中德将合研150座级航空发动机 用于C-919

前念迷即凡 收藏 32 22172
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根据中航商用航空发动机有限责任公司与德国MTU公司签署的协议,中德将共同研发国际先进水平的150座级商用大涵道比涡扇发动机,装机目标是C919大型客机。


记者23日从2011年北京国际航展上获悉,根据关于在上海组建商用航空发动机合资公司的关键条款协议,中航工业商发和德国MTU航空发动机公司将基于各自优势,共同研发具有国际先进水平和市场竞争力的150座级商用大涵道比涡扇发动机,装机目标是中国商飞公司的C919大型客机。


中航工业商发是中国航空工业集团公司与上海市共同出资组建的股份多元化企业,是中国大型客机发动机重大专项的总承制单位。自2009年1月在上海成立以来,中航工业商发以构建中国大涵道比商用航空发动机研发、制造、装配、试车、服务的网络体系为主线,以“自主研制与国际合作并举”为工作方针,充分利用国际研发与制造资源,建立资源集成网络,实现发动机整机自主设计、研发、制造能力的提升,不断培育和巩固公司的核心能力,打造强劲“中国心”。


MTU航空发动机公司是德国唯一独立的航空发动机制造商,全球民用航空发动机行业的主要参与者之一,其参与研发的产品和服务遍及世界主要地区和市场。MTU在低压涡轮、高压压气机、制造技术和维修技术上处于世界领先地位,是世界上主要的发动机维修企业之一。


中德双方表示,世界航空市场生机勃勃,中德双方将充分发挥各自的优势,以精湛的技术和先进的商业经验共同研发150座级商用航空发动机,加入到前景广阔的航空市场中。关键条款协议的签署是双方继签署谅解备忘录和商务原则之后又一个关键里程碑。该协议将为双方下一步合作协议的签署,奠定坚实的基础。


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 以下是引用sniper413 在第19楼的发言:
 以下是引用天九旅 在第11楼的发言:
......

对呀,街上跑的都是广本、东风日产、上海大众、长安福特,伟大的合资,伟大的以市场换技术!

封闭锁国是你想说的?

市场给别人了,技术却没换回来,这就违背了初衷了吧?大型汽车国企不思进取,在外国人的庇护下赚两个组装钱,像上海一汽、东风之类的汽企跟外资合作了30年,却弄不出一辆自己的小汽车(东风后面不跟日产、雪铁龙之类的),反而靠力小势弱的民营汽企苦苦支撑自有品牌的一小片天空,这就贻笑大方了。对外开放是为了吸收外来资金、技术等来强大自己,最终目的还是为了自立更生。

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