[原创]L-15终于要量产了!期望飞上瓦良格!


L-15终于要量产了!期望飞上瓦良格!

首先看新闻:

近日,中航工业洪都L15飞机总装脉动生产线基本完工,即将投入使用,于此同时,洪都公司与合肥工业大学联合开发的发动机自动安装车也将应用于L15飞机总装脉动生产线,这一生产线的应用将实现L15小批生产,保障产品总装的可靠性,提高产品质量,改进生产管理模式。


新闻是说L15即将小批量投产,说明这种优秀的教练机终于快从媳妇熬成婆了!再对照几个月前的另一个新闻就更能说明问题了:

据俄塔社7月18日报道,乌克兰扎波罗热市西奇发动机公司董事局主席博古斯拉耶夫7月18日在新闻发布会上表示,“我们和中国签署了一项AI-222发动机重大合同。这是我们和‘礼炮’厂联合项目大道的开端。我们将在3年内向中国供应250台AI-222发动机。”

这种AI-222发动机据传已经在一架L-15试验机装备,并且它也是俄国雅克-130教练机的制式发动机。这种发动机还将生产带加力燃烧室的型号,这也就是说咱们的L15不需要更换发动机型号就可以从教练机改进成为一款攻击机,再配合L15优秀的气动外形、电子设备和先进的操作系统。这才是我们需要的新式教练机吗!真期待它飞上瓦良格的那天啊!或者,即使瓦良格等不到了。我们其他的航母还是可以用的啊!


L-15终于要量产了!期望飞上瓦良格!


一次订购250台发动机,即使算上备份,至少可以装备100架L-15了!真是不易啊!这种飞机从开始研制一直到现在都是洪都自己在掏钱干活,幸亏最近几年洪都卖教练机赚了不少,不然估计都撑不下去啊!至于咱们的另外一种教练机:山鹰,也就是歼教9。它毕竟是一种从歼教7改进而来的机型。说白了也就是解决有的问题。飞机本身的水平和科技含量实在不敢恭维,虽然现在甚至出现了带着舰钩的歼教9,可是那也是没有别的高教级的无奈之举。甚至很多人认为,歼教9也就是和K8一级的中级教练机水准。根本就算不上高级教练机。用它来模拟歼7、歼8的是很合适的。但是估计对于最新型的歼10和歼11甚至于歼15就力不从心了。这些也还好了。毕竟我们还能生产双座型飞机来弥补这一不足。可是面对最新的黑丝带歼20.估计也只有望机兴叹的份了,美国的F22没有生产双座型的飞机,我们的歼20估计也不会生产。毕竟像早年一样用双座S-27来当教练机实在是太奢侈了。而且对于像F22歼20这样的身价堪比黄金,飞行起来如同烧现金的四代机来说。生产双座用来当教练机估计连老美都没这个魄力!

所以L-15的量产也是我们四代机装备的一个系统组件。没有一种优秀的能模拟先进战机的教练机。四代机就是有了也是憋屈的慌啊!对于洪都来说,好东西不怕等啊。L-15从试飞到现在有10年了。海空军一直不点人家,现在终于熬出头了!真是不易啊!希望洪都能在L15基础上继续改进,我们航母的先进攻击机就指望他了!毕竟像老瓦这样的大家伙装歼15也装不了几架啊!而且很难满荷载起飞,还是留着防空吧!至于攻击轰炸这样的粗活累活请交给我L-15吧,我们相信他一定能完成任务的!呵呵!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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热门评论

5楼monqmc

 以下是引用qdlai228 在第2楼的发言:
不知道为什么总在捧L15,这东西其实没啥大用。

L15气动先进么?20年前大概还是不错的,放到现在来看,不过是用烂了的边条梯形翼,静不稳定布局而已。

L15技术先进么?也看不出来,国外买的图纸资料,自己改了下后机身,可以使用加力发动机,还是进口发动机。

L15真的可靠么?很成问题,发动机是毛子那边进口的,而且是赶进度赶出来的,毛货可靠性历来无优势,更别提赶工货了。

L15可以训练4代机飞行员?笑话了。该机根本没运用任何4代机设计理论,而是按照三代特点设计的,使用的是典型三代气动技术,谈什......

