现代中国空军,敢和世界强国抗衡

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导读: 同场停放的歼11和歼11B 有关歼11、毛系机编制,附带歼10的总量,苏27、苏30MKK升级消息等。 苏-27SK: 1992年,20架装备K3S9T,1999年被30MKK取代,除部分到寿退役外(08号机),全部进入K19S55T,2010年,部分SK开始向张家口流动。 1996年,18架装备K2S6T,2004年,部分SK转K6S,但是6T目前仍然有部分原装SK。



同场停放的歼11和歼11B


有关歼11、毛系机编制,附带歼10的总量,苏27、苏30MKK升级消息等。



苏-27SK:



1992年,20架装备K3S9T,1999年被30MKK取代,除部分到寿退役外(08号机),全部进入K19S55T,2010年,部分SK开始向张家口流动。



1996年,18架装备K2S6T,2004年,部分SK转K6S,但是6T目前仍然有部分原装SK。



总计两批38架单座。另有两架用于空军以及601所科研用。



苏-27UBK:



1992年,4架装备K3S9T。



1996年,6架装备K2S6T。



2001-2002年,28架全部装备K33S98T(本批27UBK有升级),以后每组建一个歼-11团便调出约4架,先后列装:K1S,K6S、K7S、K14S、K29S。同时每次补入4架歼-11。



总计三批38架双座。



苏-30MKK:其实这个比较清楚,装备以来基本不变。



2000-2001年38架,K3S9T,试训中心3T。



2002年38架,K29S85T,K18S54T。



2004年24架MKK2,HH4S10T。



总记100架。



歼-11:总数105架,五个组装批次。每批数量20架上下不等。



0批:



21架,98年首飞,第一架是遂溪的49#,全部原装组装件。1999-2000:头两架组装机编入K2S测试,2001年后续0批歼-11进入K1S,其中4架补入K33S。2008年,随1师换装11B,该批次部分进入K29S,另有部分进入K19S等(由于1S仍然需要27UBK,所以29S的27UBK是另从33S抽调的)。



01-04批是国产件组装机,和SK,00批没啥区别,只是国产化率的不同而已。



01批:



2002-03年,主要K7S,部分K2S。4架补入K33S。



02批:



2003-2004年,主要K2S,部分K6S,4架补入K33S。



03批:



2004-2005年:K6S,K14S,K19S均有部分,4架补入K33S。



04批;



总数23架:



2005-2006年,K6S,K14S,4架补入K33S,不过04批图片资料较为稀少。




基本上国产的歼-11,从0批到04批,在机载设备方面和原装的SK没啥区别,没啥提高。




有区别的话,就是SK和00,01批还是普通的CRT下显,根据任务需要再架上一个GPS导航仪,99年阅兵的SK和09年阅兵的00-01批都如此。从02批开始,把CRT换成MFD,把GPS导航画面集成到上面。




目前:




K2S存在0(少量)、01(大量)、02批11。同时有一定数量苏-27SK。




0批:(11137(空军60周年展示机),0009;另有11039,0002)




01批:(11335,0104;11038,011X,另有0116)




02批:(11333,0211)




K6S存在第二批的27SK和部分批次11。(10772,0401)




K7S存在01,02批11。现有部分来自K19S的SK。(10180(注1))




K14S存在一定数量03批11(师长座机0311;20250,0320(注1)),可能有大量04批11,也有部分SK。




K19S存在少量0批(30104号机,0014,可能来自K1S的换装,另有30102疑似),02批(30100,0212?)和03批11(30107号机,0304)以及第一批的苏-27SK。




K29S仅知存在0批11(从空1师替换下来)。目前缺乏清晰图片资料,同样有可能补充有SK。




K33S可能存在多批11




01批:(40740,0118)(40541,0107(注1)),另有40549,40647等27SK。




歼-11B:




01批(AL-31F状态)0101到0124均有:2008年K1S1T(0105,0121, 0123)




02批(FWS-10A状态):2010年K30S89T?(0201),2011年K19S57T(31002,021X)




03批(FWS-10A状态):K30S89T,K19S57T,HH8S22T(81180, 03XX)




04批(FWS-10A状态):K37S111T




歼-11BS;




01批:




2010年,K30S89T(40719, 40711), HH8S22T(81086,蓝色06#,01XX,81085,蓝色05#,01XX),




2011年,CFTE(533#,0101),K19S57T(31108,),K37S111T(41285,01XX)




现三代重歼部队统计,共17个团:




苏-27/歼-11歼击机部队:7个混编团。




K2S6T




K6S16T




K7S19T




K14S42T




K19S55T




K29S86T




K33S98T




苏-30MKK/MKK2歼击轰炸机部队:5个团




K3S9T




SXZX 3T




K18S54T




K29S85T




HH4S10T




歼-11B/BS歼击机部队:5个团




K1S1T




K30S89T




K19S57T




HH8S22T




K37S111T




一、




7个苏27/歼11混编团:




每团满编数量24架




数量为24X7=168架,若空33师98团依旧保持28架编制,则总数量为172架




(这些年因事故损失的数量,可以自行生产歼11A补至满编状态)




二、




苏30MKK团:




这个大家都知道,一共进口100架。




空军每个团19架,共计76架;海航苏30MKK2一个团24架,总数量刚好100架。但是考虑到已知苏30摔机数至少>4,并且原装进口损失后不好补充满,就姑且按照大约95架计算。




三、




5个歼11B/BS混编团




已知空1师确定满编,其余部分团可能尚在改装未满编。则总数大约接近100架。假如5个团全部满编制,则为24X5=120架。




目前苏27全系列大约总计:




172+95+100=367架,若11B/BS团全满编后为387架。




现在歼10如果不算试训中心,一共有K1S,K2S,K3S,K9S,K24S,K44S,H4S共计7个团,理论上满编数为28X7=196架,加 ...




不止220架,还有第八个整编团,大致在230~250之间,加上八个歼轰7(A)团(海航5个,空军3个,共约200架),解放军三代机的数量已经接近一千架!当然,这个数字并非极限。




11B/BS的生产速度现在就是一年一个整团略多,黎明的目标是年产合格太行120台,大致就是30架少一点,跟歼10生产速度大致相同,但10A这两年生产速度有所放缓了




未来3~5年,沈飞的产量要高于成飞




所以他们先把MKK送去112厂改进一下。。。到2014年,这批飞机可就服役整整14年了!




以后几年开始,27、30、11的升级改装都够112厂吃个半饱的~










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