生擒美国“全球鹰”

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导读: 这是多么好的生擒美国“全球鹰”的机会啊!以前就甭提,以后我空军要做好准备,我坚信我空军有能力生擒“全球鹰”。   为什么要说“生擒”?因为美国飞机在我领海线之外飞行,我们找不到开炮、打导弹的理由。但是,明的不能搞,可以来点阴的。   战斗机的速度和灵活性是无人机无法比拟的,只要控制好速度和姿态,在战斗机飞行员的眼中,无人机几乎就是一个悬浮空中一动不动的目标,因此,就可以有多种办法修理之。具体的办法是:   第一、撞击   1987年9月13日,隶属挪威空军333中

这是多么好的生擒美国“全球鹰”的机会啊!以前就甭提,以后我空军要做好准备,我坚信我空军有能力生擒“全球鹰”。


为什么要说“生擒”?因为美国飞机在我领海线之外飞行,我们找不到开炮、打导弹的理由。但是,明的不能搞,可以来点阴的。


战斗机的速度和灵活性是无人机无法比拟的,只要控制好速度和姿态,在战斗机飞行员的眼中,无人机几乎就是一个悬浮空中一动不动的目标,因此,就可以有多种办法修理之。具体的办法是:


第一、撞击


1987年9月13日,隶属挪威空军333中队的一架P-3C巡逻机在巴伦支海科拉半岛附近空域遭到苏联空军一架苏-27的撞击。当时最新式的苏-27数次驱逐P-3C未果后,慢速从右后方贴近P-3C右翼,然后突然加速利用垂直尾翼切割P-3C发动机舱,迫使该机连滚带爬地返回挪威。苏联飞行员精湛的飞行技术,过人的胆魄,苏-27优异的性能在这一撞中表现得淋漓尽致,令整个西方为之震惊……。


我空军也有苏-27,还有歼-11,完全可以重演这一幕。我空军以前在用歼七打击美国入侵的无人机时,也曾发生过因开炮后脱离过晚导致垂尾受损、飞行员暂时昏迷的情况,但最终还是飞了回来。苏-27是双垂尾,一个垂尾受损之后飞回来的可能性是很大的。


“全球鹰”的操作是自动控制,比起有人驾驶的P-3C,纠错能力有限,切掉他一块机翼很可能使之掉下来。


第二、掀翻


在二战期间,英国空军战斗机在拦截德国V-1飞航式导弹时,就采取过“掀翻”V-1的做法。


当时战斗机的武器是机枪,射程有限,如果射击恰好击中了V-1的战斗部引起大爆炸,对英国战斗机将构成很大的威胁。英国飞行员因此采取了非常大胆的做法——他们利用速度优势跟上V-1,把机翼紧贴在V-1的弹翼下面,然后猛的抬起机翼,V-1因此被掀翻,失去飞行姿态控制而坠毁。


苏-27(或歼-11)机身坚固,也可以采取这样的做法。这样的做法适合对付“捕食者”这样的小型无人机。


第三、喷射


最简单的办法就是把战斗机保持在无人机正前方,以两台发动机喷射的强大气流吹翻无人机。


喷气式战斗机的喷射气流可以吹翻飞机,在我军战史也有类似的例子。据说在抗美援朝时,战斗英雄刘玉堤在空战中追击一架美机过猛,一下子冲进了敌机的尾流里,还没来得及开炮,其驾驶的飞机就被吹了个大跟头,等恢复飞行姿态后敌机已经逃之夭夭。


更保险的做法,是利用撒布设备在无人机前方喷洒影响无人机发动机运转的东西(例如,可以喷洒502强力胶)。


第四、下网


武警部队有一种装备,叫做网枪,可以罩住被控制对象。利用相同的原理,控制研制出空对空网枪。


这种空中网枪可以采取前向发射,也可以采取后向发射,根据射击方向战斗机要灵活占位。网枪一旦罩住无人机,可以缠住无人机的操控舵面、螺旋桨,或者被发动机直接吸入造成停车。


第五、干扰


战斗机携带大功率电子发射装置,靠近无人机实施强照射,不但要干扰无人机电子设备的运行,最好能直接“烧穿”。


当然了,如果能进行电子诱拐那就更好了——伪装GPS信号或者是控制信号,直接把无人机诱骗至我内地机场。不过,以中美双方的技术差距,这样做有难度。


无人机被上述方式整掉、坠毁之后,虽然机体会发生损坏甚至是自毁,也还有是研究价值的。运气好的话,无人机自毁装置失灵,则收获将更多。事情发生之后如何向美国交代,那就要看我外交人员的忽悠能力了。


在进行擒拿美国无人机的过程中,要注意两点:


一是现在的无人机可以挂载“毒刺”导弹,因此,在接敌过程中要仔细观察;


二是提防无人机在空中提前自毁对我机造成的伤害,因此,擒拿全过程要通过电子干扰切断无人机与地面驾驶员的联系。


俺期待着美国无人机再次到来,给空军战士建功立业、科研人员获取情报提供机会。如果,因为我这些另类招法导致美国无人机不敢来了,那也是维护国家安全做出了重大贡献呀


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