说了一堆,确实在理!那请问歼教9可以做到更好吗?我们有新的高级教练机吗?雅克130算不算好教练机啊?世界上还有比咱们L15高级一代的在役的教练机吗?不用他训练丝带飞行员?难道用歼教9?还是做个模型!!说的轻巧!问题你提的问题你自己有办法解决吗?

个人认为L-15可以改进成轻型攻击机,用来对地对海攻击,应该不错。

3楼xtcy

作为训练用机L15还相当先进了,老美至今还在用T45这上个世纪80年代的老飞机训练,二毛子的AI222好歹也有几千台的在用,还是可以的,只是L15那款带加力的还得看看情况,再者上舰要面对海洋的高温高盐气候也得做一定改动才行,其实最大问题是价格,听说不便宜,真要这样就不太妙咯。

话说你好像配了幅山鹰的图。

 以下是引用幽谷门牌 在第39楼的发言:
 以下是引用qdlai228 在第20楼的发言:
 以下是引用幽谷门牌 在第17楼的发言:
歼10在试飞阶段的时候,某首长待其通场后开始点烟,再次通场的时候把首长的烟都吓掉了,为啥?L15也有这个性能


某些小国有了L15就齐活了,啥机都有了,空战、截击、对面,哦还有它的本行,教练。


而且性能还都是三代的水平,这个性价比那是很离谱的说。

某些小国有J7就齐了,再想要好点的FC1也够了,L15价格比FC1都贵的。

L15要想当战斗机,还需要大改前机身,双座改单座,目前该机根本就没有雷达和火控系统,改完以后,这飞机和FC1比就是同级别的东西,只是更贵一些,没什么意义。


2011年10月21日 17:04 中国航空报

本报讯 近日,中航工业洪都设计人员完成了L15高教机06架机头加大结构设计任务,使L15高教机一机多型发展迈出了坚实一步。


L15高教机06架机头外形加大后,前机身框段结构需重新设计,前设备舱所有设备的安装位置也要重新调整。设计人员群策群力,在充分考虑强度、工艺、维护性的基础上,认真讨论机头布局、设备调整安装等问题,保证科学合理地减少增重。经过近两个月的积极奋战,L15高教机06架机头加大结构完成了设计、校对、审核等工作,如期实现了机头结构三维数字发图。


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嗱,哥说的现在开始得到印证了吧,FC1原始出发点是战斗机,而且还是个单发,对于某些没有明确较强敌对目标的小国来说战斗功能过于强大,还有一位说用FC1改双座的,从教练机发展的角度说,这个单发是个很大的限制。


L15如果在保证教练功能不变的情况下,进行改型,很能够满足高水平训练加低量级精确进攻能力要求的,这个综合成本和费效比是很划算的。销售上主攻方向可以针对非洲南美之类的地区。


至于国内使用么,如果能上航母,像南海巡航或者护航之类的活,可用L15执行大部分日常任务,那个成本控制也是很划算的,而且还是降成本不降水平。

L15在改成有限战斗型以后,并不比FC1更好,双发导致结构增重就是个很现实的问题,同时双发也更为昂贵,保养更困难。该机在装备上合适的航电、武器系统之后,其价格远高于FC1,而战斗力却不可能比FC1强,要知道无雷达和武器系统的L15,其价格已经和FC1相当甚至略贵了。

如果要上航母,还要进一步增重,性能还要进一步下降。

从产业布局和后勤角度看,L15使用的双小推目前也意思不大,使用范围比较窄,中国真正需要的是中推,即单发可推轻型飞机,双发推中型飞机的发动机,适用范围广得多。

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