中国还在从俄罗斯采购现代化战舰

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普霍夫指出,如果说相对不久前中国还在从俄罗斯采购现代化战舰的话,那么现在已经开始完全独立自主地实施舰船制造项目,尽管在一些系统上仍然依赖于俄罗斯和乌克兰的供应,比如导弹武器、电子设备、燃气轮机等。总之,中国海军和军用舰船制造业的明显进步已经受到了最为密切的关注。


俄专家认为,中国军用舰船制造业迅速崛起的基础是中国商用船舶制造业史无前例的增长。2010年中国成为世界上民用船舶制造第一大国,在最近10年内组建了许多规模庞大、设备精良的造船厂,具备了庞大的造船实力,而且至今仍在持续迅猛发展。目前中国造船工业的现代化组织结构既反映了国家经济改革的特点,又反映了中国海上力量重心在向南北两支主要地区力量转变的事实,今日的东海舰队和南海舰队实际上也可以归属为南方,由相应区域内的造船企业保证相应舰队的需求。


俄媒文章称, 1982年中国在第一阶段经济改革框架内改组第六机械工业部,成立中国船舶工业总公司,按照商业原则运营,从而避免了造船行业过分细分的弊端,保留了相对高素质的经营管理人才。1999年7月中国船舶工业总公司在国防工业整体改革框架内按地域特征一分为二,中国船舶工业集团公司(中船集团,CSSC)负责南方地区造船工业,中国船舶重工集团公司(中船重工,CSIC)负责北方地区造船工业。当然,这种南北划分只是相对的,部分企业的归属并不完全符合这种地域特征。现在北方的中船重工总部设在北京,是中国最为庞大的造船集团,旗下共有97家各类企业,30多万员工,其中包括大连、天津、武汉、重庆、葫芦岛、昆明7家造船厂,52家分厂,28家科研院所和10个科学实验室,另外还有15家非造船专业的公司,总体造船能力估计为每年700万吨,最大造船中心大连造船工业公司同时还是中国海军北海舰队的造船基地。为生产船用设备,中船重工公司还成立了西安船舶设备工业公司。另外还有4家海外贸易分公司。南方的中船集团总部设在上海,现在约有50家企业和9个研究所,其中上海造船厂、广州造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院规模最大,员工总数约15万人。最近10年来中船集团持续迅速发展,建成了崇明岛船舶修理厂、广州龙穴和上海长兴造船厂,造船能力大幅提升。虽然员工总数少于中船重工,但是中船集团至今仍是中国最大的造船企业,在销量方面也是世界第三大造船公司,而且计划在2015年前成为世界第一大造船公司,使生产能力达到每年1400万吨。中船集团在军用船舶建造方面主要由上海和广州造船厂负责,分别对应东海舰队和南海舰队。


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