[原创]第一次入川探亲[蓝剑军团]

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导读:七四年元月中旬,营部指导员通知我可以回家探亲了,探家是我从当兵那天起就翘首以盼的事情,希望让父母看到我穿军装的样子,也希望穿着军装戴着领章帽徽在同学和儿时的伙伴们面前展示自己戎装的形象。因为我参军时没有像其他战友换上军装后,还可以在家里住了几天,虽然还没有佩戴领章帽徽,只要有那身崭新的绿军装就够自豪的了。而我们到县里报道后才发军装,上午换军装下午就离开家乡登上火车奔向了军营。我已经当兵满四年后才被批准回家探亲的,当时规定士兵服役期满后才能安排回家探亲,当时空军的服役期是三年。所以同年兵当兵满三年

七四年元月中旬,营部指导员通知我可以回家探亲了,探家是我从当兵那天起就翘首以盼的事情,希望让父母看到我穿军装的样子,也希望穿着军装戴着领章帽徽在同学和儿时的伙伴们面前展示自己戎装的形象。因为我参军时没有像其他战友换上军装后,还可以在家里住了几天,虽然还没有佩戴领章帽徽,只要有那身崭新的绿军装就够自豪的了。而我们到县里报道后才发军装,上午换军装下午就离开家乡登上火车奔向了军营。我已经当兵满四年后才被批准回家探亲的,当时规定士兵服役期满后才能安排回家探亲,当时空军的服役期是三年。所以同年兵当兵满三年后才准许探亲,而且不能所有服役期满的士兵同时探亲,必需要分期分批的安排。由于中苏边境的“珍宝岛事件”,六九年部队兵员扩征,六九年底入伍的七零年兵员额比较多。所以轮到我时已经当兵满四年了。有些战士的家人为了让儿子在穿着军装时把婚事解决了。经常有发“父病危速归”的假电报骗孩子回去成婚或者相亲的。假电报多了被部队发现了这种情况,发病危的假电报就不灵了,有些家长干脆发“某某病故速归”的假电报。我们连就有一位河南的兵,家里来电报说他某某病故,当回家后结果是让他相亲。由于这些假电报,使得一些家里真正有事的战士不能回家。七三年初我母亲病危家里发来加急电报,并派我弟弟到火车站接了三天也没接到我。多亏后来我母亲有好转了,不然我将遗憾终生。

接到可以回家探亲的通知后,心情非常激动,因为这是我当兵四年多第一次回家探亲,也是第一次去四川的家探亲。我是六九年十二月份从河北保定老家参的军,一年后的七〇年底母亲和姐姐还有弟弟妹妹的户口迁入,父亲参加三线建设的四川,因此我这次探亲要去四川探亲,以前我从没有去过四川,多亏在这之前父亲来信时告诉了探亲的具体路线,因为父亲工作单位保密,实际驻地与通信地址不符相差一百多公里,不然我还不知道探亲路线怎么走呢。回家心切刻不容缓,谢过指导员后立即去找营部书记开批准探亲的证明,下午跑到团军务股开好军人通行证。一切探亲的手续办妥后,到邮电局给父亲发了一封电报,告诉父亲我被批准探亲了并告诉了出发时间。因为我没去过四川人生地不熟,想让父亲到火车站接我一下。发完电报就想着买一些带回家的物品。父亲曾经在苏联工作过八年多,比较喜欢喝点白酒而且酒量还可以。所以就想带两瓶湖北酒给父亲尝尝,战友告诉我距我们团两公里的高级步校军人服务社,有湖北名酒的“西陵大曲”酒和上海产的“群英”牌香烟供应不要票证。从邮局出来就直奔高级步校,由于心情兴奋两公里的路程不知不觉就过去了,黄陂属于丘陵地貌,高级步校建在一个较平坦的丘岗上,大门上挂着一块牌子“中国人民解放军**高级步兵学校”。因为都是友邻部队与哨兵打过招呼后就进了高级步校的大门,校内建筑是一排排的红瓦红砖墙的平房教室没有楼房。道路两旁栽种着高高的杨树和梧桐树绿化的很好,由于文革时期停课还没有恢复招生,校内只住着一些教职员工比较冷清。顾不得欣赏校内的环境直奔军人服务社。进入军人服务社只见面积没有我们师的军人服务社大,但是商品却比我们师军人服务社的齐全。可能这里是培养高级指挥人员的地方,商品供应等级高一些的缘故吧。赶紧买了两瓶湖北名酒西陵大曲,几袋湖北特产孝感麻糖,还有湖北产的白鹤牌香烟,上海产的群英牌香烟。购好商品后急忙往营房赶,午饭前我必须返回部队。

