身体素质适合开飞机的。当然了,一个飞行员是靠金子推起来的,但是以中国的财力、物力,推2400,甚至更多的飞行员应该还是没有多大问题的吧!在现有航校的基础上扩编,应该还是很容易解决教学问题的,关键就是在一个教学周期的问题上,突击一把,就算一年不能上天,两年应该能吧!再花点时间,战斗应该不存在问题,所以估计2到3年内,第一批次扩招的飞行员就能够参入战斗。在这群飞行员参入之前,国家的飞行员储备,应该还是能够支撑住的。中国长期维持4000架左右的现役战斗机数量,飞行员应该还是不少的,一些2代机飞行员,以及退役飞行员,在简单的培训之后,短时间内应该还是可以飞三代机的,在没有出适合三代机飞行员培训的高教机之前,一般也是采用这种从2代机飞行员里面挑选优秀人员出来,直接飞三代机的做法。

当然了,中国飞行员储备还是有很大问题的,跟美国寄兵于民的做法还是有很大差距的,但是考虑到中国现在的经济状况,一般老百姓还是承担不起学习飞机驾驶的庞大经济压力,所以最终还是靠国家培训,相信这个现象,在中国经济发展到一定地步的时候还是可以解决的。另外,从国家的国防安全来讲,中南海也不会说任由中国军用机飞行员出现断层,青黄不接的现象,所以这个问题也不是我们所考虑的,总参有老大专门负责。

话说回来,按照中国长期维持4000架左右的军用机水平,年产量1200架真的很多吗?不多,而且应该是远远不够。就个人看来,至少就得有年产4000架左右的生产力。战时,储备一个基数的飞机量,应该还是很有必要的。战争发展到一定时候,比的就是生产力,谁能够尽管的补充其军事装备的损耗,谁就能够最终取得战争的胜利。年产1200架,根本就不及现有装备水平的三分之一,一旦打起来,很有可能会出现补给不及时的现象,共和国的天空就危险了!所以,1200架不够,远远不够!最起码就得4000架,当然8000架更好。

另外再一句,中国军工基本都属于企业,飞机制造也不例外,除去基本工资和加班费之外,战时一架飞机的成本可能也就是原料成本的4倍,而商业化运营的基本上都是原料成本是十倍,甚至是百倍以上,这些都是我们的一大优势,是产能保证的优势。


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热门评论

 以下是引用xjtsunny 在第5楼的发言:
发动机还不能自己供应,哪来的年产1200架?铁血里有很多喜欢乱扯的人。。


1200架是什么品质的?说用W10?你说这个东西的关键设备在哪里?年产量有多大?


最后就是一个飞行员的问题,什么叫做人多就木有问题,你飞行员不需要训练的么?有多少学校和多少培养能力,不需要飞教练机就可以成为飞行员么??



4000架飞机不够??如果4000架都是F22一个级别的会不够?你还得看看作战效能以及相对水平。如果你造1万架二战时期的飞机出来,有用么??



我赞同,就算年产40000也没用,中国能驾驶飞机的屈指可数。


我国的通用航空状况


根据《2010年中国飞行员现状调查报告》中指出到2010年10月31日为止,我国持有私人飞行驾驶证(不是平常大家座航班的那种更加困难取得的商用驾照)有2602人,而美国已经超过70万。1:270就是我国和美国飞行员数量上的差距(还不包括商业飞行员)!!!另外经济发展导致了车辆的需求,而车辆的需求导致汽车产业的需求,相对来说飞行如果能够丰富起来,那么对我国的航空实力来说绝对有极大的提高(因为有民间的参与航空研发)。


我国的飞行培训


我国现在飞行员培训分为3部分——空军 民航 国际体育总局 。由于体制的特殊,中国民航一直都缺飞行员,所以许多航空公司要招聘台湾或韩国的飞行员来充数。而到今天仅存的民间航校有 山西大同航空运动学校 河南安阳航空运动学校 四川省航空运动学校 三家还在运营。目前,“蜜蜂”轻型飞机的培训费为5万,塞斯纳172要20万。

[安阳航校自10年前取得日本飞行员培训资格,在这十年间安阳航校为了生存一直都在为日本培养直升机飞行员!我就问一句,作为中国仅存的几间航校竟然为了生存要去为日本人培训飞行员,你看的过去吗?]


