最近一段时间,淄博市各区县相继出现“校车荒”。由于校车新规实施已经1年多,今年的校车年审按照新规执行,座位上没有安全带、车上未安装行驶记录仪的校车都被淘汰。以淄博高新区为例,从9月13日开始,先后有10多辆校车停运,符合要求的校车仅剩2辆。目前,几乎所有区县都已将购置新标准校车提上议事日程。



加装了车载gps行驶记录仪的校车


9月13日早上,淄博高新区卫固镇的彭先生像往常一样,将孩子送至校车接送点,结果等了半天都不见校车来。最后没办法,彭先生只好自己骑着电动车将孩子送到学校。“到了学校里才知道,原来校车停运了。”彭先生告诉记者,早在中秋假期前,就有消息称校车将在假期结束后停运,但大部分家长都没想到校车真的会停运,“这一停运不要紧,早上学校门口挤满了车,走都走不动。”“校车都是村里租的,可能因为座位上没有安全带,行驶记录仪,没通过年审。”卫固小学负责人证实,从9月13日开始,原本接送孩子的几辆校车都停运了。淄博高新区教委相关工作人员告诉记者,目前淄博高新区的校车大部分是从公交公司租来的公交车,“各村居与公交公司签合同,租用他们的公交车当校车,过去没啥问题,可这种校车现在已经不符合要求了。”

原来,早在2010年年初,国家有关部门就发布了强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》,该标准从2010年7月1日起开始实施。“国标开始实施的时候,正好多数校车已经完成年审,所以其影响在今年的年审中才显现出来。”上述工作人员表示,按照国标,校车的每个座位必须配备安全带、必须安装行驶记录仪等,目前使用的校车绝大部分达不到这一要求,所以年审都未能通过,“公交公司的14辆校车都退出了……目前高新区符合新标准的校车只有两辆”。

淄博高新区面临的校车问题在其他区县也不同程度地出现了,由于大部分校车都由公交车充当,校车年审通不过,不少学生家长只能自己接送孩子。采访中一名校车司机告诉记者,其实现有的公交车通过加装安全带等手段,也能达到新标准要求,有的公交公司考虑到改装成本和安全责任,最终还是选择放弃校车业务。

目前,淄博高新区已计划购置26辆新标准校车,其他区县也都将购置新标准校车提上了日程。