中国力争2020年掌握第4代直升机关键技术

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导读:中航工业直升机所所长 邱光荣 党委书记 赵伟华 未来5~10年,是我国直升机产业转型升级的重要战略机遇期,为深入贯彻落实中航工业“两融、三新、五化、万亿”发展战略和中航工业直升机“三年改革建基业”战略举措,赢得发展主动权,直升机所党政班子树立“全球视野、国际标准、开放合作、自主创新”理念,经反复认真研究,制订了“十二五”和中长期发展规划,确立了“12345”发展战略,力争通过十年的不懈奋斗,打造国际一流的直升机研发机构。 构建一个直升机自主创新研发体系 1、建设国际一流的军民共

中航工业直升机所所长 邱光荣 党委书记 赵伟华


未来5~10年,是我国直升机产业转型升级的重要战略机遇期,为深入贯彻落实中航工业“两融、三新、五化、万亿”发展战略和中航工业直升机“三年改革建基业”战略举措,赢得发展主动权,直升机所党政班子树立“全球视野、国际标准、开放合作、自主创新”理念,经反复认真研究,制订了“十二五”和中长期发展规划,确立了“12345”发展战略,力争通过十年的不懈奋斗,打造国际一流的直升机研发机构。


构建一个直升机自主创新研发体系


1、建设国际一流的军民共用支撑环境


充分把握直升机型号研制保障条件建设的机遇,夯实军工能力基础,充分利用国家的增量投入,积极进行存量资源的有效整合,搭建基础性强、通用性高、与国际接轨的直升机研发平台,充分利用信息、网络、软件等科技手段,构建与世界先进水平接轨的军民共用支撑环境,满足未来一段时期直升机技术加速发展的需求。


2、建立国际接轨的军民融合研发体制


借鉴国外知名直升机研发机构的先进管理理念和运行机制,树立强烈的市场意识、竞争意识、忧患意识,抓住建设直升机公司研发中心这一重要机遇,促进军民融合式发展。大力深化科研体制机制改革,加速推进专业化整合,进一步完善组织架构和业务流程,特别是型号研发流程、科研管理流程,完善科研管理机制和运行机制,提升以科技进步和自主创新为主导的核心竞争力,实施国际化开拓和产业化发展,尽快建立起研发中心管理新模式,构建适应市场要求的、与国际接轨的、军民融合式直升机研发体制。


给力技术进步和产业发展两条主线


1、紧扣技术研究、型号研制,引领技术进步


夯实内功,根据技术现状和未来发展趋势,本着“急用先行、重点突破、加强基础、提升能力”的原则,进一步完善技术发展规划。重点突破总体/气动、旋翼系统、飞控系统等技术瓶颈。加强信息综合控制系统、试验技术、机电系统综合集成、强度设计等具有一定基础的技术升级,提高集成创新和原始创新能力,增强核心竞争力。立足长远发展,积极开展具有前瞻性、基础性、战略性的基础研究、新概念旋翼飞行器的探索研究,针对新一代旋翼系统技术、先进直升机构型技术、航空电子综合技术、振动和噪声控制技术、“五性”设计技术等技术强化预先研究,到2020年前后,具备第三代直升机自主创新能力,基本掌握第四代先进直升机关键技术。


借助外力,努力打造自主创新价值链,充分利用民机国际合作的机遇,积极引进国外先进设计、试验、管理技术和理念,在此基础上通过消化、吸收和再创新,提升自主创新能力,最终依靠自主创新降低技术依赖度。同时加强产学研结合,利用企业和高等院校智力资源,以直升机所为主体,组成引领我国直升机技术进步的“国家队”,实现与世界先进水平同步发展。

2、坚持军民融合、面向市场,推动产业发展


大力提升直升机设计理念,做到军民研发并重,实现军机、民机协调发展。完善民机发展规划,做好顶层策划和市场调查,以军机研制为牵引,推进军民融合、一机多型、系列发展,实现现有型号的系列化发展,积极利用军机技术基础开展AC352、AC313、AC311和AC310的研制,同步开展直9民用型等可行性论证和研发。


