很震撼!F22制造商美国军工巨头评论歼-20隐身战机

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导读:[size=16][/size][B][/B][B]对于任何一个国家,拥有四代战机意味着两件大事:一是国家军用航空工业出现了质的飞跃,二是这对空军航空武器装备来说,将成为一个里程碑式的事件。应该说,歼-20的一飞冲天,标志着中国已经与美国、俄罗斯一起进入了四代战机俱乐部,航空武器的发展水平跻身第一集团,并继美国后,与俄罗斯一道成为第二梯队。     可以预见,在2015-2018年之间,歼-20的基本型能够加入中国空军;如果中国遇到重大军事威胁,国家周边安全形势出现恶变,这一过程可能还会

对于任何一个国家,拥有四代战机意味着两件大事:一是国家军用航空工业出现了质的飞跃,二是这对空军航空武器装备来说,将成为一个里程碑式的事件。应该说,歼-20的一飞冲天,标志着中国已经与美国、俄罗斯一起进入了四代战机俱乐部,航空武器的发展水平跻身第一集团,并继美国后,与俄罗斯一道成为第二梯队。


可以预见,在2015-2018年之间,歼-20的基本型能够加入中国空军;如果中国遇到重大军事威胁,国家周边安全形势出现恶变,这一过程可能还会缩短。美国空军周刊援引F-22的制造商洛克希德-马丁公司的工程师日前对J20的评价是,基本达到了五代战机的水准,但由于不清楚雷达和发动机数据,因此只能从气动外形上和涂料外观推测一些大概的数据,但该工程师对中国航空工业技术水平的发展速度感到吃惊。战机对一国的基础材料学,工艺设计,电子工业水平以及微电子,要求颇高。


战机划代的基本标准是4S


目前,战机的划代主要是战斗机的划代,其它具有军事用途的作战飞机不适用这个标准。战斗机的划代没有全球通用标准,其中最有代表性的是西方国家的“四代划分法”和2005年之后美国的“新五代划分法”以及俄罗斯的“五代划分法”。


在这三种划分方法中,美国F-22、俄罗斯T-50分别属于四代和五代战机,由于“四代划分法”出现最早,世界范围内认可程度最高,因此,一般都把F-22、T-50归入四代战机范围。

西方四代的基本标准是4S,即“隐身、超机动、超音速巡航和高信息优势”。其中前3个S争议不大,最后一个S随着技术的发展和军事需求的变化,先后出现了4个概念:一是“短距起降”,二是“高维护性”,三是“超视距打击”,四是“高信息优势”。目前,接受程度最高的是第4个概念,即“高信息优势”。


按照F-22的制造商洛克希德-马丁公司官方文档的解释: “高信息优势”,也就是“高级战役意识和效能的航空器”,是指战机应当具有“网络中心战情况下的战场意识能力”,战机将成为网络中心战的一个节点,与其他作战单位共享战斗情报,飞行员能充分了解自身所处的环境。


因此,对最后一个S的理解中,“高信息优势”最符合战斗机的时代特色,最能够体现与三代战机质的区别,而前3种理解在第三代战机的发展和改进过程中,已经基本实现,再拿来做四代战机的标准,总有些时过境迁的感觉。


刚刚试飞成功的歼-20战机,西方和俄罗斯标准就有不同的代次结果:如果按西方标准就是四代,按俄罗斯标准是五代。由于我国没有自己独立的划分标准,按照世界范围内认可度比较高的四代划分方法,称四代更合适,或者被军事迷们接受度较高一些。


四代机研制周期一般二三十年


对于航空工业基础相对薄弱的国家而言,四代战机的研制难于上青天。即使是美国、俄罗斯这样基础良好、技术雄厚的国家,四代战机的研制周期也会长达20-30年左右。中国在对四代战机20多年的探索过程中,克服了许多困难:



1、隐身外形设计外形设计是实现隐身的重要前提,虽然有F-22等作为参照,但真正设计出自己的四代机,没有大量的风洞与电磁试验,就不会有符合四代需要的隐身外形;


2、吸波材料的研制与三代机相比,四代机对机身的材料要求十分苛刻,既要对雷达波具有良好的吸收作用,为与外形设计相配合达到优异的隐身效果,还要保证持续的音速巡航中所需要的强度,超级难度可想而知;


3、发动机技术四代战机的发动机推力比三代机要提高30%左右,具备持久的超音速巡航能力,通常还要具有推力转向装置和良好的维护性能,具有较低的红外与雷达特征,为超音速巡航和超机动飞行提供强大动力;


4、综合信息系统要能够实现电磁隐身和高效的信息交换,如无源相控阵机载雷达、综合信息显示系统、数据链等,这是四代战机研制中,最不容易发现、但技术含量最高的部分。

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