二战军机大全40——Bf 109 战斗机

景麒121 收藏 2 2229
导读: [img]http://img11.itiexue.net/1374/13743191.jpg[/img] 我们可以用一连串的“最”来形容梅塞施密特 Bf 109 战斗机,二战中最著名的战斗机,生产数量最大的战斗机,型号最多的战斗机,等等。从 1935 年试飞到 1967 年正式退役,它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命,不管是截击,支援,夜间战斗,或是侦察,护航,地面攻击,Bf 109 是二战德国空军的支柱。 [img]http://img1.itiexue.net/1374/1


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我们可以用一连串的“最”来形容梅塞施密特 Bf 109 战斗机,二战中最著名的战斗机,生产数量最大的战斗机,型号最多的战斗机,等等。从 1935 年试飞到 1967 年正式退役,它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命,不管是截击,支援,夜间战斗,或是侦察,护航,地面攻击,Bf 109 是二战德国空军的支柱。


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Bf 108


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Bf109B(量产型):Berta


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早期型的 B-1 引擎罩上没有冷却机枪的进气槽,采用三线天线


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一架崭新的 B-2,换装了新的螺旋桨但引擎罩上没有进气槽。标准的块状涂色方案,墨绿(70)和深绿(71),机腹浅蓝(65)。当时机库还不多,飞机平时就停在露天机坪上,这种迷彩适合欧洲深色调的松林地带。


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到 1938 年 3 月 12 日德国入侵奥地利时,德国空军共有 12 个战斗机联队(西班牙的不算),其中 6 个已经装备或正在换装 Bf 109:


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Held 是秃鹰军团老兵,所以机身上的西班牙大礼帽是他的个人标志,前面的海鸥则表示此刻已经转到 5/JG77


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这架 E-1 机腹也是深绿色的,在空中一点伪装效果也没有


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JG132 的机群正在预热发动机,他们很快就会更名成为 JG26


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被击落 150 中队的Fairey“战斗”机,二战中最糟糕的飞机之一


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另一位秃鹰军团老兵 Hubert Kroeck 中尉正在给新兵传授空战要领,后面飞机上的黑桃是 JG53 的标志,请注意也有一顶大礼帽


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战斗闲暇的消遣,I/JG77 的 E-1。1939 年后期的战斗机开始采用这种新的涂色,使其在空中更加隐蔽。机身和腹部都是浅灰(65),螺旋桨墨绿(70)。后面的伪装网不是真的网,而是用麻绳和麦杆粗粗编出来的


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Bf 109E-2 是没有成功的型号,又一次努力尝试在引擎中间装机炮,又一次失败。只有很少生产出来,可能装备了 II/JG27。1939 年秋天,II/JG54 开始接收 E-3。这次使用的是 DB 601Aa 发动机,起飞功率 1,200hp,最高时速从 E-1 的 334mph 提高到 348mph。座舱盖的结构得到了加强,飞行员的头顶和座椅底下总算有了装甲板,机翼的机炮成为标准方案,这些设计使它大受飞行员的欢迎。 SZg+5MD;X

12 月 22 日,一架 E-3 在法国境内的 Worth 附近发生故障迫降,几乎完好无损的落到盟军手里。法国人把它拆装了一遍,然后运到英国再拆一遍,最后送到美国进行全面评估。同一天,I/JG53 的 Helmut Wick 中尉遭遇 4 架霍克 75,击落其中 1 架


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这是 Wick 后来驾驶的 E-4,橡叶十字勋章获得者,最终战绩 56 架


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看那个法国人可笑的 1926 头盔臃肿的 1938 大衣还有老掉牙的腰包好卡壳的卡宾枪(跑题了


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缴获的 E-3 被放在巴黎的一架百货公司展出,它的机体是早期型,机翼中还是 MG17 机枪


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从这架 I/JG2 的 E-3 上我们可以看出涂色方案的变迁,虽然机体两侧已经大面积涂上浅蓝色(65),但老的方案还是很明显:铁十字旁边窄窄的白色边框;万字画在尾翼和方向舵上;机翼的铁十字靠近翼尖。可以根据下图对照新老方案的差异


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这张图解释了铁十字白边加宽的原因,39 年冬天来临了,新的十字更醒目更利于辨认


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这张图已经是 40 年夏天了,战斗机的引擎罩或者尾部刷成浅色,白色或者图中的黄色,也是为了利于辨认,属于 8/JG51


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Blitzkrieg


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Bf 109F Friedrick


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Bf 109F-3 


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Bf 109G Gustav


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Bf 109H 6#N1 -@

H 是 Hochleistungsjaeger(高性能战斗机)的意思


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S.199 双座教练型


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Bf 109T-2

Bf 109Z


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HA-1112-M1L


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