所以1200也好,4000也罢。中国飞行员就是一个字——缺,连财大气粗的商业航空在20年内都缺7万个飞行员。相比美国70万持证飞行员。也就是说我国再怎么生产飞机都只能最多5000左右同时在天空;而美国却能可以同时70万以上的飞机在天上飞。这是何等的差距啊。再想想以色列为什么能够打赢这么多场阿拉伯战争?靠的就是96%淘汰率的飞行员。飞行员基本上决定了空战的胜负,这从日美的太平洋海战得到了很好的体现,正是日本的精英飞行员消耗殆尽,才会有神风敢死队的出现,并最终输掉了这一场的战争!


最终奉劝各位爱国人士:想捐钱建航母的就别捐了,留个钱自己报名参加航校学习飞行比起你每个月捐几个钱来说。一个合格的飞行员对国家来说贡献远远大于一个捐钱的中国人!

 以下是引用alicelafi 在第12楼的发言:
 以下是引用救火候 在第6楼的发言:
即使楼主所有的数据所有的推断都是正确的,准确的,也是建立在两个前提上

一,战时生产力不受影响。换言之就是任何一家制造厂乃至上游的部件制造厂都没有被轰炸被攻击。


二,战斗机的任何一个零部件,大到发动机雷达,小到螺丝钉,全部都是国产的或者至少是俄罗斯乌克兰提供的,这些前苏联国家目前不会有对华参战的可能性,所以不但不会有禁运反而会借机捞一票。

如果有零部件来自于美国,日本这样的直接对手,你的假设就全部不成立了。明摆着的,如果中美开战,一切从美国进口日本进口的物资就会全部中断,没有部件了你还造......

要看怎麼打了……


如果是二战的苏德那种。


一架飞机能上天也就撑个几小时就被打下来,那么也不需要什么非常优秀的零件了。


只要能上天,拼掉一架是一架……

我说的是精度问题而不是寿命问题。具体说就是战机的能力问题。


即使是二战那种消耗战,你至少也要确保自己的装备不比别人差太多吧?


来个不一定恰当的比方,消耗战中,对方的战机具备超视距攻击能力,你的战机连导弹都没有只有航炮,那你还打什么呀?这种能上天也不过只是送死罢了,有意义吗?

越说越跑题。


不知道该怎么说了。



空优 中国多少,产量多少 美国多少,产量多少

战轰 中国多少,产量多少 美国多少,产量多少

轰炸 中国多少,产量多少 美国多少,产量多少

辅助 中国多少,产量多少 美国多少,产量多少



楼主没说很明白,后边鸡蛋挑骨头的还直跑题。


几个月以来真有点意义的话题就这么毁了。

即使楼主所有的数据所有的推断都是正确的,准确的,也是建立在两个前提上

一,战时生产力不受影响。换言之就是任何一家制造厂乃至上游的部件制造厂都没有被轰炸被攻击。


二,战斗机的任何一个零部件,大到发动机雷达,小到螺丝钉,全部都是国产的或者至少是俄罗斯乌克兰提供的,这些前苏联国家目前不会有对华参战的可能性,所以不但不会有禁运反而会借机捞一票。

如果有零部件来自于美国,日本这样的直接对手,你的假设就全部不成立了。明摆着的,如果中美开战,一切从美国进口日本进口的物资就会全部中断,没有部件了你还造什么飞机?

退一步说,如果事先准备了充足了的部件库存也行,比如一架飞机要10根日本造的精密轴承,我早就有了10万根的储备,一架飞机需要5个美国造的芯片,我早就有了几万个芯片的储备,那也行。


这两条,你觉得可能吗?


而且,越是这种可能不太起眼的小东西,到了战时往往越是要命。

国产发动机比俄罗斯的差一些或许还能用,但国产精密仪器国产芯片这类东西的技术差距可能是几个档次,压根起不到任何的替代作用。

就算用国产的取代了,到时候恐怕也是飞机造好了飞不上天,导弹造好了对不准目标。

我说绝对不止1200架,12000木有问题,LZ思想太老套了。


飞行员也不是问题,除了航校那点人,自学的,一个服务器,轻松能培训出几万,有些点的,起码几千。


LZ最大的错误就是把无人机排除在军用机之外了,哈哈~!


想将来,天上飞的,将不再有几架是有人的了

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