艰难岁月中的前进——MS-1坦克(下)

一夜伤悲 收藏 4 2480
导读:MS-1坦克尽管一直生产到31年底,但是最高革命委员会早在27年就声称它并不适合现代战争的条件,一旦有可以取代它的坦克出现,它就将退出现役。但是作为权宜之计,委员会要求对“大毛病没有小毛病一堆”的MS-1坦克进行现代化改进,比如采用大口径45毫米的1932年型45毫米火炮,取代仿造法国哈奇开斯37毫米火炮,原因是仿哈奇开斯火炮在300米外毫无精准度可言。而对车体的重大改进是增加无线电通信,取代原有的仅仅依靠手势和旗语进行指挥。为了与之配套,原先蘑菇状外形较高的车长指挥塔被改为低矮的圆锥形高碳钢材

MS-1坦克尽管一直生产到31年底,但是最高革命委员会早在27年就声称它并不适合现代战争的条件,一旦有可以取代它的坦克出现,它就将退出现役。但是作为权宜之计,委员会要求对“大毛病没有小毛病一堆”的MS-1坦克进行现代化改进,比如采用大口径45毫米的1932年型45毫米火炮,取代仿造法国哈奇开斯37毫米火炮,原因是仿哈奇开斯火炮在300米外毫无精准度可言。而对车体的重大改进是增加无线电通信,取代原有的仅仅依靠手势和旗语进行指挥。为了与之配套,原先蘑菇状外形较高的车长指挥塔被改为低矮的圆锥形高碳钢材料舱盖,炮塔后部的无线电箱和车体尾部的支架也都被取消了。



艰难岁月中的前进——MS-1坦克(下)



传动装置和散热器全部更换为T-38轻型坦克上的部件,其中发动机为GAZ-M1型,并为其改进了车体内发动机舱的结构,并引进了新的变速箱和铸轮驱动器。原本要求更换一系列行走和动力系统之后,坦克应该达到每小时33-35公里的速度,但是事与愿违,新的四档变速在4档上特别容易熄火,而全体布置更改之后车体重心加高和后移导致重心不稳,在湿滑的路面上都经常出现滑坡,越野能力也非常糟糕。改进的MS-1坦克被叫做T-18M,其中M代表改进的现代化,事实上改进是得不偿失的,因为增加了很高的成本。



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尽管MS-1坦克装备红军后遭致各种批评,但是从1928年到31年,这种坦克的生产数量还是达到了989辆。其中4辆转交苏联内务部队,2辆交给苏联第4委员会,1辆给了苏联军事化工委员会,其余的全部装备了苏联红军的坦克营、坦克团,以及1929年开始组建的混成化坦克旅。



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而且从有限的角度来说,MS-1的战斗服役还是非常成功的,完成了直接支援步兵的任务。1929年MS-1坦克参加了远东地区边境和中国东北军的冲突,张学良在东北易帜以后就迫不及待的试图收回中东路的所有权,并和苏军展开冲突,试图威胁苏联放弃立场。而8辆MS-1被编入906和108步兵团提供支援,攻击了达兹哈拉亚诺尔火车站附近的中国军队,并且突破防线进行扫射。


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到1941年6月苏德战争爆发时,状态完好的MS-1坦克已经所剩无几了。1939年苏联对200多辆MS-1坦克做了最后改进,作为机动火力点设置在波兰和罗马尼亚边境的筑垒地区,在罗福诺—布莱达—严贝克地区进行的坦克作战中,MS-1坦克还参加了第九机械化军队的战斗,用来替代上一周战斗中遭受损失很大的BT和T26坦克。



艰难岁月中的前进——MS-1坦克(下)



正是这样的一步步的前行,如同《坦克世界》中的升级,让苏联军队走上了坦克之路。在艰难岁月中的摸索,一场场微小的胜利、一步步的扎实的研发,也是新玩家们将要面对的过程。了解它,驾驭它,带领你的座驾走向新的一步把,坦克,前进!



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