经四川籍战友指点,我初步了解了去四川的路线和需中转的火车,要先乘坐武汉至北京的48次列车到河南郑州转,北京开往成都的33次列车。并得知48次列车晚上七点多在黄陂境内的横店火车站停靠。收拾好行囊告别战友,下午四点多在营区前面的汉黄公路上,搭乘了一辆过路的卡车到达横店。黄陂横店火车站是一个小站,一般快车都不停,可能是这里驻扎部队比较多的原因,为了方便部队48次列车才在这里停靠。售票厅人不多很容易就买上了到郑州的48次列车的车票。晚上七点四十分左右登上火车,因为是武汉始发横店是中途停靠的第一个站,车厢里还有少部分空座位,在车厢中部找到一个座位,将提包放到行李架上。刚坐稳列车员就开始给乘客送开水了,列车员是一位大概有三十八九岁的老员工,服务非常周到,态度和蔼可亲。一边为旅客倒开水一边介绍沿途停靠各站的时间,并提醒大家看管好自己的行李防止小偷。本来我是第一次一个人单独乘火车长途旅行,担心路途中会出现一些状况,有这样热心的列车员看来我担心是多余的。

因为是夜间行车,迷迷糊糊的睡了几觉,第二天上午七八点钟就到了郑州。出站后不敢停留急忙到售票厅排队,购买去四川的33次的车票。到售票大厅一看,比横店的售票厅大了许多,排队买票的人也比横店站多的多。不过那时还没有春运之说,虽然临近春节但是并不拥挤,只是比平时乘车的人稍微多一些。排了二十分钟左右就顺利的买上了33次车票,因33次是过路车所以我买的是无坐票,也没太在意上车再说吧,有了车票就不担心了,票买好后,离开车还有几个小时,我还得去完成一项任务。

出发前一位叫冯元龙的七三年兵战友是郑州人,听说我在郑州转车要停留几个小时,就委托我到他父亲的工作单位去一次,向他父亲介绍一下他在部队的情况,以免老人牵挂。并告我他父亲在河南省第一建筑公司劳资科工作。按他事先告诉的路线,在火车站乘一路公交车到医学院站下车,往前走一点就到。走出车站广场登上一路公交车很顺利的就找到了他父亲的单位,见到了冯元龙的父亲,我向老人详细的介绍了冯元龙在部队的情况。老人听后非常高兴,并对我说家里一直担心他年龄小又一直生活在城里是否适应部队生活,听你这一介绍我们完全放心了。告别老人在医学院门前乘一路公交车返回,看时间还早提前一站下车,在郑州第一百货商店逛了一圈没什么可买的,向前走看到两塔并在一起的二七纪念塔,二七纪念塔对外开放,两毛钱一张门票可以登到塔上俯瞰郑州全貌。但是因为时间关系只能仰视领略一下二七纪念塔的雄姿。

看纪念塔上的钟表已经指向三点半,离开车还有一个多小时不敢耽误赶忙往火车站走,在候车厅的二楼找到军人候车室,稍作休息后就开始检票了。车停靠三站台旅客们通过天桥下到三站台,列车已经进站大家都提着行李往车厢奔跑,因为不是对号入座大家都想先上车找个座位,我也随人流涌入车厢,经探过亲的战友指点,一般人都是就近上车,我避开人群上了靠近列车尾部的一节车厢,在我前面上车的人都往车厢中部走过去,当我走过第四排座椅时,看到一个两人座椅上只坐着一位着陆军军服的军人,我说请问这里有人坐吗?那位军人说你先坐下吧。我想再往里面走也不一定有空座位,先坐下再说来人我再让。开车后那位陆军战友才告诉我这个座位没有人,他就想找一位军人坐在一起。我听后连连感谢他,不然我还不知道站到什么地方才能找到座位呢。后来经过交谈了解到他是山东人在四川当兵,坐到成都转车,正好我们俩可以同路,我提前他两站在绵阳下车。

闲来无事透过车窗欣赏着铁路两侧的风光,列车行至洛阳一带车窗外面的地貌发生了明显的变化,不再是一望无际的平原,而是沟壑纵横植被很少的黄土坡,在沟壑边还有一孔一孔的窑洞。两人可以站在沟壑对面聊天,但是要想握手那得绕很远的路才能实现。车过洛阳太阳就下山了,到达三门峡站天就完全黑了。经过一夜行驶天亮时列车已过西安,列车行进在“八百里平川上”又称“八百里秦川”,展现在车窗外面的又是一望无际的平原。大概中午时分车到宝鸡站,这里是陇海线与宝成线的交汇处,列车停的时间比较长。

