节能补贴迎来倒计时 车市销量上涨18%

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导读:[导读]亚运村汽车交易市场的统计数据显示,截至上周,亚市9月份的交易量环比提升了18%,其中超过70%的客户购买的是1.6L以下排量的车型,自主品牌更是扎堆“大甩卖”。 早在节能减排标准将提高[flash=1x1]http://client.joy.cn/flvplayer/2750868_1_1_1_u1554964974.swf[/flash]的消息传出之际,敏锐的汽车经销商们就嗅到了商机,纷纷展开价格促销攻势,以求在9月实现销量最大化。眼下,随着10月1日新政实施日的临近,车市争夺战更是
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[导读]亚运村汽车交易市场的统计数据显示,截至上周,亚市9月份的交易量环比提升了18%,其中超过70%的客户购买的是1.6L以下排量的车型,自主品牌更是扎堆“大甩卖”。

早在节能减排标准将提高的消息传出之际,敏锐的汽车经销商们就嗅到了商机,纷纷展开价格促销攻势,以求在9月实现销量最大化。眼下,随着10月1日新政实施日的临近,车市争夺战更是呈现出了白热化状态。


一边喊着“3000元节能补贴进入倒计时”的口号,一边不断加大自身优惠力度,京城各大品牌经销商都在尽全力促销,赶搭政策末班车,在新政实施前抢得一个好的销售数字。


经销商与政策同“补”效果明显


在车市走访时,一家东风悦达起亚(微博) 的经销商告诉记者,目前东风悦达起亚不少车型都在节能补贴的范围内,享受国家给的3000元补贴,而10月1日之后这种优势将不再。为了赶在新政实施前尽量多地争取客户资源,该店已经打出了优惠外加送油卡的优惠。“除了送油卡,赛拉图的优惠已经接近两万元。”该店负责人告诉记者,出血本促销的效果很明显,预计9月环比8月店内销量的提升至少能在20%以上。


同样,在奇瑞诚信达4S店记者了解到,从9月初开始,该店就已加大了对节能补贴标准将提高的宣传,并加大了部分车型的优惠幅度。据该店负责人透露,在大力度的宣传与促销结合下,9月店内销量至少提升了近40%,这大大超出了之前经销商自己的预期。


再看享受节能补贴车型最多的上海通用,也在补贴标准提高前发起了最后攻势。一家上海通用4S店的市场部经理告诉记者,从目前来看,节能补贴的取消极大地刺激了消费者的购买欲望,尤其带动了1.6L以下车型的销售,该店预计9月份的销量将突破500辆,创下受政策影响后今年该店销售的新纪录。


亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)的统计数据显示,截至上周,亚市9月份的交易量环比提升了18%,其中超过70%的客户购买的是1.6L以下排量的车型。


亚市副总经理颜景辉表示,对于节能减排标准的提高,由于经销商大多提前做了准备,提高了促销力度,并针对消费者进行了相关的引导,因此取得了不错的销售业绩。虽然已经剩下没几天,但颜景辉预测,在“十一”前车市会持续出现大范围的节能减排车型购买高潮,不少消费者正在赶着抢搭这次政策的末班车。


自主品牌扎堆“大甩卖”


我们知道,随着10月1日节能补贴新标准的实施,原来享受补贴的427款车型中,仅有30多款车型“幸存”,其余大部分车型将被排除在新政之外。特别是自主品牌车型,更是此次政策调整受影响的“重灾区”。


市场人士普遍认为,新政实施后,绝大多数自主品牌车型将要承受来自节能补贴门槛提高的巨大挑战。因此,在眼下这场最后的争夺战中,车市上也以自主品牌经销商表现得最为积极,绝大多数都在以“车补倒计时”为噱头加大促销优惠力度,吸引消费者购车。


自主品牌中以经济型车居多,3000元补贴相对于整车售价比例较高,因此节能补贴政策的调整对于本就生存艰难的自主品牌来说,无疑是雪上加霜。为赶在政策结束前冲量,很多自主品牌车型开始“挥泪大甩卖”。记者走访车市后发现,“惠民补贴倒计时!”、“3000元补贴大放送,倒计时10天!”、“没时间啦!节能惠民补贴取消在即,现在购车省3000元!”等促销广告比比皆是,格外引人注目,不少消费者也被这些促销广告吸引而来。


自主品牌经销商为了留住消费者大幅降价,腾翼(微博)C30购车直降8000元,另可获得厂家附赠的大礼包,优惠幅度比半个月前提高了2000元;炫丽在3000元惠民补贴基础上,再额外优惠7000元;骏捷除3000元政府补贴外,另可享受3000元现金优惠;奇瑞A3优惠9000元,幅度比前一段时间提高3000元;风云2购车可享9000元三重大礼,包括3000元油卡、3000元惠民补贴,以及3000元大礼包;江淮和悦优惠8000元,比前一周优惠幅度提高4000元;比亚迪F3的优惠甚至达到了惊人的1万元……


“现在车不好卖,节能补贴政策又快到期了,所以我们现在主推几款特价车,希望利用现有的补贴加上优惠,尽可能抢在9月多卖出一些车。”一家比亚迪的经销商这样对记者说。


此外,值得一提的是,近期记者再次走访车市,之前“国家不补店里自补”的声音几乎已经不存在,受访的自主品牌经销商均表示,消费者在10月1日前开票购车方可享受3000元的节能惠民补贴,而新的节能补贴措施实行后,现享受补贴的车型都将至少涨价3000元。


“节能汽车油耗标准提高,使自主品牌多数享受补贴车型被拦门外。失去了政府补助,厂商又无力弥补价格缺口,降低了市场价格竞争优势。新车增量资源争夺乏力,自主品牌在价格方面的竞争力也会随之减弱,这对自主品牌车型的销量会形成很大的冲击。”颜景辉说。



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