把握军、民用直升机的设计特点,掌握产品在设计输入要素、标准规范体系、研制程序、管理模式等方面存在的差异。夯实技术基础,立足自主创新,在直升机专业的技术能力提升上狠下功夫,并将军用、民用直升机研制程序及标准进行融合。先期,迅速把军机成果转化为民机技术,以民机开发促进军机发展和完善;后期,实现军民机基本平台研发同步协调发展,军民体系和标准取长补短,型号平台构型模块化,充分利用民用新技术、新材料和新工艺,将先进技术广泛应用于军用直升机的研制,提升直升机研发整体技术水平,使军民用户均能受益。


创新科学评价、有效激励、规范约束三个机制


1、创新科学评价机制


加强专业人才队伍建设,创新人才的科学评价机制,进一步完善各专业的岗位胜任力模型,完善以专业能力和业绩贡献为导向的人才选拔、使用、激励机制。逐步建立涵盖科研项目、学术成果、工作业绩、发明专利等综合成果评价体系,建立个人成果、团队成果评价标准,将组织战略和部门、个人绩效有机结合,建立有效的压力传递机制和职业发展通道,形成公开、公平、公正的竞争机制,全面提高员工和部门、团队的工作绩效。


2、创新有效激励机制


坚持“以人为本”的理念,建立多元化、有针对性的激励机制。进一步完善薪酬分配办法,根据任务、形势的变化适时调整分配标准,最大限度地发挥薪酬激励作用。充分运用荣誉激励、晋升激励、培训激励等手段,建立健全员工全方位成才激励机制。提倡岗位建功立业,表彰有突出贡献的员工,构建用事业、感情和适当的待遇留人的良好人文环境。实施“家、长”分线发展,推动“长、家、匠”体系建设。建立完善专业技术、管理机关和技能类人员岗位晋升制度。进一步完善型号设计师系统和技术专家选拔管理制度,建立管理机关和技术岗位职业发展通道。开展职业生涯规划,构筑人人能干事、人人能发展的环境,使个人发展与单位发展相互促进。


3、创新规范约束机制


规范约束机制,严格依法办事、按章办事的工作程序,强化制度建设和科学管理,加强和改进监督,健全和完善决策、执行各环节监督,优化流程,提高质量、保密、安全管理水平,加强基础管理,通过完善决策程序、风险管理,形成决策科学、执行高效、监督有力的运行环境。

实施专业能力、人才培养、管理创新、企业文化四项工程


1、专业能力建设工程


按照“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的方针,切实抓好中长期专业能力发展规划的实施,加快直升机核心能力建设。建立健全专业能力发展机制,推进学习型组织建设,大力营造有利于学习改善、专业能力提升的文化环境,发挥专家对专业技术发展的引领作用,开展广泛的技术交流,强化知识管理数据库的建设开发,促进各类专业知识的相互促进、积累传承与共享,加强知识产权管理,特别要注重直升机核心技术、特色专业的能力建设。


2、人才队伍培养工程


始终把人才作为第一资源,努力构筑让人才脱颖而出的良好环境。完善以职业生涯发展规划为基础的人才培养体系。建立客观公正的人才评价体系、以量化为基础的绩效管理体系。强化人才培养责任制,不断完善“人才培养生产线”,引导员工立足岗位成才立业,以在职培训、导师带徒、型号研制实践锻炼、学术交流、国际合作为载体,加强各类人才培养力度,形成专业配套、结构合理、规模适当、素质优良、具有国际先进水平的专业技术人才队伍,以及知识型高技能人才队伍和精干高效的管理人才队伍。


3、管理体系创新工程


深化直升机科研体制改革,推进组织变革,加快建立市场化的体制机制,进一步完善权责分明、流程畅通、运作高效的研发管理体制,建立高效的自主创新机制。坚持市场化导向,按照“一个核心、两条主线、三块业务”进行体制改革,以直升机专业技术体系建设为核心,采取统一研发资源、军机民机分线的管理模式,顶层研发、工程设计、工程试验三块业务相互衔接、形成整体,切实把“军民结合、寓军于民”落到实处。大力加强战略管理和基础管理,积极推进综合平衡计分卡等先进管理工具的应用,形成言必称综合平衡计分卡的局面,通过先进管理工具的应用,实现对运行过程的有效控制,提升战略执行能力和综合协同能力,达到思想和行动的统一,促进管理水平的大幅提升。