从宝鸡站出发列车就开始行进在宝成线上了,行进到弯道时,透过车窗发现前面的车头已经有蒸汽机车换成电力机车了,因为要翻越秦岭前后各有一台火车头前面拉后面推。还是上小学时学过一篇介绍宝成铁路建设的课文。宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。北起宝鸡,南至成都,全长669公里。1952年7月1日在成都动工,1954年1月宝鸡端开工。1956年7月12日,南北两段在黄沙河接轨通车,1958年元旦全线交付运营。是十年建设阶段的重大成果之一!全线隧道304座,延长84公里,大、中、小桥1,001座,延长28公里,桥隧总延长占线路长度的17%。全线最长的是新会龙隧道,长4245米.宝成铁路建成后,由于坡度大、隧道多,进行了电气化改造。第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化于1961年完成,这条铁路的建成,改变了“蜀道难”的局面,为发展西南地区经济建设创造了重要条件。是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。列车在盘山铁路上慢慢的行驶着,一会儿钻进隧道,一会儿又驶上桥梁,刚出隧道又驶上桥梁,桥连隧道,隧道连桥梁。翻过秦岭后卸下了后面的机车,只留一个车头牵引列车了行驶在崇山峻岭当中,列车经略阳过阳平关后就进入四川了。坡度逐渐减小隧道桥梁也逐渐减少了一些,列车的速度也逐渐提高了,一直沿着嘉陵江行驶,一边是高山一边是嘉陵江,因为是冬季枯水期江水并不是太湍急,在江对面隐约可见古时留下的古栈道痕迹。

车到广元站停留了十二分钟,这是进入四川后停靠的第一个站。从广元站开出又行驶了四个小时左右,经马角坝过中坝于第三天中午十二点左右终于到达目的地四川绵阳站。走出车厢感觉如同春天一样温暖,比武汉的气温要高出好几度。提着行李走出车站,在车站广场东张西望的寻找却不见接站的父亲。这下我犯难了,因为我不知道父亲单位的具体地点。平时通信地址都是写成都市***信箱,在绵阳根本用不上。赶紧找出父亲单位的电话号码,找到了电话号码在车站广场却没找到公用电话,走出站前广场想找一个单位进去打一个电话,正在这时突然看到一幢两层楼的大门上挂着一块牌子,上面写着“绵阳军供站”。赶紧走进去与门卫的师傅说明情况,在值班室拨通了父亲单位的电话,总机告诉我现在已经下班,中午十二点半公司有班车去火车站接站,并告诉我是一辆红色的大客车。打过电话后我心里就踏实多了。

走出军供站回到站前广场等了半个来小时班车就来了,坐上班车不到半个小时就到了父亲的单位。父亲的单位是依山而建,分布在山坡上一进公司大门就开始上坡,楼房和车间全是外墙没有经过粉刷的红砖墙。班车开到生活区后司机告诉我可以下车了,下车后再打听你家住哪栋楼。走下班车刚想找人打听我家具体住哪栋楼,忽然看到父亲从远处走来,急忙跑过去在叫爸爸的同时,立正给父亲敬了一个标准的军礼。父亲高兴的抓住我的手,问为什么不提前发封电报来,好到车站去接你,我说发过电报了,父亲说还没有收到,分析原因后父亲说由于我们单位的性质,通信地址与实际驻地不符,所以比一般的电报都要慢一些。结果下午父亲到办公室上班时才收到那封迟到的电报。经过两个夜晚两个半白天还算顺利的旅程,终于到家了。全家人团聚的心情难于言表。



本文内容于 2011/9/29 17:40:17 被小编a13编辑

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河北老乡探亲不容易,崇山峻岭“蜀道难”,入川要过阳平关,绵阳车站到处找,终于回家见双亲二老,当兵第一次探亲的心情是一样的,支持老乡的作品,父母亲现在还住在绵阳吗?绵阳我83年曾去过,

呵呵!战友的探家经历一般人不能比!亲人还是那些亲人,家却不是原来的家,而是迁到了一个从不熟悉从不认识的地方!

 以下是引用空降兵老战士 在第1楼的发言:
七四年元月中旬,营部指导员通知我可以回家探亲了,探家是我从当兵那天起就翘首以盼的事情,希望让父母看到我穿军装的样子,也希望穿着军装戴着领章帽徽在同学和儿时的伙伴们面前展示自己戎装的形象。因为我参军时没有像其他战友换上军装后,还可以在家里住了几天,虽然还没有佩戴领章帽徽,只要有那身崭新的绿军装就够自豪的了。而我们到县里报道后才发军装,上午换军装下午就离开家乡登上火车奔向了军营。我已经当兵满四年后才被批准回家探亲的,当时规定士兵服役期满后才能安排回家探亲,当时空军的服役期是三年。所以同年兵当兵满三年......


四川的广元、德阳、绵阳等地,集聚的军工厂很多,现在都军转民了,境况不错的,也就长虹、东方电机等翘楚引人羡慕。


我在绵阳长虹厂有过公干,厂里多数是当年相应国家建设大三线的号召,陆续成建制迁移到川的北方人,在那些厂里的圈子里感觉就像回到了河北、山西...呵呵,当年的四川很是一个热火朝天的三线大基地,即使今天,四川的工业,特别是军工产业也是可以在国内鼎立的。


看了这篇回顾往事的帖子,真是有些百感交集,在此祝愿老哥身体健康!

冯元龙的qq:527117472

3楼行远

支持一下,看作者回忆往事也是一种享受,对于当兵的来说,回家探亲是重头戏,也是不多的长途远行的机会!的确值得纪念,值得一写

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