4、企业文化引领工程


直升机所的企业文化建设是以“铸魂、聚力、育人、塑形”为总体目标,实现文化与管理的融合。坚定地肩负起引领直升机技术进步,推动直升机产业发展,打造国际一流直升机研发机构的历史使命。大力培育以“使命、责任、承诺、快乐”为内涵的直升机核心价值观,弘扬直升机所精神,坚持不懈地用社会主义核心价值体系教育职工,以强势文化再造魂魄,推动跨越发展。

推进技术体系、发展模式、创新机制、管理体制、战略理念五大转变


1、技术体系:实现从“任务型”向“任务能力型”的转变


面对市场的呼唤和竞争趋势,传统的以完成指定任务为宗旨的指导思想必须转变,否则注定要被淘汰出局。技术体系由“任务型”向“任务能力型”转变,就是要提升任务承接能力、技术发展能力、产品开发能力、技术保障能力和市场开拓能力。归根结底就是要主动开发市场,处理好产品研制与市场成功的关系,保证研制出的产品能够赢得用户的青睐,赢得商业成功。


实现由“任务型”向“任务能力结合型”的转变,要处理好型号任务和专业发展的关系,坚持型号发展与专业发展并举的方针,促进型号任务和专业发展相辅相成,在取得型号成功的同时,培养造就一批高水平的科研人才,产生一批具有创新意义的科研成果,实现技术创新与工程成果的双赢。


2、发展模式,实现从“以军为主”向“军民融合”的转变


在确保军机研制的前提下,加强民用直升机的发展,符合当前直升机发展形势的要求,符合军民结合、寓军于民发展方针的要求。将直升机发展思路从过去的“以军为主”转变到“军民融合”上来,在军用直升机研制方面,要不断完善军用直升机研发手段和体系,不断提升自主创新能力和系统集成能力,建立精干、强大的军工主体;在民用直升机研发方面,要尽快建立面向市场需求的民用直升机研发体系,以市场需求为牵引,把握市场规律,形成产学研联盟,建立起民机研制和军机研制的有机联系,实现军民产业的互动。


3、创新机制,实现从“跟踪创新”向“原始创新”的转变


没有技术独立就没有直升机产业独立,没有持续的自主创新就没有直升机产业的未来。要以世界水平看科技创新,以国际竞争力看产业发展,运用先进的理念、方法、模式去规划创新体系建设,整合资源,建立适应直升机技术创新发展的平台,促进综合集成创新和复合型人才队伍建设,营造浓厚的文化环境。


从实际出发,因地制宜,坚持走中国特色自主创新的道路。一方面加强国际合作,进一步扩大交流空间,充分引进国外先进技术资源,引进消化吸收先进技术,培育自主创新能力,另一方面把握处理好引进与自主创新的关系,克服“重引进,轻消化吸收”的现象,提升二次开发能力,加强直升机关键技术领域的攻关,加大研究与开发投入力度,开发掌握核心技术。


4、管理体制,实现从“制度管理”向“文化管理”的转变


向文化管理转变不是对制度管理、流程管理的放弃,也不是对科学管理工具的淡化,而是管理理念的拓展和提升,是为实现精益化管理提供更加充分的思想基础和精神支撑。实现文化管理意味着全所干部职工对“航空报国、强军富民”信念追求的高度认同,把全员思想凝聚到一起,把激情深深融入直升机产业的血脉之中,在事业发展的进程中,每一个人都能够担纲使命、承重责任,恪守承诺,在拼搏中奋进,在奋进中成就责任人生。


5、战略理念,实现从“面向国内”向“国际开拓”的转变


航空产业,包括直升机产业没有区域市场,只有国际市场,把直升机产业全面推向市场必然要求直升机所树立新的战略理念,国际开拓是直升机产业谋求快速发展的必然选择,直升机所要树立国际视野,利用全球资源,参与全球合作与竞争,进入和持续拓展全球市场。


直升机所的目标是打造国际一流直升机研发机构,因此要克服国内唯一、国内老大的传统思维,把技术进步、产业发展放在全球的大环境下去谋划、布局,主动参与全球航空产业链的分工,通过自主研发或合作开发更多具有国际竞争力的产品,形成国际竞争优势,在广阔的国际市场实现价值创造,获得可持续发展。



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虽然毛泽东主席已离开了我们许多年,但他的光辉思想和著作将千秋万代永远照耀中华民族和世界劳动人民前进的方向和路程!毛泽东思想永远是世界人民反帝反霸权反剥削反压迫照亮全球的灯塔!



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